主题：上海反对磁悬浮的散步活动录像 -- 光禄勋

真强大啊……

如果铁路运输秩序混乱到高铁列车和普铁列车混跑的程度，只能说铁道部的那帮家伙该枪毙了！高铁、普铁，完全就是不能兼容的两个体系……万一哪天真给弄得混跑了……最好的选择：把高铁车辆封存，全部上普铁，还能省些银子

上海那条40km的实验线路，技术上纯属戴着镣铐跳舞，经济上纯属赔本赚吆喝，都能够有现在这个局面……凭啥说沪－杭延长线将来就无以为继？

把磁悬浮地铁化（便于中途多设几个站），从上海到杭州将近两百公里线路，这样限速运营的线路才多少公里？稍微动用一下算术基础，算算到底和轮轨高铁比较起来到底谁的社会效益经济效益更好……如果是轮轨高铁的话，我可以负责任的讲，根本就不会有“为照顾居民，降低运营速度”的说法，因为轮轨高铁就不能把车站放到市中心

另外，将来如果市场打开，运量增长的话，完全可以合理调配，在市区设置多个始发站，在保证运营速度和经济效益的前提下、兼顾沿线居民的出行便捷需求。

您这话有什么证据?据俺所知，90年代从上海到湖南四川客车从来都是满员，春运时的超员是在加车的前提下。这种情况算不算铁路运载能力饱和?该不该多修点铁路?而上海那条悬浮是不是不修大家去浦东坐飞机就困难了?至少以2000年左右的情况三人一起走有比坐者路神车更经济的方案，时间也长不了多少，这条线如果能赚钱那绝对是奇迹

嘿嘿……中国铁路，普通线路，日常客流，能够达到八成的满员率就算不错了，某些线路最惨的时候只有五成甚至更低，长期下来干脆就取消了车次。春运客流，超员50%那算是小菜，超员100%都屡见不鲜……我读大学的时候更惨，曾经有24小时没法上厕所、不能从车门下车、只好翻窗户的悲惨体验。

如果要顾春运这一头，那么平常运营的亏空谁来填？反之，如果只顾日常运营、那么春运期间挤死人的案例恐怕就更加频繁了……这些年铁路部门在春运期间不顾一切的加开临客——这几年绿皮车更新换代了一大批、有了开行临客的物质条件；同时、铁路部门为此而不惜牺牲货运，也算是“算政治帐不算经济帐”了——某种程度上缓解了这个压力，但是由此带来的新问题是：临客的运行速度惨不忍睹，准点率更是非常之低……我的朋友，就有坐临客、从北京到昆明历时整整72小时的经历。

你没在国内坐过火车么？怎么这样一个常识性问题都不了解呢……

您说了这么多也没说明为什么不能多修铁路啊?亏您还想到了运营亏空问题，那您介绍一下上海的悬浮车运营啥时能收回成本?

不是吹牛，俺在国内坐的火车次数至少五十次，春运期间俺回家从北京经过保定的慢车人也不多，有次国庆节左右在南京玩了两天回上海时差点被挤死，就因为南方有些地方和华北比铁路密度相差极大，算上人口因素更大，难道这些地方的铁路建设不该放在上海市内交通建设前面?

铁路这玩意，要服务于长期的运输需求……如果日常的运力需要不能达到最低的维持限度，铁路的最后结果就是一个：关张。今天的中国铁路，缺的不是投资，不是投资限制了铁路的扩张、而是投资－效益关系的限制。

上海磁悬浮，不做沪－杭线工程，技术、经济上是戴着镣铐跳舞，效益肯定不行，这是技术上决定了的。作沪－杭线项目，就是给这个圆划画上一个圆满的结尾，开辟一个光明的未来，具体的分析，已经有很多了、我就不再赘述。

我说的是在意外情况下，比如战争。平时要是高铁和普铁混跑，铁道部的人当然应该枪毙。如果是战时，只要火车能跑起来，铁道部的人就可以拿军功章。

最后一贴回复你，对你的个人网德不敢苟同，已经举报过一次了

好家伙，一到站我就四处飞奔找厕所，差点滞留在沈阳

这是您解释为什么中国不需要再修铁路的理论，那么，您说下在按您的常识全国铁路都为客源发愁的情况下，上海到杭州这条线怎么就能达到最低的维持限度?还是在已经有铁路又加修一条的前提下?难道现在上海杭州人特别喜欢坐火车?

第一、中国铁路不是“全国铁路都为客源发愁”——胡乱断章取义不是好习惯哦——而是：①客流的时间分布不平均，季节性变化特别大；②客流的空间分布不平均，经济活动发达人口密集的地区客流很大。

第二、中国铁路现有的运营模式和运营种类不能满足市场提出的新需求，高速铁路、城际高速铁路交通几乎还是空白、刚刚才开始起步。

第三、对于城际高速铁路来说，磁悬浮和轮轨高铁方案相比各有优缺点，具体落实到上海的情况，磁悬浮是更好的选择。原因如下：①磁悬浮噪音小，可以把车站设置在市中心、线路规划上也不用刻意避开稠密居民区，从而实现中心对中心的运营、减少了客流的中转时间以及由此给城市交通带来的压力；②磁悬浮运营速度快，可以很好地支撑沪宁杭地区实现城市人口每天的“钟摆式”迁移，这对三地经济发展城市建设贡献很大；③上海已有40公里试验线路，无论从技术、运营经验、配套设施等等各方面都比较成熟和完善，延长线项目可以大大降低而不是提高磁悬浮的单位里程造价和运营成本；④沪宁杭地区收入水平高，旅客对于磁悬浮相对轮轨高速的票价差有更强的适应能力。