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主题:【原创】能见度零---暴风雪中受困阿尔伯塔(上) -- daharry

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家园 太刺激了
家园 看得我我紧张啊,喘不过气了
家园 太惊险,太刺激。知道楼主好运,鲜花奉上待下文
家园 多谢分享,看大harry的贴长见识了.有几点能描述得更详细点吗?

1. 当时温度有多少?风挡玻璃居然都结冰了,太危险了.估计温度得-20C以下吧?安大略省这边下雪的时候温度都不会太低,毕竟有暖湿气流才会下雪嘛,Alberta可能不一样.身临其境,我能想到的招也只有在车里多放几桶低温玻璃水,时不时喷一喷.

2. 那天的雪是不是创纪录的大?有多少厘米的降雪?1号高速应该是大动脉,居然关闭了,可见雪不是一般的大,我们这边的401高速公路从没听说什么时候关闭过.一般下大雪的时候沿着路上压出的两道车辙走比较保险.

家园 只要车保持速度,零下40度风挡也不会结冰

这不是吹的,亲身经验。要是车基本上不怎么动,雪又特别大,就会在风挡上积雪、结冰。这个时候要开动雨刷,尽量把浮雪刮掉,就不至于融化结冰了。在Alberta,由于干燥,再大的雪也是松雪,一刮就刮掉的。越冷越不容易结冰,反而是温度较高的时候,湿雪容易化,一化就容易结冰。

在Alberta,横向的1号公路和纵向的2号公路冬天封路不罕见,1号公路在落基山里更是经常封路。

家园 加拿大版走西口

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

这一路上有很多风口,Brooks地区很耳熟,EnCana在Brooks和Drumheller都有不少气井。

家园 【和daharry】能见度也为“零”-受困“冰河”

  俺这个比daharry的受困差远了。

  那是在七十年代,我们工程队没有车辆,要用只能由段上的车队借调。自已队又不能买,为短途运输方便,队上自已造了台小型“卡车”。

  说是卡车,只是外形有点象,基本结构象国内建筑工地常见的小型翻斗车,用的同样是10马力195单缸柴油机,不同的是小型翻斗车驾驶员在后,我们做的是象卡车一样驾驶员在前,还加了个驾驶室,挡风玻璃、顶篷都有,但没有侧门,里面还可坐个“副驾驶”。俺当车工后车了个大点的皮带轮,换上后跑起来速度与大型轮式拖拉机差不多。

  78年冬天,我和“司机”开着这车从包头附近一个工地到另一个工地,路不太远,大约二十几公里,再远这车也跑不了。那时内蒙的公路不好,都是沙石路,不过车也少,开起来很顺当。

  出发时没问题,开不多远开始下雪了。这车的车窗上没有雨刮,只能伸出手去扫掉车窗上的雪,开一段扫一次。雪越来越大,到后来每一两分钟就要扫一次,否则能见度也为零。

  好不容易开到离目的地不远,雪停了。这时为了抄近路,拐上了一条冰河。

  这实际上是条山洪沟,因为这里已经出山,所以是个很宽很平的河滩。冬天水很少,最深处也只有二十厘米左右。这时都已冻上了冰,沙滩也已冻硬,否则是不敢在这上面开车的。

  冰层不厚,开不多远就陷进去了,只好下来一个人推出来。推了几次,这回陷的深了点,靠一个人推不出来了,用铁锹碎冰效果也不好。折腾了半天,天已经黑了还只前进了十几米。

  离目的地大约还有一两公里,司机打算走到工地叫人来帮忙,俺研究了一阵出了个主意:

  主要问题是这冰说厚不厚,说薄不薄,俺们的车很轻,陷进冰洞时轮前被冰卡着,推着向前开时冰不碎,车轮被冰卡着打滑,但好不容易爬上冰面时又碎了,就这样反复。如果车体能重些直接能压碎冰层,车轮能座实河底不打滑就能开,把车厢里装上沙子可能就能开。

  司机开始半信半疑,我说咱们的车反正不大,装不了多少沙(装满了也就一吨多),还开不动卸下也容易,而且车厢还是能翻的。于是两人齐动手装上了半车沙子。

  于是我们的车就成了破冰车,顺顺当当地开完了最后的路程。

  

通宝推:刹那芳华,
家园 送花得宝:)

最近rp不错

恭喜:你意外获得【西西河通宝】一枚

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家园 等待玉照

家园 生活经验相当丰富啊。
家园 这几天这里(阿尔伯塔)下大雪

领教了大哈瑞所说的10米可见度,真的很可怕,零能见度恐怕就是恐怖了。

花一下!

家园 看得俺这个继续紧张啊

看来,一个成功的男人后边总有一个女人,一个成熟的司机后边总得有一满箱的油.

家园 俺们要看玉照玉照玉照.......
家园 惊险万分!

给大哈瑞、大杭泥、大海皮拜年了。

家园 Alberta的天气变化无常

上周五周六温度急剧降到零下30多度,今天又暖到零度左右了。

周五下了一天的雪,不知道什么原因整个周末路上的积雪和冰一直没有清除,只是大路上撒了沙子,小路就没人管,成了冻得硬邦邦的冰路。稍微一点刹车踏板就在ABS作用下剧烈抖动,在一个十字路口足足等了10分钟,一次绿灯就能走两三辆车。平时限速80的路也只能开到60.

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