主题：中国汽车企业收购克莱斯勒?-1 -- 碎片与记录

我有一个算远房亲戚吧，在东北搞二手车生意，跟他打听过老红旗。

说前些年还有，但这些年没经过手。据称眼下保养的好的老红旗，能卖个百万级人民币的。

打20年工的名言

中国在90年代之后的发展进程已经深刻地说明了管理控制才是问题的关键，而不是所有权问题。

在各个竞争性行业里面，同样也有优秀的国有企业，如汽车的奇瑞、哈飞、长安，机床这两年沈阳机床上来了，其他机械有振华港机（有大量国有股份），甚至连通信器材里的中兴也都有大量的政府部门股份。同样，私有化或者MBO之后的原国有企业，倒掉的也是一批批。

不是说私有企业不行；而是说如何实现有效的管理控制是效率产生的根本出发点，而私有化本身并不能自然地产生有效的管理控制。

还什么寂寞50年，50年在汽车工业里几个时代都过去了，就像17这样管理水平的企业50年后还不成渣了。

东北的企业就会忽悠国家投资和欺骗用户，越大的企业越是操蛋，瞅瞅造的那些玩意。17的汽车还不如松花江。

国内的那一套在韩国玩不转了吧。

现在37买了双龙，进也不是退也不是，砸手里了。