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主题:最近出租车司机看来在闹公潮 -- 百年

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家园 最近出租车司机看来在闹公潮

一呼百应。

现在饿死良民,撑死刁民。

你要老老实实干活,就坑你没商量

家园 所以说WG好的干部一个都没有!群众中倒是有!
家园 出租车是社会极大不公平的一个角落,没人关心。

就一点就说明问题了,每天的份儿钱。

那么一辆车,我们这边,白天200多,晚上100多的管理费,每个月几乎上万了。

这个份儿钱,凭什么收这么高?收上去用途如何?

这个份儿钱,要么是管理公司拿走,要么是层层转包的人拿走,他们做了什么工作了?是优化了资源配置还是管理了市场秩序?要收到这么高?

从来没人提,从来没人管,没人问。

北京的司机,我想大家都看到过他们在交通拥堵的时候,推着车走,可怜啊,为了省点油。

他们冒着各种风险,包括油价上涨,包括事故赔偿,包括误工,每天雷打不动的交份儿钱,份儿钱交200多块,自己赚不到100块,还要赚出来一天的油费。基本上他们白天做不到400块,就没有自己赚的钱了。

这种情况是有“公平”啊,还是有“效率”啊?

其实我是在一定程度上能接受所谓“牺牲公平换效率”的,只是对于这种既没效率又不公平的事情,看不惯。

家园 猛,11月19日北京?

点我

家园 小闹小解决 大闹大解决 不闹不解决

群众们终于悟了 所谓不闹的最高境界 就是闹啊 而且还得是大闹

家园 行业的公平效率都是小事,更可怕的是,份钱没有收据

据我向N个出租车司机的了解,交就交了,不给任何凭证

个人不厚道之推测:出租车公司是洗钱的方便途径,北京的出租汽车公司更是多如牛毛,由此导致份钱改革只听楼梯响,不见人下来……

家园 洗钱

没有收据,收据也好造,确实是洗钱的方便之所啊。唉。

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家园 总工会被K了

重庆、三亚等地出租汽车司机罢运事件,波及很多大城市,上海、广州等地市政府主动与司机对话,使得出租汽车司机与公司普遍存在的矛盾有缓解。全国总工会最近忙着发文件,派人下各地整组出租汽车司机工会,也算被最高峰K过以后的亡羊补牢。

其实,这里反映的问题很值得深思。出租汽车虽属于“公益”事业,但与大工交不同,以私人公司、公营私包的居多,是“以公谋私”的黑洞。所以,很多私营出租汽车公司的老板都是很有来头的,其里面的暴利,比起房地产商,也是不落下风的,更有利的是基本没啥风险。

一般来讲,一辆出租汽车,司机每月交给公司的“板板钱”(也称“份儿钱”)在5500到8000千元之间,各地不同,越是大城市越高,北京是7500元左右。即使一个完全合法经营的出租汽车公司,给司机交三金、发补助,扣除养路费、保险费等,大概在一年到一年半之间,汽车成本就回来了,余下时间就是净利润了。像北京、上海、广州等特大城市的出租车司机,多数是郊区、外地的农民,司机无须买什么保险,使用成本更低。

公司有暴利,倒霉的当然是司机。这个矛盾早就存在,局部对抗也有过,但是一直压着。随着油价涨,“黑车”多起来,矛盾的爆发是迟早的事。如果有司机工会,至少也会有沟通渠道,不至于把人压倒地板不能生存再来解决。因为出租车公司都是地方政府保护伞下的宠儿,工会系统根本就不敢去碰,这也是中国工会的尴尬。尽管出问题的主要根子不在他们,但是这一回当出头椽子也是尴尬脚色的尴尬事。

这个问题推而广之到众多的“血汗工厂”,也是一样的。

家园 建了工会又如何?
家园 经理兼任工会主席嘛
家园 和前几个月的航空公司飞行员怠工事件遥相呼应啊

没有一个真正意义上的工会,这类事件最后只能以爆发的方式了解。

只是TG就是搞工运出身的,知道这里面的利害,所以看来一时半会不可能有太大改观啊

我预测以后有可能出问题的地方是同质化现象严重,人数众多的公共服务类行业

家园 上海的出租都是本地人

我一个亲戚就在开出租。黑车也是以近郊农民为主。坐出租我一般可以没有忌讳地用上海话交流。倒是大公交司机本地人外地人各半。我也认识不少本地小孩高中毕业后在电车公司开电车。

北京出租倒是外地人居多,指路一问三不知,在上海我就要投诉了。

家园 你的这个说法不全面,有误导

一般来讲,一辆出租汽车,司机每月交给公司的“板板钱”(也称“份儿钱”)在5500到8000千元之间,各地不同,越是大城市越高,北京是7500元左右

北京的主流出租车(就是每公里两元的那种)份钱分两种:一种是一个司机一台车、只跑一班,每天份钱一百八左右;还有一种是两个司机一台车、跑两班,份钱是两百多块一天(具体两百几还真没仔细问过)。后一种模式,夜班司机很辛苦,但是平均下来份钱负担要轻一些,所以不少司机选择这种承包方式;而这样两班倒的出租车报废周期比前一种短得多,如果前一种是六年报废、后一种就只有四年多。据我所知,北京出租车自从上次淘汰夏利车、统一换成一块六的车(主要车型是富康、捷达和依兰特)以后,份钱没有大的变化。去年因为油价上涨、引发了一场讨论,还搞了一场听证会,两种意见:降份钱、涨里程单价(从每公里一块六上涨到两块),最后妥协的结果是涨价。另外,现在北京的出租车享受了燃油补贴,市政府给每台车每个月补贴五百元左右、这笔钱是给司机的。

家园 不是外地人,是延庆、密云、房山远郊区的农民

在培训出租司机考三证的学校维护过几天电脑。好多司机连天安门在哪都不知道,需要学校带着认道。

老司机早都开黑车去了

家园 上海出租车行业就是一大染缸

由于害怕刑事犯罪,明文规定不许用外地司机。结果只好用崇明司机。前一阵子,妇联做了个调查,崇明离婚率上海最高,因为做了出租车司机,晚上不回家,都被带坏了。吃喝嫖赌,就是司机晚上的夜生活。

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