主题：【原创】痛心疾首 评新铁道部长“盛光祖：高铁将降速 ” -- hansens

如果降低了速度导致亏损严重，而提速可以盈利的话，我想铁道部自己就会在一段时间之后提速。兄台等等就可以了。

比如甲乙两地，原来300公里的时速只要一组车就够了，现在降到200就有可能要用1.5组车，这就需要增加相应的设备购置费用，相应的人员费用等等一系列的费用的增加。

就叫 胡叶公吧

里面说到某夫人去阿三家参观访问，用手去拿刚刚切削下来的金属屑。结果嘛，小手就被烫了。还问为什么会被烫。简直无语。

你呢：‘相比单节车厢的重量，十几个人的重量以及两侧行李架的承重有多少呢？这样一点重量分配不均衡就足以影响速度的话，那么我们的高铁距离极限的距离有多近，而安全性有多高，自己判断。’和这位夫人PK一下。

300就一定不是高铁。

别人把350降到300，你马上劈头盖脸地一顿臭骂，而不去想想如此做的动机与内在逻辑，更有些人甚至搬出了阴谋论介个可以臭大街的玩意儿，这意思不就是想彰显某些人的智商与信息量高过于各个内部人吗？

侬的智商以及侬介个层面的信息量真的就高过于决策者吗？

包括你!你讲不过道理就来谩骂了吗?

明确的事实是,降速降价根本不可能改善铁路的财务状况.

不要信口开河地大摆龙门阵

刚才你在我新开的帖子中也回复了,难道没有看到吗?

如果是讲道理,就请指出我哪里说得不对.

至于说"降速能增加客流"这种言论你还是不要来暴露你的智商了好不好.

你在经管里开的帖子也没有数据呀？于是，偶扎扎实实地感到了智商上的优越性。

亏损，被迫改制，贱卖优质资产才是这一轮动作的目的

古有老佛爷说不祥拆铁路，今有胡叶公反腐败降高铁

这都什么世道。

历史为什么总是这么相似。