qq97
注册：2012-11-07 23:57:05
正八品上:给事郎|宣节校尉
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家园
邓公这是把国内的航空市场给中美合资飞机让出来。 问题是，你把国产飞机停了，然后你除了美国和欧洲，根本就没有别的选择，美国和空客心定得很。 想玩二桃杀三士，门都没有。 ...
本来就不看好苹果造车，这次不过是就坡下驴，扭扭捏捏承认了。 苹果放弃造车，是因为它发现它已经不能以传统的“苹果模式”造车，在电车这个领域，它玩不转了。 什么苹果模式？ 1，遥遥领先的创新能力，2，对供应链有超强的掌控力。 但现在，苹果在电车领域找不到足够的创新空间，而对中国本土成 ...
[QUOTE] 按人家原始设计，很多大型部件比如机翼都是一体成型的。而运十都是靠拼接的。 [/QUOTE] 呵呵，谣言不够用，自己造一个。 [url=/article/4885335]【原创】一个谣诼的诞生[/url] ...
这是唯一的标准，从来没变过。 什么是麦道的道路？ 把国产运10停了，把自主研发停了，一心一意只靠外国人，一条腿走路——这才是历史上真实发生的“麦道的道路”。 我从来没反对过与麦道的合作。 ...
看你的目的是什么。 如果你的目的只是为了天上多几架飞机，那买就是了，不仅做运10是多余，连组装麦道也是多余。 如果你的目的为了建立中国自己的民机产业，那自己做运10是必然之路，而且几乎已经走通了，而麦道之路走不通，这一点如果80年代还看不清，但到了1998年，所有的人都看清了—— ...
[QUOTE] 但是老邓搞死运十，其实开启了麦道这条路线，也不是走不通。照 @大秦猛士说的，条件还非常优厚。真坚决走下去，到2010年前后有可能完全掌握麦道这条产品线，然后改个中国名字开始魔改 [/QUOTE] 2000年以后，航空部那帮人就是再不愿意做C919，也没脸说这条路还 ...
俺绝不在色情明星这个分楼里提运10，给人添堵。
[QUOTE] 至于“应该”，那么按照C919的实际记录，试飞时间总长接近一万小时，运十要飞多久？ [/QUOTE] 行，那你说说运10需要试飞多久？ [QUOTE] 和707水平类似就能在国内市场生存——您可以去查查707退出中国民航的时间是什么时候。 [/QUOTE] 奇怪， ...
您不用瞧不起偏执狂。 本人人微言轻，也就在西西河冒冒泡，更大的偏执狂是高梁路风徐冠华们，没有他们，C919立不了项。 我在河里批运10下马，是因为运10下马与我的三观严重不合。 其实您也是偏执的，否则您也不至于因为我的文字而失态。 ...
邓公再怎么对美抱有热望，也不至于指望美国人帮着咱们建反导系统。 一个无效的佐证。
其实问题很简单，但总是有人搅浑水。 一，在八十年代中前期，因为运10这个型号的持续投入，中国具备了研制干线飞机的能力； 二，具备了这种能力，要不要进入中国的干线飞机市场。 而搅浑水的目的不外乎就是为当年莫名的下马洗白，洗白的对象，一是邓公式的开放，二是碌碌无为航空部。 [QUOT ...
游戏人间和没当回事，区别在哪？ 不不不，邓公远没有你们说的那么不堪。 如果说航空工业不入邓公的法眼，那还有什么工业能入邓公的法眼？ 邓公比谁都明白，80年代会军费大减，航空工业几乎全部是军工产品，几千家企业，几百万的员工和员工家属，靠什么生活？航空工业军转民是迫在眉睫的战略任务。 ...
已经发生的叫事实，未及发生的叫臆测，这两个概念你能区分清楚不？ 运10的研制过程被断了经费，在完全停止之前，运10的试飞记录堪称完美——这个叫事实 运10走下去也必然会失败——这个叫臆测。 [QUOTE] 于是中国民航在90年左右得到了一种和1991年停产的波音707水平接近的飞 ...
早就在河里讨论过了。 [url=/article/4700286]运10、歼10与国产7075[/url] 波音707用的是第一代航空铝7075-T6，甚至有说法说早期的波音737用的也是第一代航空铝，到了60年代后期737才换成第二代航空铝7075-T73/76。 中国对第二代 ...
正好，既然不是凭空，那就请你好好说说邓公究竟是凭的什么让运10下马？ 希望你能给出一些有力的材料。 ...