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主题:【原创】接送车的故事(1) -- 忘情
家园博客 【原创】接送车的故事(8)

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接送车的故事(8)

接下来的几天时间里,学习课程安排得非常紧凑。京西段派出了技术骨干毫无保留地给我们讲解25K型车的新技术。都是从现场出来的行家,没有什么套话空话,没有空洞无用的理论,上来就讲实在的:这种车型在京西段曾经遇到过什么问题,是如何处理的。根据运用统计,哪里最容易出问题,出哪方面的问题,平时该如何看车,如何防范。不光讲,人家还领着我们到检修线,现场跟班实践。

想当年,25K型的转向架有几个厂竞争,浦镇厂的209HS可把现场的兄弟们给坑苦了。这种被留洋归来的设计师不求甚解、照猫画虎不成反类其犬的转向架的具体情况,我当年在《也谈“中华之星”的下马》里已经说过了,这里不再复述。需要指出的是,为了将这种设计复杂的转向架的毛病消灭在库内,京西段当年曾设下了重奖:谁发现了重大故障,奖励1000元。我的乖乖,这可是99年的1000元呀,这在我们眼里可谓是天文数字的奖励。果然,重奖之下必有勇夫。京西段的兄弟们当年检得可仔细了,光检查一个转向架,就得花费整整一刻钟。这种看法还能有啥故障漏过去?只不过这种办法不能持久,一是每天的看车工作量太大,忙不过来;二是随着发现的重大故障隐患急剧增多,段里可没那么多钱奖励。所以一段时间后,奖励金额就逐渐下降了。

应该说,这次学习的效果是非常好的。现场的土专家远远强过光说不练,到了现场连零件名称都分不清的博士们。我们在学习检修技术之余,还对兄弟单位各方面的管理情况进行了深入了解和交流。我甚至还测绘了该段检修地沟的剖面图。非常可惜的是,有许多东西不是我们这些人所能推得动的。

周六,京西段派车送我们看升旗,逛航博,爬长城,游十三陵,参观央视发射塔,吃烤鸭,招待得委实周到。在游十三陵时,带队的副段长说自己已经游历过多次,这回就不进去了,只坐在外面树荫下休息。地陵无甚看头,我早早地出来陪副段长聊天。在交流此次学习体会时,我跟他说:“人家招待得这么周到,真的非常不好意思,咱们还是早些走吧,已经够给人家添麻烦的。”副段长闻听此言盯着我看了半天,突然莞尔一笑:“傻瓜,咱们欠人家的人情债早晚肯定是要还的。。。。。。”正好此时,京西段负责全程陪同我们的行办主任过来了,照例关切地询问副段长:还想去哪里,请尽管提出来,甭客气。副段长笑着和他打招呼:我们的职工都说非常不好意思了,哪能再麻烦你们呢?。

当晚,京西段的领导们请我们去全聚德烤鸭店吃饭。当然去的不是总店,而是位于三环东南角,离潘家园不远的那家店面。之所以记得那么清楚,是因为早就想去潘家园旧货市场淘军事类图书了,所以随身带着北京市区地图。

第二天是周日,大家自由活动,但要求原则上必须两人以上同行,以便互相有个照应。我不喜逛街购物,打算趁此机会去逛逛潘家园,所以得单独向副段长提出申请,陈述单独行动的理由。费了半天口舌,包括给他展示地图,在图上指出规划好的乘车线路,让领导确信不会出事方才得到批准。

那趟潘家园跑的成本有点贵,去的时候为赶时间打的是面的(不久后就已经在京被禁了),从京西段到潘家园,大约花了十五元左右,中午潘家园里那个快餐店吃的可真贵,回来的时候被的士车狠宰了一刀,因为下午车堵,司机要求绕路,结果七绕八绕,从潘家园到位于西翠路上的北京西车辆段,的士费花了七十多块。不过好在收获颇丰,买的书装满了整整一旅行袋。

没几天,我们一行人结束了北京的学习课程,打道回府了。京西段的领导们又是饯行又是送行,再次让我们感动得不知所措。在回来的路上,大家在车上展示这趟买的东西,别人从北京带回来的都是吃的,穿的,用的,唯有我带了一旅行袋书藉回来。

回到家不久,经过准备,我们一行三十多人登上了去南京的列车,真正意义上的接车之旅开始了。

(未完,待续)

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