主题：糊扯 -- 胡里糊涂
家园 200个小时是试飞前推算说试飞200个小时不会出安全问题 实际上还没有飞满200个小时。缺经费停掉试飞是运十党推卸责任而已，当时申请三千万的理由是把组装到一半3号机组装出来，不拨款的理由是三千万远不够完成运十商业化，实际上运十用缺乏经费停止试飞这个理由也就蒙一下不查资料的人，运十要是没有问题，早就去试飞院了。
收尾工作肯定弄不好，要是白纸黑字把运十试飞数据列清楚，各种问题写明白，上飞还怎么吹运十
家园 既然上飞如此不堪，哪为啥还要让它搞运十？ 另外，我觉得运十的量级完全不能和两弹一星比。后者是国家级，前者只能算省部级、地州级。
当年在美苏的虎视眈眈之下，两弹一星是立国之本。即便是现在的运二十、C919也没那么重要，否则老美会允许我们引进其发动机乃至生产线？
通宝推：故乡在喀什,家园 上海当时代表了中国制造业的最高水平 80年代下马的项目非常多。
但从多舛的命运中走出来的才是能顶天立地的。
成飞的歼10就是这样的，歼7M到枭龙，再到有机身无发动机。
陕飞的运8，运7也是这样。
一个企业和人要经的起折腾，有韧劲。上飞缺的就是这个。
"光看贼吃肉，没见贼挨打"是不对的。八旗子弟式的工业是没有前途的。
今天的商飞是落户上海了。但用的人才可都不是上海高校培养的。想想吧:西工大，南航，北航。。。
这恐怕才是今天航空制造在上海的悲剧。
通宝推：浣花岛主,家园 别说运10了，MD82的资料都放着吃灰 家园 M.D. 82 我还在美国坐过MD82.
飞拉斯维加斯。老而弥坚。
家园 运十早死早超生。有人说了：王洪文抓的项目飞上天了真是麻烦 御笔批了：路子错了，要停掉。
谁还敢让重生？其它停掉的项目还有谁有这种待遇？
个矮看不远也就算了，可中国从不缺马庇精和奴才打手。我看这个楼里就有。。。
哈哈哈哈
通宝推：空瓶子,老老狐狸,家园 上海航天八院笑而不语 八院生产的火箭叫风暴一号，知道名字怎么来的吗？指的就是王洪文夺权的“一月风暴”。
关键是，为什么航天八院就没上飞那么多的怨气呢？
家园 八院怨气也不会少吧 八院不也是被看作四人帮插手航天的代表么，后来也没少肃清流毒啊。
家园 有人为风暴一号火箭在网上抱怨吗？ 家园 长征四号不就是在风暴一号的基础上研发的？ 风暴一号没像运十那样渣都不剩吧。要是运十下马后，不是40多年一事无成，而是能搞出个能用的飞机，自然现在不会对运十粗暴下马有那么多反思。
至于说国家没钱，看看80年代一年就能花20多亿美元进口轿车，还免税。看看全国的公款吃喝，各地大造干部休养所。只能说换了领导就是不一样了，还真是上梁不正下梁歪。国计民生的项目确实没有这些干部官员的享受重要。
家园 不是后来也有麦道嘛 那俺也要问了，上飞花那么多钱组装麦道，到底学到了什么呢？
家园 90年代中期波音麦道谈合并时，直接买下md90的技术 自己干，有无可能？
参看桑塔纳国产化基金的做法，哪怕更贵，强制国内航空公司不买737/320，150座级市场全部交给MD90-30。
MD80总产量接近1200架，算得上8、90年代最成功的中短程客机之一。
家园 没戏，麦道绝不会卖 表面是波音并麦道，实际是麦道吃波音，波音股份极为分散，麦道股份很大一部分在麦克唐纳家族手里，所以合并之后麦克唐纳家族反倒变成了新波音的第一大股东，约翰麦克唐纳一直在波音的董事会里面，直到最近才退休。。。
家园 就因为没学到什么，才觉得运十下马之后的路线有问题 靠老外真靠不住。
我并不反对运十下马，不过实际中的运十那算下马吗？有这个飞机在，改进也好，新研也好，总能缩小差距。
这么一锅端，真觉得崽卖爷田不心疼。
运十如果是纸上的东西，5亿研制费还没投，那下马就下马。问题是5亿已经投了,飞机也上天了。这么拆光拉倒真是浪费。好歹把项目走完吧，就是知道自己哪里能做到哪里不能做也行啊。
后面搞飞机，搞什么都从头来，真是狗熊掰苞米。
家园 只会抒情不讲事实，运十可是八六年下马的， 这十年的拨款跟支持难道都是王洪文留下来的？运十用的发动机还是抽调进口707时多进口的备份来使用，这些都是文革以后的事情，说到底邓是邓，他能影响到空军跟民航，可是如果运十争气，空军跟民航是可以顶住邓的压力支持上飞的。不过运十党从来不会这么想，没有像两弹一星一样动员全国科研力量攻关运十技术问题就是没有支持，反正都是别人的问题导致运十失败，上飞一点责任都没有，运十党也就跟果粉一个水平。
通宝推：普鲁托,