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主题：【原创】接送车的故事（1） -- 忘情
接送车的故事（2）
某年，有趟车要整列返厂修。碰巧出发的时候是盛夏，而目的地又是旅游胜地，所以有不少人私下里找到了负责带队送厂的干部，要求顺便捎亲戚过去，把车票钱给省下来。当时提出这些无理要求的，各个行当的都有。机务、车辆、客运、乘警，一个都不少，甚至还有其他部门的掺和进来。而这位带队干部偏偏又是个著名的老好人，只要对他说几句软话，他都会答应。结果到最后开车的时候一看，我的乖乖，男女老少上来了上百号人，这么庞大的队伍可谓铁路有史以来罕见。
列车速度很快，N小时后就到达了目的地。按说捎带了这么多人，怎么着都不合适，虽然中途不停站，不会有人上车抓个现行，但到了目的地，应该多少悠着点。比如说，列车从正线转入专用线，还没进厂区之前，找个地方停车，把这一百多号人放下去再进厂。如果是我带队，我一定会这么干。可这位带队干部太不拿豆包当干粮了，他直接让车开进厂停稳，再放人下去。任由这上百号穿着各异，叽叽喳喳闹个不停的男女老少就这么在厂区内招摇过市，引得厂里的干部职工纷纷侧目，指指点点。
非但如此，这上百号人得陇望蜀，向带队干部提出了更为过份的无理要求。
啥无理要求？他们要求带队干部在列车维修好了之后再想办法多拖延几天，好捎上他们一块返程，这样就把返程的车票钱都省了。
要是我遇上这事，肯定得拉脸子：我捎带你们这么多人是冒了极大的风险的，都是人情，我又没收你们钱，已经够意思了。怎么能如此厚颜无耻地得寸进尺呢？人心不知足蛇吞象呀！
可惜呀，这位脑子里缺根筋的带队干部居然一口应承了下来。
这事还真不好办。因为该厂生产任务排得很紧，一修完车就报调度计划，修好的车啥时离厂返程可不是说改就能改的。
如果是我遇到这么棘手的事，只能硬着头皮和厂方陪小心，说软话，央求别人把车修好后，放到哪条存车线上存几天。可惜那位仁兄走的是另一条路子，他老人家在验收时找了一大堆人家的毛病，硬是说人家大修质量不合适，自己拒绝签字接车。
说到这里，可能许多路外人士会大惊小怪，新修好的车怎么会有那么多毛病呢？其实我们早就习惯了，别说是返厂修的车，就算是新造出来的车，各种毛病比我们正在线路上运行的老车还要多得多。每回接车时，我们这些现场搞运用出身的，随随便便就能挑出一大堆故障，而且有许多故障还挺乌龙（具体的我后面再说）。所有从厂里出来的车，不管是新车，还是返厂修的车，接回去后我们都得组织力量进行一次全面的整修，否则根本没法上线运行。
厂方对这个也习以为常，所以 那位仁兄拒绝签字，厂方负责接待的人立即一蹦三尺高。人家的说法是我们是有检修资质的，我修的车，我有哪些部件要保修多少时间，这些都有明文规定。就算是时间有点紧，车有点故障，按惯例厂方都会派驻各局的售后服务队在车接回去后继续修车，所以你这拒绝签字的理由并不成立。
由于双方都是二楞子，所以一来二去就把事情谈崩了，双方都拍了桌子撕破了脸。厂方说了，别以为我不知道你拒绝签字的真正原因是什么，难道就不怕我告到部里吗？那位仁兄当真是一根筋，想也没想就说请便。在他想来，厂方求铁路的地方很多，不可能跟他玩真的。
结果，人家真的给部里打电话告状了。不过，人家留了点余地，没报实际人数，只说此车带了三十余闲杂人等。另外，虽然厂方手里捏着监控录像，并没有立马把铁证送到部里去。
好家伙，这一下事情就闹大了。
（未完，继续扛铁牛）
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- 相关回复 上下关系8
🙂老婆管的紧 2 立秋 字46 2012-06-05 06:14:59
🙂【原创】接送车的故事（3） 111 忘情 字3573 2012-06-03 18:25:45
🙂惊天动地的大事 foureyes 字24 2012-06-06 10:26:01
🙂【原创】接送车的故事（2）
🙂必须吭一声了， 2花换2通宝。多谢。 df31 字0 2012-06-03 06:36:44
🙂应该是青岛 云中鹤 字16 2012-06-03 01:32:51
🙂要面子也不能这么明目张胆的违规啊。总该对规章有些敬畏吧 物格修齐 字0 2012-06-02 23:49:29
🙂说得是 忘情 字142 2012-06-02 23:57:33