主题：【原创】苏联空中加油小史（一）（完） -- 晨枫
家园 这个风险是大 在突袭德黑兰的时候就出了问题，KC-130与超种马撞上了导致行动失败。
- 复 这个风险是大
家园 要说危险，1966年西班牙上空一B-52与一KC-135双双坠毁才叫悬乎呢：） 要说危险，1966年1月17日西班牙上空一B-52与一KC-135进行空中加油时双双坠毁才叫悬乎呢：）
当时那架B-52型轰炸机载有4枚氢弹，好象一枚氢弹9道保险摔开了7道！那要是炸了，地球（至少是南欧）得核冬天。记得3枚摔在庄稼地，1枚进了海里，人类险些蒙受一场空前的核浩劫。
看这个：
On January 17, 1966, an SAC B-52 had a mid-air collision with a KC-135 tanker while refueling over Palomares, Spain. The B-52 was carrying four thermonuclear B28 bombs. The bomber had begun the mission at Seymour Johnson AFB, North Carolina. The KC-135 had come from the Moron Air Base, Spain. All four KC-135 crew members were killed, while four of the seven B-52 crew parachuted to safety.
President Lyndon Johnson, the Department of Defense, the Atomic Energy Commission, and the Spanish Government received news of the nuclear accident. Nuclear safety teams were dispatched immediately. Within hours, the 16th Air Force had located the three B28 bombs that landed on the shore. However, the fourth bomb was missing; it was not found for 80 days. High explosives in two bombs had detonated on impact. Plutonium dust had spread over several hundred acres. One reassuring fact emerged from this incident: inherent safety features designed and built by Atomic Energy Commission contractors ensured that no nuclear explosion occurred.
家园 66年还是67年的航空知识就有一期讲这个 这是美国第一次用深海机器人打捞氢弹。摔到田里的一颗氢弹是一个老农发现的。
家园 我记得90s时的航空知识也写过这个 这么说来都是前辈阿
作个揖，晚辈这里有礼啦
家园 早先我也是在航空知识看到的：） 推算一下，好象是66年的航空知识。
家园 握手！ 老航空知识是小时候的精神食粮啊，另外两本就是科学画报和知识就是力量。都是借的，读得真是如饥似渴。还记得那本舒积成把一架“火蜂”无人机打得凌空爆炸的那期封面吗？
- 复 握手！
家园 握手握手！ 想了想那期封面没印象了，记得七几年复刊时第一期的封面还有点印象，要么是穿代偿服、戴头盔的飞行员，要么就是一个伞兵的亮相照，整个画面绿乎乎的：）
文革前的航空知识是跟同学借的，介绍英国TSR.2、RB-57和XB-70的文章印象比较深。另外就是陈应明老先生的插图印象深刻。后来见过陈老先生，唉，老先生八十多了，日子过得比较窘迫，在成飞，住一间小屋，退休金好象才700来块。想想叫人鼻子酸。
- 复 握手握手！
家园 陈老先生的插图，现在有超过他的吗？ 如此人才，不应该就这么打法了。
家园 人毕竟老了 后期的东西在细节上已经表现的很吃力了，画画也是件体力劳动。
现在很多业余的民间插画作者平已经很不错了，就画面表现来说，超过陈老的还是有一些的，更遑论稿费比陈老低了很多啊。
不过还是很怀念陈老，在当时那个体制下，不是有追求的人不可能做出这样的成绩，我还是很崇拜的
家园 陈老先生画的画儿基本没杂志要了 陈老先生画的画儿基本没杂志要了，主要是贵，而且许多画儿都可以从网上、外国画册找到，电子文件用起来特省事，还不用扫描。
记得后来八十年代航空知识扒法国《L’ENCYCLOPEDIE DES AVIONS MILITAIRES DU MONDE》的图当插页抓眼球就是一个例子。这本画册被国内盗过版，但由于价格偏高，销路并不好。
估算一下：如果都换成陈老先生的画，光稿费怕是几十万打不住，哪个出版社也不敢干这种能赔个底儿掉的事——而且内容很难像那本法国书那样翔实。
家园 说到底还是一个钱的问题 像International Air Power Review这样的杂志，在中国恐怕没有销路，一本就是20美刀，一页广告也没有。
中国的军迷量很大，但真迷的不知道有多少。如果经济情况好一点，我相信会有人愿意花一点钱买一点精品的。
家园 钱确实是一个大问题 钱确实是一个大问题，陈朴99年办《武器》时把住了两点：便宜、全彩印刷，由于抓住了市场空挡，结果一炮而红，第一期3万册，第二期5万册，第三期7万册，最高摸高到17万册，最早定价大概是4.50元，成本：批给发行商59折，房租、稿费一个月2万多，一本的利润大概1.70左右。后来哥们儿发誓要办本高档的《巡航者》，定价是16还是25，（忘了，我从来没买过，全是别人送的，所以价格不是很有印象，呵呵） ，结果销量直线下降，大概印数2.5万就再也上不去了，再加上其他原因，这个杂志就昙花一现了。一般而言，国内军事类杂志6.80元大概是个临界线，超过了，销量很难上去。现在竞争很厉害，大概有20来种，再加上网络的打压，市场环境不比当年仅有三大知识时好驾驭了。
他们与各地发行商打交道也发现，除了北京、上海、东南沿海经济发达的中心城市稍好外，其他广大地区的读者手头还是比较紧张的——换言之，对定价很敏感。其实这些杂志很大程度是指向经济发达的中心城市读者的。
家园 明白了 怪不得 《兵器》就卖6.8
家园 高人，我现在看过的最老的航空知识是78年的 第一次听说这件事情是85还是86年，在少年科学画报上看到一篇说机器人的文章，里面提到这件事情；然后90年，有本世界十大军事事故的书，这才看的全文。
- 复 这个风险是大
家园 出问题的时候不是在空中进行加油，是在地面进行的 当时全都降落在沙漠上进行地面加油，但直升机不关发动机，一架种马不知道什么原因突然离地然后撞上前面正在给其加油的KC-130。