西西河

主题:应该成立一个 运十 版面,和 新冠 一样。 -- nanimarcusboy

共:💬378 🌺1447 🌵92
分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 26
下页 末页
            • 家园 KC135的确不是从707发展出来的

              但KC135他爹C135和707却是同胞兄弟。

              C135和707都是367-80的基础上发展而来。为了改成加油机,KC135在C135上对机身进行修改那是当然的。因为二者用途完全不同,一个装油桶,一个装人货,不改也不行啊。

              把KC135和367-80和707说成3种飞机,从用途上区分是可以的,从机型上说成“一个系列“更准确。

              如果先有了707,稍加修改就可以改为C135吧,再改改就可改成KC135,从707再改改还可以改成E3预警机,E8电子战机,都不是难事了吧。


              本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
              • 家园 两方面看

                假如生产出来就不改了,我觉得叫一个系列,几个机型应该勉强可以(说实话工作量有点大,但是也不是不行)。

                但是KC135后来又有了一系列的升级,改进等等。所以这些工作都加起来,说它是一个独立的机型似乎更合理一些。

                如果从人力资源上来看,工作量肯定是一个单独的机型的工作量了,强度,荷载,发动机(后来我记得换了多次)。

                过去有限元不那么发达的时候,改型省不了多少工作量。

                • 家园 算不算一个系列也不重要

                  维基百科也说KC135和波音707是”姐妹机种“。算不算一个系列也不重要,重要的是如果没有367-80原型机,也不继续发展, 就没有后来的系列。

                  某些人总是把运10定格在未完成全部试飞的那一刻去否定,不去想运10只要继续发展也会有技术迭代也有改进机型, 运10没了就啥都没了.

                  歼10当年如果没有江总支持可能也夭折了,就不会有歼10B歼10C,也不会有后来的歼20.

                  那我们今天争论的内容就是"当年歼10的鸭翼布局是不是不太成熟,静不稳定设计是不是太超前, 没有国产发动机配套, 国家是不是没钱, 所以才下马的."

                  点看全图

                  通宝推:阴霾信仰,
              • 家园 从详细来说,波音系列之间,很多就没有连续性,但是

                不能那么分,他是故意的,但是作为我们中国的航天基础,根本做不到,他们一方面贬低中国航空水平,一方面按照美国的步骤研发,你不觉得可笑吗?

                真那么细分吗?这不等于不会爬就想跑吗?

                新中国上飞只好这么搞而已,因为我们就是这个基础啊。说成三种飞机,你真觉得合适吗?

                很多通用的你是真不知道么?美国也有那个基础和魄力啊,那么中国也能这么搞么?

                这个时候,他故意设定了一个高指标,明显是虚假客观罢了。

            • 家园 更严谨一点的商业逻辑

              华为有人要,运十没人要。。。

              早期的华为是比对手便宜很多才有人要,运十是没人敢要。。。

              PS:运十粉从来不讲赚钱的事,讲赚钱就太俗了😄😄😄

            • 家园 巧了,c919也是千架订单

              你不继续研发扯啥迭代?再说了,你根本没有继续的意思,你扯啥深入呢?

              你这个辩解简直无味。中国没有美国的条件就不玩了?这叫啥逻辑?你是理科?

        • 家园 运十是桩公案

          运十是桩公案。大致属于“老邓使个眼色,上飞就把运十毁了”。最后连资料都销毁了,长者想重启都重启不了。

          我虽然是大稻,但也还是愿意承认老邓在这件事上的责任的。

          • 家园 凳是明确要求,不是使个眼色。

            “老邓使个眼色,上飞就把运十毁了”。

            凳80年发话,上飞一直坚持到84年还在联名上书。

            毁03机是上飞领导全换之后了。

          • 家园 啥公案啊

            其实就是一个匆忙立项的民用项目,接着做还要太多钱,什么时候能赚钱又没底,最后决定止损下马了,这种事情,见得多了,止损有止损的道理,继续出血有继续出血的理由。

            但是,任何项目都有一个业主,钱是业主出的,业主选择止损,其实没啥好说的,算不上公案吧。

          • 家园 这一点我同意

            所以我说运10被腰斩了。

            • 家园 三菱MRJ呢,已经试飞近2000小时

              砸进去近百亿美元。失败的飞机项目多去了,造出架原型机离投入运营远着呢。。。

分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 26
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河