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主题:【求助】大众的DSG变速箱是否适合国内拥堵路况? -- 纳沉

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家园 【求助】大众的DSG变速箱是否适合国内拥堵路况?

最近考虑买新车(现开普桑),订了国产高尔夫6自动舒适型,其采用的是7速DSG双离合变速箱,但近期看到一些负面信息,指出DSG双离合在拥堵路况下容易过热从而会产生一些问题(相关文章见这里),并且也看到一些关于迈腾6速DSG故障的报道,查看各车市论坛说什么的都有,鉴于我开车上下班路程过于拥堵,现在已对DSG变速箱拿不定主意,咱们河里专业人士比较多,希望能给个明确建议。

如果大家有其他不错车型也烦请推荐一下(要求:国内在售的裸车价格14万内A级自动档车型,非日本品牌优先)。

先谢谢了。

家园 搭车同问,TSI发动机与普通发动机比较

据说大众今后全系都会采用TSI发动机,甚至POLO和朗逸都会采用1.2TSI,大家有什么看法?

1.4TSI将是未来销售主力

虽然此次高尔夫6在华上市有1.4TSI和1.6L两个版本,但按照大众汽车提出的旨在旗下产品在油耗和排放方面降低20%以上的“中国动力总成战略”,TSI直喷技术+DGS双离合器技术将是实现这一目标的根本组成和未来发展趋势,而大众集团如此高调的推出这套黄金动力总成,除了在节能减排方面的贡献外,更多的是希望为未来汽车产业的发展树立一座航标。因此,1.4TSI符合了大众汽车未来发展的方向,就像电动喷射终结化油器时代一样,势必成为大众汽车最为核心的产品。

从目前看,虽然1.6L高尔夫6的呼声很高,而且成为一汽-大众斩获市场的核心产品,但从未来发展和国家对降耗减排的要求看,1.4TSI势必将主导未来高尔夫产品的销售。随着大连发动机厂的产能增加和DSG变速箱厂的投产,1.4TSI+DSG黄金动力总成的成本势必会有所下降,届时,如果国家继续加大对小排量产品的鼓励性消费,1.4TSI高尔夫将成为引领高尔夫中国之路的主角。

家园 同事的DSG换一次变速箱油要800加元

可巧DSG还比一般的自动变速箱要求勤换油。

家园 谢谢晨大,看来要放弃高尔夫6了

高尔夫6全系和新出的速腾(美国的捷达)1.4T自动档车型全部用的是DSG的变速器,如果需要这么高的维护费用,那我要考虑别家车型了。不过在国内,20万以内的车也只有这两款全系标配ESP(其他多是顶配才有,价格超出预算),本来看重安全性,现在估计要放弃一些了。

家园 你在国内还用来这里问车,去爱卡不就行了。

转爱卡高6车主贴。

我认为在市区开车,DSG就用S档开挺好的

市区路况复杂多变,我认为行车快慢都是相对的,是要根据具体情形的。观察了一下高6S档的换挡点是3500转,这与我开307时的换挡区间一致。加上低档高转速确实有利于发动机减少积碳的形成,长期如此车子也有劲,S档减少换挡频率跟次数,保护双离合。所以,我这些天在市区都是用S档开,油耗比D档多点有限,但是操控却强的太多。

外链出处

个人认为双离合是王道。

通用自己就有双离合powershift。沃尔沃S40已经用了。各型车后续都有用的打算。

日系车商除了三菱没有掌握双离合技术。三菱虽然在lance EX上CVT,但是高性能版的EVO X还是用了SST双离合。

丰田虽然把新legacy改为用CVT。但是也放风要研发双离合技术了。

当前对DSG乃至双离合的微词,恐怕是没有掌握双离合技术的车商有意推到炒作。

家园 个人觉得小排量带T和大排量NA是未来的趋势。
家园 谢谢。

谢谢解惑。

另外:国内的论坛不能跟这里比啊,谈论车子的大多是没有论据随便臆测的,看的我焦头烂额,哈。

家园 是不是反了?怎么大排量反而要自然进气呢?

我不懂车,问题有点小白,万勿见怪。

家园 不过最好还是问问VW,说不定新DSG已经不一样了
家园 天啊,这也太疯狂了吧

这和普通自动挡的差价也太大了吧,是不是使用的是特殊的机油?

家园 VW专用的机油

而且需要把发动机舱里好多东西拆下来后才能换。同事手巧,自己动手,用了5个小时。

家园 带T的目的是为了在排量限制的情况下榨取尽量多的功率。

如果直接放开排量限制,还有必要带T吗。

你看看现在带T的发动机最多也就是2.5T的。

而NA得3.6,4.2,6.0的大把。

家园 奔驰2010款S600和S65AMG都使用了涡轮增压啊

看资料一个是5.5T 517马力,一个6.0T 612马力,很好很强大。

家园 宝马新7系也用涡轮增压的了

以前涡轮增压的响应有迟滞,不如自然吸气的灵敏。现在这个问题已经解决的差不多了,加上大家都要讲环保,同等功率,排量尽可能小,现在确实流行用增压发动机。

家园 这个是6速湿式双离合吧

7速的干式双离合应该不需要这么多变速箱油

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