主题：【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远

南京的城市太挤了，向南空间无限，估计这边3年就大变样，赶紧弄机场2期和3期！

而且总体产出效益要比高铁本身帐面上高得多。

谁叫城市越来越大，你看伦敦好几个机场呢，修到哪，开发到哪。

老美的模式破产了，因为不能创造出更多的财富，而花掉了更多的资金，如果以美国为中心的化，过去美国是生产制造的中心，创造财富，又遇到世界大战，转移生产能力，得到战后便宜资产和地位。后来成了消费中心，通过消费带动世界发展，同时也控制着世界的资源、劳动力、游戏规则。

但是现在世界上支持不了美国这样消费了，那么中心的地位就开始动摇，借钱给美国人消费不靠谱，何况世界赚钱的能力也越来越差，也供不起美国了。

未来，天晓得，世界格局估计会倒向区域化，但是强者为王是硬道理。

还什么为什么只是一号线的，不是整个线路的，我真是无语了。我给你贴的那个公司的背景摆脱去查一查好不？

折旧费？ 呵呵， 那好啊，你就把那个所谓的折旧费贴出来让大家看看好了。 我还是提醒你一下，做事之前动动脑子，别看见一个折旧就莫名兴奋。

呵呵，瞎猜的？ 我已经说了，上海地铁最黄金的线路一号线的营业收入也就大概是一个多亿，这点钱能够干什么的，我还是很想知道。

除了这两个, 深圳有个规划, 什么时候通不知道 , 其他的地方不清楚

牛。

我没有反对投资，我早说过无数次了，我要的是科学合理的投资。

关于病人转诊，在美国，因为这是人命的事，好多用直升飞机的，因为直升飞机可以直接降在出事地点或医院停机坪。

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你给我讲讲国民健康和国家财富之间的关系？？单向？还是双向的？？

毛主席说，身体是革命的本钱。没有身体，怎么参加生产？目前国内的状况是，一人生病，全家人的生产力都降低了，对贫困家庭更是致命的打击。

既然全民医保的产出这么大，为什么不今天就搞呢？为什么呢？

行起码还排在里面，你找个有医排进去的，看排行老几？

　　今广泛的动物来看，衣（御寒，对动物来说包括长毛、脂肪、冬眠等）食住（睡觉）行四项少了其中之一就会绝种，有哪种动物有医的？没医一样繁衍。

　　所以医的重要性不如上四项。

医不重要啊？如果来了某种传染力极强，比如在空气可以传播并能在空气中存活很久的，又致命的病毒，没有医，估计人类都要死光光。

回到原题，我想说的就是，很多东西很重要，但是投资钱在这些东西还是要根据经济发展水平来，尽管他们很重要。

铁路机场尤其是铁路对阜阳拉动很大，城市建设相比周围的落后城市比较突出，但是官场让人心惊，徽南的干部一听要调到阜阳都吓的不得了。

阜阳的人口太变态了，下属县动辄一百五十万人口，等的上一些地级市了。黄淮平原虽然穷，确实好养人，周围全是人口高度密集区。这个地区现在是在锅底，苏北皖北豫东，经济极为落后，人口一亿以上，如果能快速发展，惠及的人口就大了。

如果把货运加上一起考虑，盈利的概率应该更大。