主题：【闲聊】黑鹰直升机与奥的斯电梯 -- 老顽童
8K+是肯定的，就一般员工
外资都对市场占领的比较多，国家政策也比较放得开？如民用航空，食品等。电梯有这个因素，一个动辄几十层高的楼，如果电梯被“豆腐渣”了，出故障不能运行还是好的，如果从几十层楼上一落到底 ...
人们虽然对国家进步都很自豪，但到了有可能危及自身安全的事情上，考虑的角度往往比较保守。中国大飞可以出口，可以当运兵运输机，但跑国际或大城市间航线（这些航线上有钱人比较多），当各级领导人座机，当明星的私人飞机，没有让人放心的企业与人才素质，没有经过时间考验的品牌，可能性不大。因此包括政策制定者本身对此也不是没有清醒地考虑，才会出现对外资的区别对待。
汽车火车不一样，在地上跑的好好就散架的不是不可能，但能够对生命造成比较危险的机会比较小，就算散架了不一定人就没命，相反倒是不开车在路上走的人生命更没保障，所以国产汽车列车等发展比较快。
当初谁也没想到电梯业发展如此迅速，90年代初有地方装电梯后，儿童都跑去当游乐设施玩。
对外政策放好放，收就容易引起国际纠纷
至于“一落到底”就别担这个忧了，国家有专门的部门管电梯，还有一系列强制性标准作参照
十年前，我随甲方去上海时考察电梯知道的，当时最低员工的工资年薪就10w，同时有公房小区和班车，当时就让我吃惊。不过听讲，员工最好的是大众的比三菱还好大概是20%.
我身边有一起事故,那门强行关上,把人脑骨给夹破的.
直落的事故极少见,那个刹在断电时是自动弹出卡住的.
虽然有些筒子心里把德国日本鬼子恨的痒痒的。
12年前安亭那个地方的初中生升学首选读大众自己的技校争取进厂当工人,不行的才去读高中和中专.安亭中学的高中里也是乌烟瘴气,生源素质极差,老师和校领导也强不到哪去,还出了校长因为嫖娼给抓了的丑闻.
现在也不行了，算上房帖也就10w一年了，研究生
技术也掌握在我们手里，可惜大家不认自有品牌。
做一个电梯就象装一部组装电脑，在广东南海有一个批发市场，什么东西都可以在那里找到，找到之后装在一起，就是电梯了，很多小品牌电梯就是这么做出来的。主要部件包括电梯门、升降变频电机、各种限位继电器、电梯箱体、有的还装部空调；比较关键的是一块控制主板，其实就是一种工业电脑主板而已，我们全都能做，好像还都是我们才能做。
并且从一代的机械开关的电梯，到二代的继电器控制电梯，到现在的三代的电脑板控制电梯；从研发到小批试产到大批推广，都是在国内完成的；工程师也是我们的人。但是现在市场上知道的品牌都是人家的。就像现在的钢琴品牌，不管什么牌子，差不多都是中国人做的，真希望哪天大家像家电一样认可自己的品牌。
下面链接是一个比较典型的电梯方案公司“新时达”，他们给三菱供电梯的核心控制板：
日本的几大啤酒厂，汽车厂需要的环境控制系统，都是大金在做，水平是世界级的
在我从事制冷行业的那几年里，大金在中国市场的占有率，尤其是非家用产品的市场占有率是比较小的，所以出此言。
不过我想现在应该好很多了吧
我在日本，看过大金专门对工业环境制约系统的介绍，感觉日本能做的没几家呢