主题：中国高铁完了，祭奠高铁 -- 范进中举

那你干脆坐驴车去呗。

火车降速到160公里脱轨或追尾，你认为就安全了是吗？安全问题，是这么解决的吗？是吗？

那你咋不让飞机降速到160公里，保一保安全呢？

如果降速到90公里，那我们干啥还要修高铁呢？别要高铁了，大家买不上火车票也别抱怨，都坐驴车回家，安全！TMD

所以，俺还是不懂，请您再解释一下？

多来两次，直到高阻混蛋为止，最好是普铁出点事儿。当然，最好别有伤亡。

但不是开满表，而是逐步开满表，比如运行图制定90对列车，初期可能开行40对，逐步增加密度，直至满表。

机，适用雷达或传感器等组成一个独立于路轨的，单另的防撞防追尾的安全设备呢？

有理有据 上花

真心希望在减速期间内能加强高铁设备质量 提高管理水平

战后称为超级大国，直至成为唯一的超级大国是因为铁路修的好么？中国甲午海战打败了，是因为10年没有买船么？

什么叫做工业革命之花？首先有了足够的工业革命，然后才顺水推舟的有了这朵花。中国高铁如果真的丢弃了，的确非常可惜，但我看重的不是高铁能不能出头，而是从高铁的技术引进中，中国的工业能有多少进步。

国内正处在危机之时，有危有机，但不论是危还是机，高铁都还根本排不上号。不过是一个锦上添花的东西。还是多关心关心老百姓切身的利益吧。

没必要，消消火。送花！

那些说上座率低的记者都不知道是在哪儿采访的。还有，拿那个观光座的照片来说事，为什么不去拍拍一等座二等座的上座率？他们不敢！因为那些座都是满的。观光座从来都是没几个人的，比航空还贵，普通人谁会去坐？也就无良记者会去坐，反正他回去是报销啊！

他们关注的是屁股下位置的稳固，历史已经反复证明了这一点。高铁风波显示了官僚体制同样不利于技术的发展，正如日本的核电站暴露了私人企业的管理弊端一样。人类究竟用怎样的体制才能保障用科学的思维指导工业建设，这还真是个问题。

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降速则是蠢办法