主题：【原创】接送车的故事（1） -- 忘情

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接送车的故事（14）

我至今也没弄明白，为什么要我们三个人回去？我们三个人能将29辆车带回来，那剩下的二十多号，近三十号人咋就不行了？难道离了我们三个，地球就不转了？

不过没办法，发牢骚归发牢骚，但命令还得执行。

人多就是力量大，不仅始发作业要轻松许多，而且由于人多，领导前去交涉的力度也大得多。所以最后，厂家破例给这趟车的发电车油箱里灌进了一千升柴油。至于路上的食物，除了方便面和榨菜外，还上了速冻水饺、速冻汤圆、盐水鸭。

然而在始发前，我偶然发现居然有人私下里找到浦镇厂的工长，要求人家帮忙，给弄几卷车辆专用线，拿回去装修用。列车上的车辆专用线和外面市面上卖的完全不同。外面是塑料护套，车辆专用线是橡胶护套。外面卖的是铝芯钱或铜芯线，车辆专用线可是铜芯线表面镀银。这种线虽然贵点，但质量非常好，可以用到车辆报废而无需担心其老化。

我猜想，这种事某些“老江湖”以前肯定没少干过，否则的话不会如此熟门熟路。但是，那一回却没能如愿。因为到了99年，浦镇厂的日子已经非常难过了，各种配件卡得非常严，人家也为难不是？

此后几年，听说浦镇厂陷入了建厂以来空前的经济危机中：研发的主打产品竞争失败，订单日渐稀少，工人工资拖欠严重，工人们闹事闹得厉害。数年后听浦镇厂售后服务队的师傅说，在最困难的时候，工人索要工资未果，于是有人连夜将浦镇厂的大铁门给卸下来，割成数块拿去当废铁卖。此事我没有机会到实地证实，听听而已。据说直到05年以后，由于当时在位的人的成功运作，要求国外厂商必须与中国本土企业联营转移技术，方才可以得到订单，这才使浦镇厂慢慢渡过了最困难的时光。现如今的浦镇厂效益究竟如何，我没能再次实地考查，不好妄议。

这趟车一出浦镇厂大门不久，就停在了一条荒凉的备用线上，前不着村后不着店，啥时候开车谁也不清楚，大伙儿这个心急就甭提了。

大家下车四处打探，有人来报：前方不远处有个行车分室，是否请领导前去公关一下？

当时带队的主任没跟车，车上最大的官是某位刚从调度岗位提上来的分车间副主任。遇到这样的事，他当然责无旁贷。不过让我们大伙气愤的是，此人居然差点坏了大事。

甭管你在自己窝里有多牛，出门在外，在人家的一亩三分地上，就该把身段尽量放软些。然而此人一贯地脑袋进水，他老人家前去交涉时居然还象是在自己单位上那样摆谱，打官腔。也不想想在自己单位上，自己车间里，人们都丝毫不买帐，何况是兄弟局呢？

果不其然，此人三言两语就把事情给谈僵了。尤其是当对方得知我们这趟是出厂的新车时，提出希望我们能支援他们行车分室一些电灯，开关什么的。

要换成是我们，这点东西算啥？不过是些易耗品而已。出门在外，大家互相帮忙是应该的，都是铁路同行，干嘛那么不开窍呢？

可惜呀，副主任就是不开窍。不开窍你好好跟人说吧，可他偏不，还义正辞严地给人家上了堂马列课。这不是有病吗？其结果可想而知。

副主任被人家轰了回来，我们大伙儿一合计，得，他不开窍，他不上路，咱们可不能不上路。这点东西算啥？别说是点易耗品，就是更贵的东西那也得给呀。看过《西游记》没？佛祖已经答应给经了，但你不给藏经阁送上点“人事”，佛祖答应了又如何？现官不如现管，照样让你拿不到真经。你还甭生气，告到佛祖那里，佛祖还护短呢！

（未完，待续）

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