主题：【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远

巨额银行贷款，银行也坏账坏不起。木办法，一定要盈利

发了帖子都是会自动消失嘛。

对不起， 我不是问你了吗？ “广深城际的每名乘客客票收入是不是61元， 广深铁路的运营里程是不是140公里”，这样算起来平均每公里是多少钱啊？ 这点小学数学算不过来？ 莫非广深铁路的CRH也跑到坪石了是不是啊？ 对不起，你胡扯也有道一点。

对不起，我这里的推论有什么问题啊？ 你倒是说说看？ 按照你同伙的说法， 动车的利润率有40%以上（你同伙曾经号称广深线每公里收入6毛以上忘了？）， 而广深线当年的动车客流也确实增长了30%，结果整个公司的毛利率居然微降了一点。这是怎么回事啊？ 你给我解释解释？你那车的毛利率真像你同伙说的那样？严格的说我应该说广深线的城际列车毛利率要稍低于25%，低多少不清楚。给你打了掩护还不知道。

另外呢， 我说的很清楚“当年营业收入的增长主要就是广深的动车组开行”，你扯其他的干什么啊？ 我什么时候说占客运收入主要部分？ 增长两个字被你吃了啊？无耻。 还什么经济特区？ 真是无聊透顶，我确实很像知道你长途干线的客流和短途通勤型的客流哪个大？ 同等价位下哪个赚钱？ （要真跟你较真广深线短途的卖的票更贵，深圳到樟木头居然要卖到35块一张，自己去算折合每公里多少钱，也就不怪的广深铁路要搞什么站站停吸引这些短途客流）我都是替你打了埋伏的，你拼命要刨出来？ 有这么挖自己墙角的啊？

最后呢，就你这种还跟玩我挑字眼？我这句话是没说清楚，我的意思是增长率最高的是广深城际懂吗？ 好好好，还想跟我玩什么长途车啊？ 我就跟你说一点常识， 广深铁路开的那些普速车，可不是按照国铁的票价卖的哦。 想说普速车把盈利率拉下来？ OK，那还是请你证明一下广深最出名抢钱的东东盈利率是多少好了。

也就是广深线计算毛利率的支出是包括了折旧的。 而港铁的毛利率是不计这部分，我本来以为广深线的毛利率计算应该和国际接轨也就是EBITDA，但现在看来不是。

不过呢，这个帖子里不牵扯到这个问题。那个模型就是算了折旧进去的。

你贴这些有什么用啊？ 来，给我说说广深城际的每公里每人客票收入是多少？ 不会算不出来吧？

第一个 广深铁路，营运里程480

第二个 广深铁路，营运里程480

第三个 广深铁路为广深城际，营运里程147

对不起，这道题的条件不足，没法算。你给出广深城际的毛利率了么？出处在哪里？

自己回去吧上面的帖子好好爬一遍再来。真是要命。

呵呵，这个好像已经说过在哪里了吧？ 你自己也知道吧？ 明知故问？ 你这种无聊把戏也玩，说你是白痴没有问题吧？ 我已经说过了，我不骂人，只证明。呵呵

早想到了。把广深铁路和广深城铁混淆，被人抓住了，开始耍无赖了？不奇怪，无非是臭不要脸罢了。

你自己不是都承认我倒是没撒谎了吗？ 现在又吃回去了？ 自己说出来的话当放屁一样，这种习惯可不好哦。无赖？ 留着说你自己吧。

你抓住什么啊？ 笑死我了， 我还就是想请问，你同伙号称的如此赚钱的动车怎么开来开去反而公司业绩下滑啊？ 这么打脸？

我在问你既然广深城际既不是广深铁路运输的主要部分也不是客运的主要部分，为什么要把广深铁路的数据直接用到广深城铁上？？为什么？无耻两个字还给你。

另外，又开始玩转进了？

呵呵，好像这里从头到尾都是来讲广深线上的城际动车的吧？现在来这里挑字眼？ 这是不是白痴行径啊? 我就问你了，广深线上的CRH是不是每人公里收入四毛出头？这么简单的问题到现在都不敢讲？

呵呵，你讲讲什么了呢？ 我不是问你了吗？是不是想玩长途车。我这里的推论（广深城际的盈利率不超过25%）只有一种可能是错误的， 那也就是广深铁路开的那些长途车全部都是远低于25%的利润率，才会把利润率高到40%的广深城际多赚的钱抵消，把公司的毛利率水平拉下来。 且不说你都承认广深的长途车是票价大幅上浮的，就说基本的逻辑好了，是不是公司的董事会觉得钱赚的太多，故意多开点不赚钱的车来烧拉低一点啊？呵呵。

我还是想问你，我这个推论有什么问题啊？ 你来讲讲就好了。你放心，我如果出错是会认的，不像你，呵呵。

另外，广深铁路运输业务中，广深城铁收入不到20%，客运业务中，不到30%，在客运周转量当中，仅为总客运周转量的不到17%。

你自己不是说了嘛， 占到客运收入的29.2%， 并且收入比上一年增长了30%多， 这个是份额很小，可以忽略不计啊？ 你来说说？ 或者要是嫌跟我说不通的话，赶紧的给广深铁路上书，告诉他们把这个微不足道的业务停了不就结了？好了，你不是就两个选项吗？另一个是什么啊？ 您是要帮我证明还是怎么的？ 怎么好像你老人家拼命的在给出自己脑子不好使的证据来呢？ 我都有点烦了老实讲。

你的推论暗含着与运营无关的成本不会有变动的条件。这样的话你的推论错误的可能性起码还有几个。第一个，路网结算。在一个闭合体系内不会有这笔支出和收入，但广深铁路有很大的路网结算，而且有意思的是。他对利润不会有影响，却会对利润率有影响。100/75和125/100的利润率我不用说了吧。

第二个，其他支出的增加。特殊年份的，如08年搞绿化，结果费用增长了40%以上。还有其他费用的增加。

说个例子，07年公报中，运输各项的毛利润都是按照33%计算的，偏偏最后的毛利润就给了25%。

你这么多问题没解决，你怎么就敢直接用。