主题：糊扯 -- 胡里糊涂
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气象条件下飞西藏有关。从来没看到运十飞200小时后大梁变形的出处。还看到过说法说当年西藏雪灾那条件，707飞一次就变形报废了。这些说法基本都是网上看到的，都没看到出处。
从81年机专家论证会的报告来看，没有提到运十大梁寿命仅仅200小时的说法。所以很奇怪，这个运十大梁寿命仅仅200小时的说法到底哪里冒出来的？
按照你给的《一次有意义的攀登 ——谈运10飞机研制的经验和教训 》里面的说法，试飞没完成是因为经费不足。
运十后续的收尾工作确实搞不懂。你说下马吧，一个下马文件都没，就把工作都直接都停了。能找到的报告反而都是支持把运十项目做完的。
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🙂是啊，明明是大梁开裂变型，主承力骨架变型，不敢继续飞了。 1 catspace 字0 2017-05-19 04:40:00
🙂还是先找到出处吧 qq97 字3 2017-05-19 08:38:11
🙂资料里面又不是没说材料跟加工的问题 catspace 字0 2017-05-19 09:07:46
🙂我看到的有关运十大梁变形的说法是说和运十载货在雪灾等不利
🙂200个小时是试飞前推算说试飞200个小时不会出安全问题 4 catspace 字500 2017-05-19 01:11:20
🙂既然上飞如此不堪，哪为啥还要让它搞运十？ 7 普鲁托 字314 2017-05-16 04:44:00
🙂上海当时代表了中国制造业的最高水平 12 故乡在喀什 字579 2017-05-17 21:20:42
🙂别说运10了，MD82的资料都放着吃灰 1 tanhuan 字0 2017-05-17 23:24:18