主题：【闲聊】黑鹰直升机与奥的斯电梯 -- 老顽童
家园 【闲聊】黑鹰直升机与奥的斯电梯 美国的“联合技术公司”要卖黑鹰直升机给台湾。
外链图片需谨慎，可能会被源头改这个公司在大陆有一主打产品是电梯，品牌是奥的斯——OTIS
外链图片需谨慎，可能会被源头改产量相当大,其一生产线
外链图片需谨慎，可能会被源头改曾经与奥的斯打过交道，在这给大家简介一下。
奥的斯电梯是个国际老品牌，奥的斯的人开口夸耀奥的斯时首先都要提黑鹰直升机也是他们生产的，然后再提是他们公司一百五十年前发明了第一台安全电梯。
奥的斯在国内有好几家公司，有西子奥的斯，天津奥的斯，广州奥的斯等，另有几个控股但不挂奥的斯名的，如苏州快速等,在天津还建了座制造电梯的永磁同步无齿轮曵引机工厂(这就是国家控制稀土产品出口的好处)。
最大的一家是西子奥的斯，西子电梯原是一家由一浙江年青人办的乡镇企业，做得不错。1997年3月奥的斯与其合资，还由那个年青人管理。
前几年有老外来中国转了一圈回去说：中国就象一个大工地，全世界一半的建筑升降机在中国，照这么说：全世界新投用的电梯一半在中国也就没错了。
奥的斯的美国人见中国市场有利可图，且潜力大大的，赶紧加大了投资，绝对控股了西子奥的斯。生产规模扩大了，总经理也换成了美国人。
电梯产业和汽车产业差不多，叫得响的牌子都是外国的，三菱、日立、
通力、奥的斯等。
比汽车产业还不如的是：汽车行业里还有一定的保护政策，中外合资中方的比例不会轻易萎缩。中国市场大、市场好，肥水也得按比例流入国家的口袋。而电梯行业外资比例不受控制，一但尝到甜头，迅速扩张，抢占分额。若达不到目的就另起炉灶成立独资公司，回头限制合资公司的发展。
电梯行业比汽车行业还不如的还有：汽车行业还有奇瑞、吉利等国产品牌出头向国外品牌叫板，一争高下。虽说如今国产自主品牌的电梯还占全国市场分额的四分之一，但大多是是自己做个轿厢,然后再东拼西凑的小企业，电梯行业至今还没有一家在全国叫得响的自主品牌，按目前的势头发展下去，今后国产品牌的市场占有率就是五分之一、六分之一……地下去了。
电梯年产量前几年是上海三菱独占鳌头，西子奥的斯很快地赶了上来，08年西子奥的斯年产两万来台，与上海三菱并肩了，09应该是超过了。一台电梯卖二、三十万，机电产品毛利是多少，纯利是多少？——可观。
相关消息：
2009年奥的斯0月29日，享有“中国商界奥斯卡”美誉的“2009中国最佳商业领袖奖”颁奖盛典在北京隆重举行，商界翘楚悉数到场。奥的斯电梯(中国)投资有限公司总裁戈伟奇因其在2009年度出色的领导魅力以及卓越的管理创新才能，荣膺2009年度创新人物奖。更为严酷的经济危机席卷而来。面对转型期的中国市场以及骤然收缩的银根，戈伟奇该何去何从？2009年对于戈伟奇和奥的斯中国而言，还有一件具有里程碑式意义的事件，那就是奥的斯在华的又一个全新生产基地项目终于在重庆启动。
在经济相对疲软的2009年，奥的斯中国整体业务依然取得了亮丽的同比增长。
09年我国电梯出口减少了30%，但国内市场却增长了13%，总产量26万多台，比上一年台增长了5%。
奥的斯电梯在中国的总产量09年近三万台。约占全国总产量11%，他哪会满足，市场空间还很大，继续扩张是必然的。
奥的斯的那“亮丽的同比增长”，内行人笑了，09年要安装的电梯，08年，甚至07年就预定，签了合同。所以说“亮丽的同比增长”是所有的电梯制造企业，而不是唯独奥的斯。
说句实话奥的斯电梯的性价比不错，国产化率也比较高。
通宝推：小乌龙,南加菜帮主,家园 其实用电梯最大的国家是中国，设计电梯的工程师也在国内， 技术也掌握在我们手里，可惜大家不认自有品牌。
做一个电梯就象装一部组装电脑，在广东南海有一个批发市场，什么东西都可以在那里找到，找到之后装在一起，就是电梯了，很多小品牌电梯就是这么做出来的。主要部件包括电梯门、升降变频电机、各种限位继电器、电梯箱体、有的还装部空调；比较关键的是一块控制主板，其实就是一种工业电脑主板而已，我们全都能做，好像还都是我们才能做。
并且从一代的机械开关的电梯，到二代的继电器控制电梯，到现在的三代的电脑板控制电梯；从研发到小批试产到大批推广，都是在国内完成的；工程师也是我们的人。但是现在市场上知道的品牌都是人家的。就像现在的钢琴品牌，不管什么牌子，差不多都是中国人做的，真希望哪天大家像家电一样认可自己的品牌。
下面链接是一个比较典型的电梯方案公司“新时达”，他们给三菱供电梯的核心控制板：
中国电梯协会理事长任天笑先生给中国的参展商们描绘出了一幅绚丽多彩的图画。自1997年以来，中国电梯协会就一直是Interlift国际电梯展的参加者。本届展览会上，参观者对中国参展产品的兴趣远远超过了上届，产品水平也大大提高。Interlift国际电梯展是中国通向国际市场最重要的大门，它为中国的出口增长作出了重要贡献，中国出口的电梯从2002年的3000台发展到2008年的40000多台，而且2009年仍保持着30％的增长率。家园 是不是有这么个规律，凡是有安全顾虑的产业 外资都对市场占领的比较多，国家政策也比较放得开？如民用航空，食品等。电梯有这个因素，一个动辄几十层高的楼，如果电梯被“豆腐渣”了，出故障不能运行还是好的，如果从几十层楼上一落到底 ...
人们虽然对国家进步都很自豪，但到了有可能危及自身安全的事情上，考虑的角度往往比较保守。中国大飞可以出口，可以当运兵运输机，但跑国际或大城市间航线（这些航线上有钱人比较多），当各级领导人座机，当明星的私人飞机，没有让人放心的企业与人才素质，没有经过时间考验的品牌，可能性不大。因此包括政策制定者本身对此也不是没有清醒地考虑，才会出现对外资的区别对待。
汽车火车不一样，在地上跑的好好就散架的不是不可能，但能够对生命造成比较危险的机会比较小，就算散架了不一定人就没命，相反倒是不开车在路上走的人生命更没保障，所以国产汽车列车等发展比较快。
家园 我只知道三菱电梯普通工人的工资确实很高。。。 8K+是肯定的，就一般员工
家园 中国制造业的外资力量非常凶猛. 家园 其实中外合资电梯公司 是最早批准的合资企业之一,提醒关键词:建设部.
内耗太大,结果名落孙山.