- 发帖可能变空内容，邪门暂不知所以然
- 『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
exon
注册：2006-11-26 11:52:18
正六品上:朝议郎|昭武校尉
正六品上:朝议郎|昭武校尉
💧4364
🌟87
💓312
🌟87
💓312
家园
日规的Subaru可能是比较好，美规的除了STi就不行了。当年美规的Evo用的也是简装的四驱系统，而日规的Forester有低速档，日本人完全忽略美国人的鉴赏水平？ 我觉得X6的中央差速器应该是行星齿轮+电控摩擦片的,SUV 上的xdrive好像都这样。后面的是主动扭矩分配的电 ...
其实比较误导人的，因为一般两个半轴锁止以后，就可以看成一根刚性轴来看了，哪个轮子不打滑力就吃在哪个轮子上了，所以也无所谓分配比了。 一般来电控摩擦片式LSD用的最多，中央锁一般都用这个（不用的话就实在太水了），设计的时候一般都能保证锁止力大于抓地力的，不然打滑打在摩擦片很容易过 ...
x6爬山打滑的时候，4个轮子都是同步在滑，证明Xdrive的电子差速锁非常有效。 电子差速锁也分好多种的，电子控制机械式离合器的差速器，你能说不好吗？ 就算是你说的仅仅通过刹车实现的差速锁，他的扭矩片分配也是左右相同的，不会一个半轴大一个半轴小。行星齿轮的基本特性就是左右半轴 ...
Jaguar, Aston Martin, Land Rover....吹啊吹啊吹 那个X6,换个越野胎马上生龙活虎！ 夏季胎越野，悍马恐怕都不行。。。
原来以为是个纯粹女人开的伪越野车（实际上也差不多了），但是奔驰还是花了一番功夫的。这么短的一辆车，车重竟然4000多磅！！！比c-class重了500磅（GLK是基于c-class底盘的），结构据说超级结实，但是....由此而来，操控和油耗也比轿车差远了。。。而且内部空间其实很小 ...
最大3.8撑死了吧？ Carera GT不算
连个Alfa-Romeo都米有...让众车迷好生失望
马达肯定是直接接轮子的，不经过任何变速。只是位置应该在车身上用轴加万向节接轮子，不会在轮边，至少豪华/性能车型是这样的。轮边马达怎么防水？ ...
但是个人觉得那东西学的快（感觉上，不是化学专业不太懂）。只要思路什么的一有，能比较快的投入生产，差距拉不开。就像DSG变速箱，德国人思路一有，三菱的Evo上没多久就用了。 倒是您说的造车老经验，到了电动车上还是会用。电动机与否，悬挂其实还是老样子，除了特别便宜的车外，马达不可能 ...
一个纵置发动机，一个横置发动机，变速箱样子都不一样，怎么通用？ 你说的是B5那代的帕萨特吧？
用下来觉得关键时候路指得还是挺好的，也好用。
2010款9-5就算开卖也不一定成功。说的难听点，找辆Subaru就能摆平了。 当初跟GM的时候感觉就已经不行了。