主题：茗谈148：航空兵驱逐舰 -- 本嘉明
我又没受伤，不需要道歉。
看过有文章说，道歉不是给对方的，因为伤害已经造成。道歉其实是给自己的，以后不要犯类似错误。
航母需要预警机，这个我同意。001体量不够，要配预警机，需要另外的伴随舰，我也同意。
分歧在于我认为这个伴随舰是暂时的，而且任务单一，那就按最简单最便宜的目标去设计，一旦10万吨航母入役，立刻功成身退。四万吨的动力系统确实要比两万吨的复杂昂贵。但是，和您规划的满是导弹雷达的家伙比起来，便宜得不是一点点吧。
您的设想是，以后将其改作直升机母舰，全副武装，可以独立作战。我认为，是得不偿失。
首先，这前20年（我估计10万吨航母最快也要20年以后才能出海巡航），那些导弹雷达就是一个累赘。因为驱逐舰可以派到战斗群周边起屏障作用，你预警机母舰，只能和航母一起呆在圆心里。雷达和航母重复，远程防空由外围驱逐舰担任，近程防空航母自己就能承担，旁边有个人还碍事。
熬到以后能独立作战了，也只剩半条命了，武器系统可能已经落后了。就算还能发挥余热，需要单舰同时执行对地对海任务的机会很少很少。君不见基辅级以后再也没有类似的新舰出现？一艘舰敢远征万里的时代已经，一去不复返了。
道歉不接受也行啊，反正我道歉是诚意的。
1）066是“180米跑道+052D”的话，那么航母编队里就少编列一艘052D。我规划的066，确实满是导弹雷达（就是基辅级那个傻样），但少造一艘052D，还是省钱的。再说，如果真嫌贵，驱逐舰部分换成054B也中。
2）固定翼预警机上舰，最大的问题是飞机太大。你说运-7平台太老，设计个时髦的新机型也行，但还是大，这是任何高技术都改善不了的。所以想在航母本身配2架预警机，那就必须是10万吨航母。从001A到10万吨级，技术跨度很大，不要说核动力弹射等问题，就是船体设计本身，也是个换代的飞跃，10年内中国能把图纸出全，都不错了。但我担心的，是时间不等人。
3）从急处理，一艘001A加一艘066，已经近10万吨，战斗力跟一艘nimitz固然不能比，不过差距已经大大缩短了，至少歼-15的潜能比较充分地发挥了。基辅级原来的设计图纸，就是类似思路，所以主要的舱室布局都是可借鉴的，066的船体设计环节，可以大大缩短时间。
4）066吨位大，抗沉的生存力强（水密隔舱多），一旦预警机放飞完毕，就可以发挥驱逐舰的作用，只要受命走到编队外围，它就是外围驱逐舰，照样上火线。
5）单条跑道起降固定翼飞机，是比较少见的，因为一头要飞，一头要降，容易出事故。我们敢这样做，最主要原因是066搭载飞机的数量很少（我的计算，是6架海运-7，3架直-8F）。如果像中型航母那样至少30架飞机，那是根本不行的。但就是这不到10架飞机，起降作业还是要非常精细小心。所以只要有可能，出低烈度任务时就摆10几架直升机，作为直升机航母用。这样，066的一大优势就是退役后很容易卖出去，一则吨位小维持费不高；二则运营难度不大（作为直升机航母的话）；三则速度和火力远超普通概念的两栖攻击舰；四则只装备直升机的话，不算高烈度攻击性平台，卖出去在国际上的反响比较小。巴西，巴基斯坦等等国家，都会比较欢迎。
而066稍加改装，就可以起降“中华版F-35B”。对于F-35，很多河友非常蔑视，但从美军实际演练效果看，完胜歼-10和歼-15是很轻松的，这个机型，中国非搞不可。
同样的，有了066来配套，001A就可以多造几艘，将来卖给盟友也比较实惠。
至于说单舰作战能力，你不能只看战斗力，还要看政治力。索马里护航，最出彩的是法国的“花月级”（商船标准）护卫舰，从战力上看，那就是渣，但它的续航能力，无人可及，跑去护航，对着海盗耀武扬威，实惠得不得了，其他海军强国都只能调高配舰来干这个杂活，羡慕得要死。世界和平仍然是主流，只要美国海军不来剪径，这么一艘066满世界联谊，足够安全，也够体面------因为船大，任何海况都能克服，任何海域都能进出，将来去南极破冰前进，也靠它了。
6）DF-21D（反舰型）上舰，目前已知的是上了潜艇。如果上水面舰，还真不好安排，因为DF-21太长，垂直发射筒储藏的话至少16米高（8层楼），对舰体尺寸（就是吨位）的要求太苛刻，而且这么个大家伙，打出去一瞬间后座力不得了------当然这2个难题，对4万吨的066都不是个事儿。
放出飞机就去外围冲锋？那飞机不回来啦？
退役后卖出去？卖给谁？这是远洋海军的装备，还有海军航空兵的编制，估计只有去忽悠印度人了。
全球联谊？这个行，非常行。足够给我大清挣面子。
去南极破冰？准备插国旗，捍卫12海里领海线吗？
就是集装箱无人机空投，比如弄一架胖妞装3架无人机飞机几千公里到目标区附近空投，然后无人机在空中直接展开飞行，完成任务后飞回。这样的模式，对中国这样的新兴大国是很合适的。偶们米有太多的海外基地，但偶们又有太多的海外利益。必须能够迅速的投入力量来解决突然出现的各种问题。到处像老米那些部署军队是不现实的，那么利用有限的几个大型基地，然后利用大型运输机快速空投无人机干预就是一个很有效的手段。
还有就是运7这样的飞机是不适合做加油机的，这玩意飞的太慢，不适合给喷气式战斗机加油的。当年中国研发加油机的时候，完全米有考虑现成的运8，而是选择了轰6就是这个原因。
另外预警机是中国航母躲不过去的坎，必须迈过去。
歼-15从001A上满油满弹起飞，必须从195米（远起点）开始滑跑，对甲板上其他作业的干扰太大了。而且不能快速放飞4架以上吧。
你说得对，用运-7改为舰载空中加油机不合适，一则加油机平飞速度慢，二则螺旋桨带起的乱流使得等加油的战斗机很难咬住软管。
但是舰载加油机是很需要的，这次俄国航母在叙利亚海面掉飞机，就是因为航母的阻拦索损坏，抢修时等待降落的飞机耗尽燃料而坠海。如果这时能加一点油，就撑过去了。
美国已经在开发舰载无人加油机，这个项目对今天的中国军工来说，难度还是大了一点。用歼-15进行伙伴加油，对战斗机寿命的损耗也大。
与其开发一款全新的25吨级喷气式舰载加油机，不如把海运-7换发动机？毕竟将来很多无人机都需要加油（不单是舰载无人机，路过的陆基无人机也需要），在大洋深处随时有“加油站”，还是必要的。
舰载预警机的升级是肯定的，但现在要用既有武器平台，有什么武器打什么仗。在隐身性能很好的日军F-35面前，现在辽宁号上的预警直升机基本就是摆设了。
但早晚要开发。南极不碰，去火星，那不是傻了吗？
南极的和平开发，全球受益，公开透明操作，总要有人带头。那里没有港口，最好的上陆办法，就是直升机。
你开一艘4万吨的，武装到牙齿的大舰去干什么？
再说了，军舰也不是破冰船啊，装甲是比较厚，但不是破冰船的那种厚吧？
还是开我的4万吨去吧，没有武装，内部空间也大，装货，装机都比你的多。水线以下加强龙骨，加厚船体，只加钢板，花不了多少钱的。
心宽体胖，人见人爱。
战机从航母上起飞，并不是神马情况都行的。按照毛子的手册规定，AL31起飞前需要热车5分钟，这个要求决定了辽宁号上飞机的运行方式。大家看看辽宁号上的停机位，大家就会发现只有舰岛后面的几个机位能够安全的热车。因为只有这里，舰载机能够将发动机伸出舷外热车。从这里开飞机去起飞，很显然195米的起飞点是最方便的地方。也就是说，在辽宁号上，真正使用的起飞点就是195那个。其余那2个米有啥用，根本就是摆设。
而是舰上有几架飞机做好了起飞准备，使用滑跃是不需要考虑弹射器那么多麻烦事的。只要飞机准备好，直接拉到起飞点上开加力飞就是了。所以这些准备好的飞机会以差不多40-60秒一架的速度迅速起飞。可惜辽宁号最多也就准备8-9架飞机，5到6分钟就可以将它们弄上天去。这一点上看，辽宁号有些类似2战时的航母，比较适应发动大规模出动。
一艘完整的航母运行系统中，必须有加油机。即使米有专用的加油机，那么挂上加油吊舱，由其它舰载机来客串。为啥呢？这与航母最危险的一项作业有关，就是着舰。飞机着舰的重量是有限制的，一般着舰时，飞机会将多余的燃油放掉，尽量减少飞机的重量。仅仅留下够飞机复飞和飞到加油机那里加油的燃料。从这个方面看，毛子的飞行系统是有缺陷的。整个系统里面居然米有加油机，米格29降落失败后米有去加油，而是活活的被耗光了掉海里去。
所以对066的假设，我已经修改了。
修改后的066，机库里最大限度（不留任何通道，只留出两个大型升降机的机位），可以装3架海运-7（2架是预警机，一架多功能支援机），4架“歼-15支”，3架直-8F，剩余空间装若干架无人机（比如贵飞的“鹞鹰”螺旋桨无人机）。
这4架“歼-15支”（歼15支援型），气动布局和发动机，与歼-15一样，双座，飞机内部的航电等系统大大简化，仅仅具备略高于第一代引进苏-27的战斗能力，节省的空间用于装燃油舱。“歼-15支”的作用是：
1）起降教练机。舰上起降训练，现在是巨大难点，没有合适的教练机，用双座战斗机凑合吧，实在太浪费飞机机体和发动机的寿命。“歼-15支”比正规战斗机便宜好多，使劲用不心疼。
2）伙伴加油。
3）和平时期巡视海疆，雷达航炮短距弹都有，就是性能次点，遇见外方反潜机时，做个“桶滚”是无碍的。
066的飞行甲板总长175米，加长舰体后把飞行甲板加到190米，勉强可行。不过我觉得加装弹射器比较好，不要用滑跃，这样也是先试用弹射器，确实过关了再上正规航母。
你看呢？
你说的这个法子，一战后就有，就是美国用巨型飞艇带若干架双翼螺旋桨战斗机，用这个横渡两洋作战。
二战末期，由于运输机和伞兵空降飞机严重缺乏（来不及造，要给造轰炸机让路），战后英美甚至考虑过用A-10携带一个定制集装箱，起飞时用滑翔机的方式，由一架轰炸机拖带起飞（起飞和拉高，需要外来强大动力；到达指定高度后平飞，靠A-10自己的动力），到指定空域投放。
这些都不太可靠。
我觉得用大型潜艇，携带“黄河鹞”飞机（可以是有人机，可以是无人机），比较稳妥。就是日本二战时”晴岚”的思路。
“黄河鹞”用翻盖式风扇，风扇面积比F-35B的要大好几倍，研发难度可以低很多。
中秋客串加油机的时候，仅仅是为了给复飞的飞机加油。这个时候需要的燃油数量很有限，中秋自身9吨的燃油足够支持10架以上的飞机了。米有必要专门搞一个机型，当然了双座型还是必要的，可以用于新飞行的着舰训练。
说实话弹射器的日子也剩下10年左右了，过了这一段，米有人会再去搞这玩意了。随着发动机技术的发展，从110米短跑道满载起飞已经是近在眼前了。目前的中秋装12.5吨的发动机，可以从短跑道实现29吨安全起飞。将来换成14吨，15吨的发动机直接从这里实现全重起飞也米有啥问题。当然到那个时候需要从新设计航母的布局，以适应滑跃航母的特点。
非常不划算。所以搞一个“猴版歼-15”还是有必要的。新飞行员用“猴版”飞起落，用模拟器+歼-15飞战术科目。
就算10年后弹射器失效（我比较怀疑），这10年扛不过去的，否则中国海军不会下这么大的本儿，两种弹射器都研发。
066的另一个重要作用，是可以一次携带50架左右贵飞的“鹞鹰”。这种飞机适合上舰，估计改进一下，可以不依靠弹射和阻拦索，就像二战舰载螺旋桨战斗机那样在066的飞行甲板上自由起降。“鹞鹰”虽然没有攻击力，但只要分成“远程版”和“近程版”，搭配使用，大批放飞，那么一艘066可以“看住”非常大一片海域，根本不必劳动卫星，随时可以发现和跟踪敌航母编队。