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主题:西西河里关于印度LCA战机的文章汇总 -- daharry

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家园 西西河里关于印度LCA战机的文章汇总

如有遗漏,请河友提醒,以便增补。

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2005年

daharry:【原创】印度发展国产轻型战机(LCA)当前面临的问题

2007年

晨枫:印度军事新闻两则

2007年

晨枫:【旧文新贴】从“阿琼”到LCA:浅析印度国防科技发展(上)

2008年

晨枫:【原创】歼-10冲击波过后

2008年

晨枫:【原创】起而不飞

2008年

daharry:【原创】LCA在印度高原机场进行高海拔低温测试

2008年

晨枫:【原创】印度要请波音帮助把LCA收尾?

2009年

晨枫:【原创】看印度人造LCA

2009年

daharry: 【原创】印度的LCA战机仍然处于样机单个组装阶段。

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2009年

晨枫:【原创】印度LCA要上海军版了

2009年

坏囡:【原创】印度官泄八股文:卡佛力发动机首次试飞整装待发

2009年

daharry:【原创】印度LCA战机的教练型也难产

2009年

观望者:【原创】歼十带给印度的后遗症

2009年

观望者:(纯忽悠帖)LCA可行的国际替代方案!

2009年

daharry:【原创】HAL为什么急急忙忙送PV-5上天?

2009年

观望者:【原创】盲人摸象之为印度LCA把脉起而不飞的原因!

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菜刀也是刀:LCA在十年前也算还可以的飞机

(完)

通宝推:路边,

本帖一共被 8 帖 引用 (帖内工具实现)
家园 突然发现,LCA的边界层分离设计是这样的

我一直以为是像F-18E那样从翼下向两侧泄放的,结果还是从翼根开槽往上翼面泄放。这个设计有几个问题:

1、造成下翼面到上翼面的“短路”,引起升力损失

2、在结构上,翼根是最肥厚的地方,是增加机内油箱容积最好的地方,也是翼根受力设计最紧要的地方,开这么一条槽,损失体积,损失结构完整性,影响不是巨大,但还是有

F-18A到D都是这个样子的,所以也不能说老印这是史无前例。但F-18A到D的机翼不厚(梯形翼用小后掠角的薄翼型降低跨音速阻力),翼根也不厚,LCA的三角翼的翼根就厚多了,这样做就“吃亏”了。而且时代不同了,现代战斗机没有再这么设计的了,F-18E就不这样,同样采用翼下进气口的米格-29、苏-27也都不是这样。

LCA还有一篇老文:

晨枫:【旧文新贴】从“阿琼”到LCA:浅析印度国防科技发展(上)

家园 加上了诺曼底D绿地段的照片,谢谢提醒。

另外问一下,LCA右侧进气口下方有个正方形的小开口,那是干什么用的?

家园 要是我没有看错的话,那是航炮的炮口

俄罗斯的GSh-2-23。

另:印度的这些飞机术语是美英术语的汇集,不是他们发明的。

你的头像只显示一个flickr的符号,是不是设成private了?

家园 下了功夫,花!正在申请认证,请支持。

按老印的做事效率,LCA还会谈论好久。这篇文章要不断补充的。

你这排序是按照国内的习惯,顺时间序列排的。

家园 报告:任务完成。下回需要咱们出力请言声。

咱们谁跟谁呀?

家园 激动啊,到底是老同志,办事认真利索

您这帖太短,花谢到其他帖了

家园 改好了。

谢谢指教。还是专业人士眼毒。

我们这伪军迷永远也只能是围观看热闹。

家园 哈哈,同伪,同伪
家园 不晓得等我儿子上初中时,LCA能否修成正果......

我在读高中时,就晓得印度在搞一个叫做lca的高科技飞机的项目。

准备明年结婚。不晓得等我儿子上初中时,LCA能否修成正果......

家园 我们为什么对印度这么关心?

不值得,我们也没有对其它这一流的国家这样关心过吧。

老印的东西搞好搞不好,和我们有什么关系? 除了能让我们幸灾乐祸一下。其实,我们六,七十年代的多项工程的不了了之和下马,和老印现在的情况很像,都是基础工业严重不足的情况下,低估了工程上的积累,经验,和基础。

我们自己的东西得搞好,就行。

盯住美帝,我们在全球的对手是美帝。

家园 本来对这个国家也无甚关心

谁知这个国家民族性如此,好充膏药,白人把这膏药贴在我们身上了,我们想不关心也没辙啊

家园 关注印度,没上天涯前没关注过

恒河贴是让我关注的原因

家园 俺就是来顶三哥的

俺就是来顶三哥的

家园 LCA开始交付部队了。

LCA Tejas handed over to Indian Air force, IAF Chief clarifies it is a fourth gen aircraft外链出处

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