主题：【原创】痛心疾首 评新铁道部长“盛光祖：高铁将降速 ” -- hansens

但是我坐高铁的时候，车上站着的人不过一节车厢十个人不到的情况下，列车员就开始把人从车厢连接处往车厢中间赶

同时，列车员对两侧行李架的行李要做仔细的安排。

他们给出的解释是，如果人站在连接处，行李摆放不均衡，影响列车最高速度，跑不到预期。

这以前在动车的时代从来没出现过。

做工程设计的人大概都清楚这意味着什么吧？我们真的适合跑那么高的速度么？这是把设计余量都吃掉了，才会有这种后果吧？

相比单节车厢的重量，十几个人的重量以及两侧行李架的承重有多少呢？这样一点重量分配不均衡就足以影响速度的话，那么我们的高铁距离极限的距离有多近，而安全性有多高，自己判断。

以前沪杭高铁动不动就是40分钟，现在降速也不过一小时而已，从城际角度看，这20分钟时间放在城市内交通，根本不算什么，主要瓶颈都是市内交通太差。

至少对于沪杭这种城际高铁来说，他要是价格和以前动车五十块一样，我们当然愿意。

最后还是再要说一句安全性问题，我反正是再也不想坐那种高铁，居然平衡要靠乘客的正确站位和行李正确摆放……，这也太惊悚了吧？？