主题：上海反对磁悬浮的散步活动录像 -- 光禄勋
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把磁悬浮地铁化（便于中途多设几个站），从上海到杭州将近两百公里线路，这样限速运营的线路才多少公里？稍微动用一下算术基础，算算到底和轮轨高铁比较起来到底谁的社会效益经济效益更好……如果是轮轨高铁的话，我可以负责任的讲，根本就不会有“为照顾居民，降低运营速度”的说法，因为轮轨高铁就不能把车站放到市中心
另外，将来如果市场打开，运量增长的话，完全可以合理调配，在市区设置多个始发站，在保证运营速度和经济效益的前提下、兼顾沿线居民的出行便捷需求。
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🙂您可能不了解上海磁浮的事 1 关羽 字41 2008-01-22 03:27:42
🙂没有任何实际意义的东西 Alarm 字110 2008-01-22 07:49:06
🙂200KM说的不是电磁问题，是速度问题。 1 关羽 字0 2008-01-22 07:53:19
🙂就算是上海市迫于压力降低运营速度
🙂呵呵，明白您是谁了。对了,现在实验线票价是多少啊? 1 关羽 字0 2008-01-22 08:27:56
🙂现在的问题是上海的磁悬浮你提到的三个条件一个都不满足 norly 字339 2008-01-21 20:52:50
🙂嘿嘿，铁道部和上海市的那点部门利益纠葛就别提了 1 Alarm 字870 2008-01-22 08:02:00
🙂就是，老想着用这个根本就还没有成熟的技术就是别有用心。 李失明 字48 2008-01-20 05:28:12