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主题:【整理】两会记事 -- 神仙驴

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家园 这事也可以从运十事件来看,比如可以肯定367-80和707

恐怕设备、生产线、研发团队、总师、图纸、理论等等,差别不大,不用另起一套,但是运十不行,必须重新建立起一套系统包含所有,所以考虑成本,也必须计算在内。

也正因为此,所以基本上,文革时间,把五亿多的投资大部分已经投资了!接近五亿吧。

不管怎么说,不必那么着急收回成本啊,到了这里,即便另开军机先,绝大部分内容也是可以通用的,这就是系列的好处吧。

但是中国有这个资本和基础吗,没有啊,但是北纬河友不这么认为,他认定中国也得这么干,如果不这么干,那就是火箭烧煤,违背科技规律,我的个去。

我原来以为他是运十团队的,后来看着不像,后来以为他是行业内大拿,又看了看还不是,他是搞汽车的啊。

那么他笃定的基础和依据在哪里呢?没有啊,就是他那个西飞哥儿们啊。至于他的沈阳某某朋友,和运十毫无关系,还是地勤人员啊。

所以,现成的美国经验是不适用的,那些设备、系统,干吐血也没有啊,所以新中国必须另起炉灶。

运十团队最大的错误就是,当年结算成本时,着急回收成本,把报价做得太高了,比较波音确实没有必要,就按照正常运营计算就好了,短视了,被抓到了辫子。他们被人指责,不值那个价格,咱们国内唯一的优势及时成本低啊,可能当时人员心里不忿吧,觉得中国人不该这么价值低。但是当年哪有那个环境,整体尤其是上海,自卑得厉害,这么报价就不讨喜啊。

这一套体系就在旁边放着也比砸了强啊,唉,很可惜。

谁不想像美国那样,全面开花啊,问题是中国做不到啊,只能学习苏联的军民一体啊,怎么不安全啊,很安全啊,我也是奇怪了。

@死扛着

https://www.talkcc.org/article/4861873

针对你此贴的展开,共同学习吧。

@swell

发动机是有更换,技术难度也不是很大,而且是现成的,拿来即插的啊。就是改进,也是生产线更新换代升级版,这也不影响大布局,你用这个来否定,恐怕难度大了,要是这样,就没法活,没法追了。无非进生产线,承受得起吗?

通宝推:死扛着,燕人,
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