主题：【原创】接送车的故事（1） -- 忘情
接送车的故事（3）
各位，可能铁路内部的事你们根本就不甚了解。现在只要是投诉，甭管对外怎么公关，对内可是抓得非常紧。
部里一接报，居然有这样闻所未闻的乌龙事？居然带了这么多人？查，立马查。先把车接回去，由你们局自己先开分析会，再由有关人等及单位领导到部里来交班，由部里开分析会定责任。
天呀，要是部里知道实际人数，那还不得惊动老大？还不得把老大气得背过气去？
部里追下来的事，局里当然很重视。车一接回来就把所有的相关单位全找来了，大家三头对六面开扩大分析会。
不出我所料的是，所有的单位，从客运，车辆，机务，乘警，以及其他一些相关单位，个个都坚决否认有本单位的人托关系蹭车。其中最为无耻的是客运，明明是他们的人所占比例最高，但他们却义正辞严地说：车出发前，我们的领导三令五申约束自己人，坚决不许违规违纪，我们的人都很听话自觉的，我们敢打包票绝对没有我们的人参与其中。
打包票？当然可以打包票，反正又没有任何证据。又没有任何部门将那一百多号人全部扣住，挨个讯问，你到底是谁的亲戚？是谁介绍你搭顺风车的呀？
结果，这个分析会开得真让人憋屈。开到后来，就变成了此事与各单位均无关，都是这位带队干部的个人行为。这一百多号人全都是他带的，所有的责任都是他一个人的。
看看，这就是做滥好人的下场。这个带队干部我很了解，此人在其中根本就没捞到任何好处，连饭也没吃到一顿。出这事前，那些请托的人也就是一个“谢”字就将他给打发了。出了事，那帮家伙没一个有担当。我想此事给这位带队干部的教训是极为深刻的。
当然，虽然各单位的人都打死不认帐，但是非曲直，领导们心里都跟明镜似的。因此虽然分析会开得挺严厉，但倒也没怎么为难这位带队干部。进京开分析会前，领导们对汇报材料字斟句酌，花了不少篇幅强调此车大修质量存在的问题。
也该着这位带队干部运气好，部里负责处理此事的恰恰是技术装备部门，而不是路风部门。如果是路风部门主审，那带队干部就准备褪层皮吧。而技术装备部门出于职业本能，理所当然地从本专业的角度出发考虑问题。所以，这分析会开得无疑对这位带队干部非常有利。开完分析会，部里并没有立即作结论。因为下面的部门、单位与该厂就此事的方方面面进行了一系列艰难的交流与协调，这都是需要时间的。然而，还未等到处理结果正式出台，就出了件惊天动地的大事。一时间，路内外的注意力全都转移了。和那件大事相比，这事不过是上不了台面的小巫，谁也顾不上了。
虽然这位干部侥幸逃过一劫，但事后，此人被认为不适宜再去接送车了。非但如此，吸取了此次事件的教训，铁路制订了非常详细的接送车行为准则。从几点几分，从哪里上车，到着装，到在路上，在厂里处理各种事宜的规范，通通规定得非常详细。但所有这些，均未对外公布。
那么，接送车都会遇到哪些方面的事？厂家的产品质量究竟如何？四大厂除了长春以外，其他三家本人都曾去接过车或赴厂学习过。下面就以自已的亲身经历略略讲讲这里面的门道。
（继续扛铁牛）
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🙂当年读大学来上海就被罚过 1 chalet 字126 2012-06-06 05:30:58
🙂这签票费收得确实蹊跷， 8 muilho 字427 2012-06-04 19:06:15
🙂老婆管的紧 3 立秋 字46 2012-06-05 06:14:59
🙂【原创】接送车的故事（3）
🙂惊天动地的大事 1 foureyes 字24 2012-06-06 10:26:01
🙂【原创】接送车的故事（2） 111 忘情 字3890 2012-06-02 23:25:37
🙂必须吭一声了， 2花换2通宝。多谢。 1 df31 字0 2012-06-03 06:36:44
🙂应该是青岛 1 云中鹤 字16 2012-06-03 01:32:51