主题：自动驾驶与电动汽车结合，有可能颠覆传统汽车行业 -- 海峰
家园 拼车就算再优化，也不能解决拥堵 假设20分钟都不用浪费，完全不加长通勤时间，拼车方案达到完美，恐怕道路状况也不容乐观
道路状况和通车数量，在一定的范围内是个动态平衡，在堵车时间低于容忍上限，或者堵车概率低于一定预期的时候，人们会选择开车出行
而拼车带来了另一个动态平衡，也就是乘车概率和乘车成本（包括时间和金钱）之间的平衡
很多人只看一个平衡而忽视了另一个，就会简单得出拼车的理论优化范围，而现实中这两个平衡是联动的，效应会互相抵消。通勤时间里，第一个平衡已经形成，而第二个平衡必须效用足够大，将第一个平衡带出生效区间，才有可能将道路变成非稀缺状态。以拼车的载人数量，很难达到这个目的，只能通过公共交通这种高共享率的方式
拼车肯定有好处，油费可以分担，地铁里也可以少几个人挤，不过道路交通状况还是会一样糟糕，必须寻求其他解决方案
家园 复杂系统当然不能指望一招解决 拼车缓解的是已上路车辆资源利用不够问题
自动驾驶可以缓解拥堵，车少往已堵路段开，智能规划路线充分利用各种道路资源，大有可为
路上车太多时，出租可以直接就不出车，必须拼车
但指望这样一来大家上班都不用挤地铁公交，显然也不可能
家园 胡说，如今3、4线城市都车满为患了，还双90 非上下班时间不拥堵，已经是路况不错了
大半夜的时候倒真是空闲，你那时上路瞎开呀？
家园 你没有看到这俩之间的因果关系 道路是稀缺资源，汽车不是
但之所以道路稀缺，就是因为汽车太多了呀
如果每辆汽车载人多一点，可能就不需要那么多车在路上跑了
自动驾驶实现之后，通过车联网，完全可以尽量避开拥堵路段，更充分利用道路资源
堵就堵呗，反正不耽误大家玩游戏上网，对于路怒症的疗愈效果一定很好
家园 1辆车搭3个人，凑齐3人需要时间吗？ 目的地一致吗？
你要是开过百度的顺风车，或者搭过百度的顺风车就明白了。个人的上车地和目的地大致虽然一样，但有几公里的路程差，一一拉上，就要浪费最早的那个人二三十分钟， 到了目的地一一把人送到， 最后的那个人多乘的里程往往超过10km， 所谓顺风车省的油全部还回去了，车在路上走来走去，大大增加了道路占用时间。最后根本没有个人用车顺便拉人，都是职业黑车在赚点不要出租车拍照的黑钱。
避开交通拥堵， 现在的实时路况就已经做得很好了， 不需要什么共享汽车。
家园 电脑自动撮合比个人抢单总会更合理一些 你说的问题都是前进中的问题，不难解决
现在的实时路况好比是彻底混乱的市场经济，将来车联网+自动驾驶实现了，那就是调拨方式的计划经济，按咱初高中那套东西来解释，你就知道优越性了
几十万顶多2百万辆车的事情，电脑搞得定！
家园 何止是传统汽车产业 自动驾驶搞成了，是不下于互联网的东东。不过本猫早就指出，在此之前需要很多有钱的小白鼠去送死。自动驾驶的难度，可比一般人想象得难得多。