主题：茗谈154：068护航航母 -- 本嘉明
家园 茗谈154：068护航航母 以下杜撰，纯属虚构……
(一)
话说中国的002型航母，原拟用蒸汽弹射器，但近两年电磁弹射器的研发颇为顺利，搞得中国海军心痒，打算一步到位。2017年5月，美国“福特”号航母正式被美国海军验收，电磁弹射器进入了实用阶段，这有力地增强了中国海军将领中“电弹派”的话语权。
但“汽弹派”也不是吃素的，人家也是一条产业链的巨大利益在驱动，人家背后也有老领导。今年流行“老领导”，所以002怎么造，军委还是犹豫。最后首长一锤定音：“这事拖着不是办法，我们今天就定了。电弹取代汽弹，是大势所趋，等002造好，还得好几年，电弹有充裕时间完善，就更改设计上电弹吧，虽然冒点险，但节省了很大一块军工资源，假如一味求稳，一造好就落伍，还得伺候几十年，不划算。但是汽弹不能放弃，那么多同志呕心沥血，不搞出实体来不会甘心。这样，中央财政里拿出100亿特别费，立项造一艘汽弹验证舰，让搞汽弹的同志们心里平衡平衡。”
首长前脚走，总装和海军就傻眼了，蒸汽弹射轨道长100米，这条舰前甲板上至少有2条弹射轨，船体前后比例要平衡，那么这条舰少说也要200米长，再考虑到蒸汽锅炉的总功率，弹射飞机的降落回收系统等等，这就是一条中型航母啊，100亿怎么够？但绝对服从是没得讨价还价的，总不能说老总算错了，于是捏着鼻子搞了个不伦不类的标书，下发各军工船厂。
大船一看：切，老子001A造完，接下来替俄国造001A的外贸型，有得忙了，接这个活？脑有壳郎嘛。
江南一看：册那，老子075造完，接下来就是002，有得忙了，接这个活？慌则乱，急则痞，勿睬伊。
于是广船就觉得机会来了。
广船一直想造“大小平顶”，但总装看不上它。这块骨头，两位大哥不要，只有我们接了，打开突破口嘛。
但标书也太气人，从零开始设计，一条船外加至少6架用于试验弹射器的固定翼飞机，才100亿，怎么玩？好在现在年轻人就是牛逼，大家一合计，按“（低成本）护航航母”的思路走，做成一个新款，万一打大仗，全国30几个船坞可以一起铺开造。
这就是“航空兵驱逐舰068型”。
068要可行，有一个前提条件，就是要有“中国鹞式”。有了短距起飞+垂直降落固定翼喷气战斗机，可以节省复杂昂贵的阻拦索降落和灯光助降系统。
在垂直起降喷气机方面，中国一直在摸索，但在前苏联的雅克-141和美国的F-35B的技术路线之间，犹豫不决。F-35B固然率先入役，但它有个重大缺陷，就是不能“带弹垂直降落”，必须先抛掉外挂，把总重降低到垂直降落允许的范围。而Yak-141可以带弹垂直降落，不打仗的日常训练和值班，就不那么浪费。
2017年末，唐纳怆收到国会弹劾动议，史称“第一次弹劾”，英法日等国自以为上层消息灵通，认为唐纳怆大势已去，纷纷走避；只有以色列极力支持唐纳怆，中国低调但坚定地支持白宫。“第一次弹劾”失败后，唐纳怆清洗军队里的好战分子，并对中国向俄国出口航母表达理解。按照“技术换技术”原则签订的《中俄科技合作新框架》，使得中国向俄国出口001A和054A的同时，换回大量俄国成熟技术及储备技术，包括图-22和Yak-141。
从正规渠道获得Yak-141的资料和外援专家后，中国开始“歼-18G”项目，糅合F-35B和Yak-141的技术，用一台WS-15（配套给歼-20的国产发动机）带动一台冷风风扇。
由于“歼-18G”机身细长，决定了风扇的叶片长度较短，而且中国的风扇技术还不完善，因此这台风扇的功率不够，必须在风扇前面并置一台升力喷气发动机。中国军工把这台升力发动机称为“拐杖”，先拄着拐杖站起来，等以后技术进步了再“抛掉拐杖”。通过拉长机身增加内油箱容量，“歼-18G”达到了Yak-141的技术指标。
(二)
068本质上是“不带坞舱的两栖攻击舰”，它的设计，又要马儿好又要马儿不吃草，因此不择手段地抠门，大量使用民标和现有技术（如001A的动力系统）。
这体现在设计思路上，就是走回“甲板机库”的老路（2000年日本“日向”舰的三个设计方案之一）。甲板上有一个机库，甲板就被分割为前后两块，不是平通甲板，会损失1-2个直升机起降点，但带来其他的好处。
首先，068的上层建筑空间阔大，布局合理，电磁兼容性好。
其次，主桅杆能设计得更高，全舰的稳性和结构强度更好。
第三，068配置有“天钩系统”，用来回收歼-18G，“天钩”要尽可能装在高基台上，机库屋顶是最好的选择。
第四，甲板上有个机库后，可携带飞机数量明显增加，首波次飞机出动更迅速（从甲板机库推出即可放飞，不必依赖升降机）。在外海执行任务时，总有一批飞机在空中（哪怕仅仅是本编队警戒），所以甲板机库往往是放空的，此时把甲板机库的前后卷门打开，机库就是一个长走廊，前后甲板能无缝连接。
第五，有了甲板机库，068的“任务灵活性”远高于其他两栖攻击舰，这个机库遮荫宜居，可以撤侨，运送陆战队，部署野战医院，人道救援等等。一种新战术是把“快舟”火箭发射车停在机库里，开到预定海域后，发射车开上甲板，立刻发射。甲板上有歼-18G起降的专用机坪，不怕火箭尾焰灼烧。
068上有两条蒸汽弹射道，紧密排列在前甲板左侧，一条轨道弹射完了，滑块回走时，第二条开始弹射。前甲板中部有一号升降机，前甲板右侧是飞机停放坪和紧急（垂直降落）点。
舯部是甲板机库，机库上面还有一层，是舰桥，飞行指挥舱，近防炮。这一层的上面，就是机库屋顶，有主桅杆，烟囱，2套天钩系统。
甲板机库的两侧墙壁外侧，嵌有快艇，水炮，20MM快炮炮位。
甲板机库的后面，就是后甲板，有2号升降机，若干个起降点（直升机，喷气机共用）。
飞行甲板下，几乎全部是机库面积。由于上层建筑大，很多船用设备和人员生活区上移，068的甲板下机库特别大，因此全舰可携带18架歼-18G，外加若干架直-18，直-20。前后甲板共4个能抵御烈焰的喷气机降落点，外加2台天钩，一次可同时接纳6架歼-18G降落。如果要降落的歼-18G数量少，就只用天钩回收，既安全又不损失防喷焰甲板的使用寿命。
由于美国号两栖攻击舰也只能配置10架以下的F-35B，所以068携带的喷气战斗机数量，是美国号的近2倍，而且歼-18G是弹射起飞，满油满弹，因此大家同样到一个热点地区威慑，068的分量不见得比美国级攻击舰要轻，执行高强度的护航/两栖攻击任务，更能胜任。
通宝推：梓童,休眠火山,王小棉她妈,mezhan,ton,家园 汽弹研究经费据说只有2个亿 哪有100个亿那么多啊。虽然这是很多年前的数字了。
家园 茗谈154-2：026 （一）
再说说那个“半潜武库舰”。我个人认为这个方向是错的。
把Flo-Flo船用于作战，我在“钟山舰”那篇里就说过。但开发“半潜武库舰”，我认为技术上可行，但不值得。
首先，美国在30年前提出“武库舰”概念，但是就是在冷战结束前夕（里根军备高潮）和冷战刚结束时（美国没有对手，一身轻松，有劲没处使），那么有利的时期，都没有造出一艘，更别说现在走削军费的背字儿了，这是为什么？
不是当年没有钱。冷战刚结束那会儿，F-22也好，DD-21（就是陆攻武库舰）也好，那个研发状态，完全是“在钱池子里游泳”，只要能解决技术难题，钱？要多少有多少。1994年立项的DD-21（面向21世纪的陆攻驱逐舰），设计为1.6万吨，2门远程舰炮，128坑，一次出海可携带500枚巡航导弹（跟055神似吧？）。
到2001年11月，项目取消。没钱了？不是，让位给DDG-1000了。DD-21的技术储备，声称将用于未来的防空巡洋舰CG-21，后来CG-21又演变为CG-X，半死不活了。那么失败的原因呢？
第一，DD-21的功能，“潜水武库舰”（就是改装了巡航导弹的俄亥俄级战略潜艇）完全可以替代。俄亥俄级是现成的，冷战结束了，不改也得裁，那就变废为宝呗。核潜艇的运营费用贵，但造新的水面舰不是更贵吗？
第二，军舰，尤其是水面舰，它的坑数，我认为是有个度的，过了就是恐怖，就是变态。武库舰是个薄皮大馅儿的汤包，问题是那馅儿全是炸货（导弹战斗部和推进剂），所以这个舰，如果坑填满了的话，绝对是人肉炸弹。美国人就特别怕它被击中后殉爆。
第三，对西方国家来说，导弹是很贵的。今天美国的很多驱逐舰，平时都不填满坑，省钱嘛。那70个坑都填不满，你弄100多坑，玩谁的感情啊？DD-21既大又贵，造了这个，导弹更买不起了，是吧？
第四，一条有500枚备弹（甚至是500个坑）的武库舰，无疑是敌方最喜爱的目标，断你一指，你的500枚巡航导弹就沉底了，多好？
所以，很简单，055的坑数，事实上已经到了今天水面Warship的极限了(航母不算)，比055坑还要多，巡航导弹还要多，这样的“巡洋舰”已经是过头了。而半潜武库舰，就更过分了。
因为水面舰的舰体，只有一小部分在水里，行驶起来的水阻力还算小；而同样吨位的半潜舰，一旦潜下去，绝大部分舰体都浸泡在水里，水阻力大，对动力系统的要求也大，运营费用也高，出事故后的危险也大。
“2万吨潜水武库舰”这个东西，我觉得造个试验舰，都是多余，浪费民力而已。因为你要潜水，那个水柜已经很占吨位，又要多带油料（水阻大了油耗就大），这两样扣掉，用于作战的吨位，跟055已经差不多了，能比055增加多少战斗力呢？跟055/052们比，单舰的造价呢？费效比呢？
(二)
那么，半潜舰可以怎么用呢？我的建议是：吨位较小，船速较快，功能简单。
我们这里设想的“026无人水上飞机母舰”，排水量1500吨左右，像“百舸舰”那样，有个宽大的后甲板（60米 X 25米），后甲板上安装了两条液压弹射轨架。两条弹射轨架之间是一台吊车，吊车的底座是可移动的，可以在滑轨上前后移动，要弹射飞机时，吊车就移到舰舯部（贴在舰桥背后），不影响飞机滑行。下潜时，吊车和滑轨都容许泡在水里。
根据二战中的经验，液压弹射器能够弹射5吨左右的飞机。所以026配置的，就是5吨级别的有人/无人机。026主力配置的，是无人水上飞机“蛟龙-50”。
最近刚刚曝光的“CH-11海面地效应飞行器”，属于喷气推进，能携带约一吨的载荷，巡航高度仅仅1到6米（地效应飞行）：
地效应（水面）飞行器，我们之前也介绍过，由于它太贴近水面，其缺点是速度不敢太快（万一操作不慎就会扎进水里），也非常容易受水面/水下敌方火力攻击，甚至是小艇上的ak-47或者感应型水雷就够得着。而且这种飞行器不能回收，是一次性使用。
蛟龙-50使用活塞发动机组，虽然在平飞速度上，比CH-11略低，但其他方面都胜出:
首先，蛟龙-50的机身基本是空的，就是一个大弹舱，可以内挂一枚533毫米重型鱼雷（1.7吨左右）。中国海军还有大量较老式的鱼雷库存，都可以用在这里。
其次，蛟龙-50虽然没有起落架，但有浮筒，可以在海上自主降落，等待母舰回收。
第三，蛟龙-50是正经的飞机，升限比地效应的飞行器要高得多，执行某些任务时可以高飞躲避地面的搜索和打击火力。
一艘026可以携带4架“蛟龙-50”，一个波次可以弹射2架(液压弹射器弹射一次后，回复到待命状态，比蒸汽弹射要慢，所以每个波次里需要2个弹射架同时使用)。
“蛟龙-50”相当于二战时期的水上鱼雷攻击机，其作战性能在今天并不起眼。但由于是无人机不怕损失，个头小雷达反射信号弱，活塞发动机的红外信号也小，因此如果集群攻击，除了航母编队外，其他驱护舰组成的小编队（2-3舰）还真挡不住。2017年6月，中国电子科技集团公司成功完成了119架固定翼无人机的集群飞行试验，刷新了此前2016年珠海航展披露的67架固定翼无人机集群试验记录。119架小型固定翼无人机密集弹射起飞、空中集结、多目标分组、编队合围、集群行动。“集群智能”作为今天的一种颠覆性技术，一直被各国视作“无人系统人工智能”的核心，是未来智能无人系统的突破口。大规模、低成本、多功能的无人机集群通过空中组网、自主控制、群智决策，可以应用于多种探测感知、应急通信等任务。
在微型无人飞行器领域，随着人工智能、网络信息、微纳电子、先进平台、增材制造五大新兴技术的迅猛发展，智能无人集群将呈现“系统智能化、网络极大化、节点极小化、平台多样化、成本低廉化”五大特点。如果我们把这个做法“放大”，应用于“察打一体无人机领域”，那就是蛟龙-50这样的“大型攻击性节点平台”，其应用也不仅仅是探测/通信组网，而是“蜂群攻击”。
026具备一定的隐身性能，1500吨的舰体，雷达反射信号类似于300吨的渔船。如果4艘026混杂在渔船群里，静悄悄前出到预定战位，一次弹射8架“蛟龙-50”，分进合击，同时攻击敌一艘关键战舰（比如某编队里的指挥护卫舰，或编队里的补给舰），那么敌整个编队一起出力防守，都未必守得住。由于“蛟龙-50”可以在敌方较小舰艇（比如护卫舰）的防空火力圈以外就投掷带滑翔增程能力的鱼雷，自己比较安全，投弹后立刻返回再装弹，就能展开一波又一波的攻击，依次“点名”各艘敌舰。
未来的一切战争都是空战和天战，世界上玩不起“大甲板空军”的小国海军还是占了多数，这些国家的海军小编队一旦离开本国岸基战斗机的保护圈，就可能变成026的菜。而026的造价不满5000万美元，蛟龙-50的造价不足500万美元，“智能化无人集群”无疑会成为“改变海战游戏规则”的颠覆力量，以集群替代机动，以数量提升能力，以成本创造优势(单架低成本反馈出大机群)，把可怜又昂贵的阿利伯克们摆到不尴不尬的位置。至于朱姆沃特，基本上是抵挡不了这种群殴的，可以无视了。
通宝推：mezhan,家园 半潜舰的用法 我构思的半潜船是1000吨级的坦克登陆舰。
这个登陆舰有一个4米宽，70米长的开放式底舱，动力系统为柴油机。在半潜状态，下沉最深时，上甲板离水面12米，靠多根通气管给柴油机提供氧气，柴油机可以全功率开动。共有舰员20多人。
在水面航行状态时，底舱同普通的登陆艇一样，可以搭载卡车，坦克，各种汽车，汽油桶，弹药箱等等。上甲板可以停放直升机，无人机。
在潜航状态时，由于底舱是开放的，所以完全浸水，此时底舱只能搭载可以潜水的装备，比如微型潜艇等。但标准配置的，是63B“半无人突击车”。
63B“半无人突击车”是在63A两栖坦克的基础上，改装而来。它有一门122毫米车载加榴炮，全自动装填，擅长抵近平射，射击由遥控组在对岸遥控。遥控组可以完全遥控整部战车，但这部车还是设有驾驶兵舱室，供一名驾驶兵手控车辆的行驶，以及掌握一挺14.5毫米机枪，所以叫“半无人”。
登陆作战时，登陆舰载有6辆63B，各车战驾驶室无人，在底舱拴紧。登陆舰潜水前进，此时只有数根通气桅杆和观察桅杆露出水面。
由于高速行驶时，桅杆会带起航迹，因此在白昼登陆攻击时，隐身是办不到的，但大批半潜登陆舰蜂拥而来，敌人怎么打？反舰导弹没用，只有靠战斗机俯冲用普通炸弹攻击，但战斗机一出动，就是J-20的靶子。
等登陆舰到了防守方岸基火炮群的射程之内，重型榴弹炮倒是可以用高抛弹道进行攻击，但没有空中校射的话，无法瞄准（因为从沙滩上水平线看过去，什么船体也看不见）；即便瞄准了，炮弹打到水面就会爆炸，离登陆舰的上甲板还隔着12米的水体，除非你直接命中桅杆群。岸射鱼雷也行吧，你小子从美国爹那里买得起几颗？
随着临近岸线，水深越来越浅，半潜登陆舰渐渐出水，底舱里的积水下泄，此时留在登陆舰内舱里的驾驶兵和舰员出来，解开缆索，驾驶兵跃入驾驶舱，把063B鱼贯开入水中，自行登陆。登陆舰就地掉头，回去深水，一面跑一面下潜。
半潜登陆舰也可以驮运大批“龟船”，就是有个防护罩的快艇，每艇一个班。防护罩可以有效阻挡弹片杀伤。
这样泅渡，兼顾了几个方面。首先，登陆舰暴露在敌岸炮火力下的时间，已经达到最短，有效保护了自身。其次，半潜登陆舰马力大，速度比063A或063B自身泅渡要快，缩短了两栖战车在水面的时间，运送量也大，各舰可以保持稀疏队形，还不惧风浪。第三，更大型的其他登陆舰不必停留在危险海域，海峡不宽，半潜登陆舰可以自行从福建岸线出发。第四，海军陆战队里培训大批一线指战员，学会驾驶063B，考核通过的发个证，临战时凡有证的都发一个USB电子密钥。063B爬上岸后，如果驾驶舱里没有驾驶兵，或者驾驶兵受伤无法作战，已经趴在海滩上的大兵瑞恩们，谁都可以凭密钥打开驾驶舱门，爬进去插上USB，一面驾驶一面接受遥控指令。他不管开炮，只管开车和开机枪，现在物质条件好了，民间会开个载重卡车的熊孩子也多，那不需要太多的专业技术，但他又是在战场实境，感知真切及时，没有遥控组的“指令时滞”。他可以根据危险随机应变，或主动开到步兵最需要炮火支援的阵位，反过来指挥遥控组向优先目标射击。
一旦打开突破口后，这些已经上岸的063B，应用“无人机蜂群”软件，各车的电脑自行联络/呼叫/编队。驾驶兵们虽然本来互不认识，只要按车载电脑的指示，自动编成队列，领取序列号（就是临时的马甲），组建为完整的营连规模，推举一个军衔最高（或队列位置最恰当）的驾驶兵当头儿吹吹哨，整整齐齐浩浩荡荡，就往内陆狂奔而去了。
这样一来，攻击方只要使劲往对岸扔063A，063B，扔上去一台是一台，反正不会闲着，“滴滴打车系统”的军用版。
打完登陆大战，这些半潜登陆舰就无用武之地了吗？非也非也，用处还大着呢，比如给直升机/垂直起降战斗机当海上中继补给兵站：
驮运小潜艇和022导弹艇：
岛礁补给，等等------悄悄地来悄悄地干活，谁都看不见。
通宝推：mezhan,家园 建议直接用大驳船上液压弹射+改进型歼12和歼10c 建议直接用大驳船上液压弹射+改进型歼12和歼10c
成本低
可行性高
主要用于对美作战时机动防空补漏
被击中也不心疼
家园 液压弹射只能弹5吨左右 而且维护比较繁琐，可靠性不太高。二战中日本就不用液压弹射，而是炸药弹射，但炸药弹射会哑弹，关键时候掉过链子。
用大驳船（其实集装箱货轮更好），临时加装液压弹射或炸药弹射系统，发射5吨级（有人）侦察机和无人攻击机，当作比较简陋的护航航母，这是可行的。
家园 歼12只有4吨多，用新材料还可以稍微减重 歼12只有4吨多，用新材料还可以稍微减重
歼10c是垂版，不知道什么时候能实战
还可以放飞无人机
结合翘角甲板，只管起飞即可，回去自己找陆地机场，加上空中加油，作战半径至少增加1倍
战术，驳船航母就是补漏的防空战斗机起飞基地，一是用在类似南沙新岛周围霉菌战斗机作战半径外（舰载机就算了），二是全频道阻塞时的近海格斗
加上两个中队歼12，驳船航母最好比054a还低
无人机应用，可以视为前方流动的攻击基地
毛子战斗机过去一直有火箭助推起飞版，在东南亚最好隐藏部分，针对澳洲起飞的大型轰炸机
那个帖子以前翻过，漏洞太多，霉菌航母近防炮大口径机枪不是摆设，个人建议，鸟人直接飞5000米以上扔穿甲燃烧弹（机枪弹头+燃烧剂弹体，40-200克/个）诱爆航母甲板飞机
家园 中途岛之战立根号侦察机晚出发半小时 就是因为碰上火药弹射造成的哑火，根据某些理论，这半小时错过了发现美国舰队的时机，导致日军航母全灭，最终导致日本战败。
根据马屁股决定火箭宽度和马掌决定国家兴亡的理论
，可以说日本选用倒霉的火药弹射导致战败。。。不过液压弹射重量远比5吨大，老美发展的最后一款液压弹射器H9能弹20吨，但问题是弹射速度最多做到时速190公里，蒸汽弹射能到270，这是关键。
总之，哪怕是歼10，只要能控制在起降速度在190以内，液压弹射没问题。
当时老美还在同时发展燃气弹射，这个弹射速度跟蒸汽弹射相当，但因为燃气泄漏危险，而蒸汽弹射已经成功就下马了。
