牛得很
注册：2010-02-28 04:35:57
从一品:开府仪同三司|骠骑大将军
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家园
有几点忍不住要吐槽： 一、FOXCONN的（物质）待遇比起其他代工厂商或者其他小厂来说，还是不错的，不少工厂其实比FOXCONN还要差；每天排队等在FOXCONN厂门前面等着进场的应聘者就是证明； 二、本人认为FOXCONN连续跳楼的根本原因，在于苛严的生产纪律： ...
由于财产税的空缺，富人承担的税负与其纳税能力相比，就显得很轻。“目前，房产税、遗产税都还没有开征，个人所得税方面，高收入者也可以通过很多方式达到逃税、避税的目的。因此，越富的人积累得越多，税收杠杆的调节作用没有得到体现。 要让高收入者承担更大的社会责任。例如，加强针对高 ...
一、改开前社会和现社会的阶层对比 观察30年前的中国社会，当时是8亿农民为底层，3亿国家工人/城镇人口为中层，干部为上层； 现在，3亿留守农民+6亿农民工+若干下岗工人为底层，城镇人口+白领+中小企业主+普通干部为中层，高级干部及其亲属+大型企业所有者+知识精英为上层；（以上 ...
有点效果，但是见效还是慢
象比亚迪和台湾还有的几个外包厂商，都没有出现大规模的跳楼事件，是为什么？
建议多分几类，比如：刚毕业的学生、流浪人员、短期失业的户籍人员、长期失业的户籍人员，因为他们的需要是不一样的，适合的管理方法也不一样。 如德国，对于短期失业，有失业救济款，但是对长期失业，是没有救济款的。 ...
上个月在看这方面的书，有本叫《别做正常的傻瓜》，有很多这方面的事例，8错。 如果要推销这种药，还是真的多去访谈，比医生自己关门想的好，因为医生作为专业人士，可以一个点一个点的算概率，但是对于用户来说，减少一种癌症但是会多一种癌症的发病率，这样其实是没啥好处的。 ...
国内普遍采用无碴轨道（一共4种，雷达2000、旭普林、博格板、日本板；但是无碴轨道的种类可远不止这4种），少部分路段为有碴轨道；——无碴轨道可以承受住普通列车的重量，但是按照欧洲的标准，运行的时候，每根轴的静态力和动态力之和不能大于34吨，这对于静止时轴重就达23~25吨的普通机 ...
铁路列车的速度主要取决于三方面，线路条件、车辆条件、实际需求。 线路的最高设计时速是指线路条件允许车辆行驶的时速上限，包括线路转弯半径、坡度，轨道、路基、桥隧条件，信号系统等各方面因素。目前一般所公布的速度等级即线路等级。实际上，250和350线路，在山区和平原各有优缺，但 ...
不要被高铁忽悠了，350的铁路是客运专线，只能客运，所以一般会和现有铁路线平行；如果一直没通铁路的地方，那是要考虑货运问题的，就要上250。
科学上的事实也是不断地使用新的工具和新的思路才得到验证的，如进化论和板块漂移说，刚提出来的时候也是被嘲笑的半死。但是到现在，被嘲笑的就是那些当年嘲笑别人的人。 对人体特异功能还有周易等玄学，都要有虚心的姿态，但是有科学的态度。 当时我有个设想，就是搞特异功能猜字或 ...
再算算PIIGS几国的GDP之和是多少，就知道7500亿是什么水准了。 另，西班牙在08年的GDP是16000亿美元
从凯恩斯出来以后，纯市场经济调节理论就落伍了，偏偏南方这批人还好意思举起原教旨主义的大旗。 对我来说，就很鄙视某些酸腐的知识分子，拿几个理论就无限上纲的，举起大旗就觉得天下无敌，但是面对实际情况却束手无策。 幸好大家的视野已经广一些，没这么容易被忽悠了。 ...
据说不少潮州人已经在搞担保公司了，现在刚开始，只能搞搞短期的小额贷款，等发展了一段时间，就可以搞担保了。 中小企贷款这种鸡肋，以国有银行的运营成本和风险控制力，是搞不好的，国有银行不愿沾包的东西，正好由民企来搞。 ...