主题:【原创】从网络经济的角度看中国国内的共享单车 -- 铁手
这个假设先不说是否准确,也仅仅是计算了租金盈利,先不说碳排放和数据价值,作为流量入口的app本身就具有广告价值上面已经有网友说了多少不说这也是一块肉,甚至深度发掘下去可以和地图应用合作,比如终点到达,app如果计算时间在中午晚间就可以推荐吃饭休闲等场所,大家也不能矫枉过正认为虚拟经济完全无价值,只要带来方便那就是有价值。
目前风投资本也不是傻逼,最后有人接盘也是有信心帮企业上市为最终目的,你的故事说得好不好,都是行业内的老狐狸谁给谁说聊斋呢?
总的来说我认为共享单车这个模式是没有大问题的,细节在发展中解决,至于是哪个公司最终能在平衡的市场中存活下来这就不好说了,目前比较看好摩拜。
某个细节上面陈王说到的定位问题现在解决方案很多不光GPS,还有Lora还有NBIOT以及更多的方案,做到精确定位这只是一个可见可解决的技术问题甚至政策准许的问题,公共热点场所上下班高峰的车辆堆积也可以用机动回收投放来解决。
总的来说相对于完全私有的自行车和固定车位的公共自行车是一种进步我认为还是没问题的
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🙂假设你给的前提是正确 2 决不倒戈 字1449 2017-06-25 10:45:32
🙂现在摩拜和ofo都用红包模式变相定向降价 3 陈王奋起 字93 2017-06-25 13:31:04
🙂这个定向是对车不是对人吧 4 chuchong 字84 2017-06-25 20:47:37
🙂按照你的假设,涨价到两块,营收已经是1.5倍了
🙂付费上锁对个人有益,但损的是整个品牌。 1 三力思 字557 2017-06-25 07:13:16
🙂非智能的哑终端单车损耗快 杨微粒 字72 2017-06-22 23:02:46
🙂说几个之前看到的数据 6 chuchong 字2155 2017-06-22 21:16:05
🙂花谢分析。有几个数据要讨论一下 莫飞 字521 2017-06-23 00:23:06