西西河

主题:应该成立一个 运十 版面,和 新冠 一样。 -- nanimarcusboy

共:💬378 🌺1447 🌵92
分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 26
下页 末页
                  • 家园 已回复 -- 有补充

                    请查阅。

                    作者 对本帖的 补充(1)
                    家园 不写长文并非对兄台不尊重 -- 补充帖

                    我是写了好几大段,在查找资料时发现知乎这个专题讨论的比我写的要更深入。我引的知乎上两位的发言应该能覆盖我的观点。特别是亨瑞瑞的,感觉应该是航空界圈内人士。

                  • 见前补充 4862633
                      • 家园 航空圈内人士多了,造谣麦道看中西飞的说话不可信。

                        估计是被批得太多,评论区都关闭了。

                        • 家园 那厮(亨某某)不行,造假

                          他倒是被专业人士喷了,也没啥正面回应,有关运十的驾驶问题。

                          运十还没有研发清楚呢,他就想驾驶轻松,我也是醉了,有点类似北纬河友,总是提高要求。

                          理由是,国际上如何如何,所以运十应该如何如何,否则就没有竞争力,这算毛回应,纯属扯淡。

                          亨瑞瑞应该是典型的民航地面指挥室人员吧?不像驾驶员。

            • 家园 基本的经济性怎么定义,不如707就是没经济性?

              没有噼里啪啦掉的资格,这个属实,但是如何判断没有安全性?这个逻辑怎么来?

              同样的,c919一千架订单在没试飞情况下,怎么出来的?

              你如何确认没试飞,九一九就没事呢?

          • 家园 波音技术迭代快得很

            就别说B47这种40年代末设计的东西了,您有不少帖子总提KC135和707如何如何,把二者混为一谈,俺都懒得说,707的机身已经是全新设计的,跟KC135完全不同,这也是为啥KC135在波音内部编号是717,因为二者结构上不同。而这两种机型的亲爹波音367-80验证机又采用另外一种机身。看起来很像的三种飞机其实用了三种不同机身,没想到吧。。。

            至于运十的安全性,运十设计时要求采用的抗疲劳7075铝合金都没用上呢空谈啥安全性。当然您会说运十也可以像波音这么迭代下去,材料都换一遍,波音行运十也行。。。波音那时哗哗赚钱,手里光军机就有上千架订单,有本钱折腾,运十呢?空谈啥商业逻辑,最基本的商业逻辑就是,华为有人要,运十没人要。。。

            通宝推:心有戚戚,
            • 家园 终于承认技术是迭代的了

              不过你想让大家信服波音可以迭代,运十不能迭代,美国人可以迭代,中国人不能迭代,会有些难度。

              波音那时哗哗赚钱,手里光军机就有上千架订单,有本钱折腾

              波音哗哗地挣钱有什么了不起,咱中国缺钱吗?!买波音空客的飞机花钱那也是哗哗哗哗地,眉头都不带皱一下,捎带着还有一堆帮闲在边上帮腔叫好。

              • 家园 咋就这么天真呢?

                买波音空客,是用来挣钱的,如果飞国际航线,还可以挣外国人的钱。

                还有,很多飞机甚至都不用买,直接就是租的。。。。

                • 家园 有道理

                  还是阁下活得通透。

                  错怪宋子文了,买盘尼西林不仅能挣钱,还能救死扶伤呢。

                  • 家园 宁要老中医,不要抗生素?

                    我记得阴霾老兄说过,中药里面的人中黄有抗生素成分,或许标题可以改为,宁要土产人中黄,不要进口抗生素?

                    话说回来,当你的命控制在别人手里的时候,自然会想尽一切办法解决,就像青霉素。问题是,民用客机,严重性没到这个高度。

                    所以,你又犯了类比不当的错误哦!

            • 家园 你根本忽视了华为的时代与运十的时代不同

              华为的时代市场基本成形了。

              运十的时代市场还在起步中。此其一。其二,中国巨大的市场潜力和政府强有力的市场操控对于产品的迭代是决定性的。

              用华为做对比是错的。

              • 家园 市场在起步中,就是当时没市场呗

                很大潜力还没发挥出来,就是当时没钱呗

                当时航空的市场容量就很少,本身就需要呵护,还能指望它去呵护运十?

                那时候歼八都搞不定,技术力量就那么一点儿,运十还能咋样呀

                美国欧洲,哪个不是军机大国然后搞民机的

                加拿大巴西这不也都搞不下去了,就这他们从政府获得的钱也不少,他们从欧美买买买也没问题

                日本如今搞MRJ都没法继续了

                • 家园 结果都出来了,你还坚持没市场,你这个思路怎么出来的?

                  坚持运十的肯定是看到了市场,反对运十的肯定是买看到,至于麦道,他们确实美看到市场,所以受骗了啊,但是你还能拿着受骗当理由?不妥吧?

                  我真是不太能理解你们的思维,为反运十强辩也无所谓,但是总得遵守基本法吧?不能胡勒吧?

分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 26
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河