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主题:【原创】触及利益比触及灵魂更难 -- 大西洋14

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              • 家园 如果你是沿海地区的公务员或家中有公务员你一定会知道

                如果你是沿海地区的公务员或家中有公务员你一定会知道,公务员工资已经7年没加了,一般名义工资只有900-1200,在沿海地区靠这一点能活么,现在他们实际到手的收入又是多少。津贴部分可不上税国家有专门规定你可以自行查阅。

                • 家园 我也是一个快十年工龄的公务员

                  你说的900-1200是基本工资,的确好几年没涨了。但津补贴部分的确是需要上税的,这个我很清楚的。

                • 家园 那么

                  请你在公务员收入前面加个沿海地区作为定语,而且鉴于中国海岸线比较长,你最好是还要明确一下是哪一段沿海,估计广东沿海和葫芦岛沿海差别不是一般的小。

                  不知道你从事的商业零售业和公务员收入有什么相关性,能使你宏观掌握他们的收入变化动向,以及你掌握动向的依据是什么。

                  非常不幸,我是一名公务员,我相信,至少我对自己的工资数额和构成要比你更清楚一些。

                  • 那么
                    家园 这位公务员同志对我的回复也不确认显示

                    这位公务员同志对我的回复也不确认显示,看来真踩到尾巴了,看这位胡搅蛮缠的劲,真触动利益了吧,真痛了吧。触及利益比触及灵魂更难,你就是活标本。

                    • 家园 嘿嘿,

                      谁是标本可不是你说了算。

                      你这个回复也是我第一个确认的,你的下一个回复我也已经确认了,等通过了再回复你吧。

                      另外劝你一句,不要一听见公务员就扑上来,这首先就是一种不能客观看待问题的表现。

          • 家园 帐要这么算

            农民工和色情业,服务业起到的作用是乾坤大挪移,把富裕地区的钱搬到贫困地区。而富裕地区服务业的主要消费是公款消费。因此刹住富裕地区的公款消费,直接打击到贫困地区的人民收入。

            举个例子,10年前广东某地级市,一次扫黄打非行动,当地某银行存款一周内减少7亿人民币。

            • 家园 你的这个例子恰恰证明了要扫黄打非才能让钱转移到内地

              那少了的7亿存款明显是提回家了

            • 家园 服务业的确有转移财富的作用

              农民工应该算一块,肯定会将富裕地区的财富的输送回贫困地区。色情业我真的不了解,我很怀疑这部分资金会回流贫困地区多少,估计很多都在富裕地区直接挥霍掉了。

              服务业输送财富有一个很重要途径。我看过一些内地县的预算收支报告,地方税收这一块,最稳定的税源是银行、电信、电力、烟草等国有企业的营业税。另外,这些国有企业会通过职工工资、单位消费等途径给所在地输送一部分财富。

              这些国有企业在内地县城的分支机构,如果单纯算经济账恐怕会入不敷出。比如,很多内地县级商业银行基本上只收储,放贷很少。只收不贷自然产生不了利润,但人员开支是固定的,这样会比较稳定地向当地释放出一些财富。

              地区之间财富到底怎么流动,应该是比较复杂的,不做专题研究很难说得清。

              • 家园 确实需要专题,泛泛的说比较缺乏说服力

                我只能说说现象。内地地方税收的确主要来自国有企业,私营企业主要是一些零售、餐饮、娱乐等消费类行业,这些行业除零售业外,恐怕不容易拿到较高的税收。

                而且国企员工的另一个贡献就是个人所得税纳税较多。因此总的来说,内地经济主要靠政府直接或间接消费应该是符合事实的。

                另外一个消费源就不能不说腐败的问题了。上述这些企业基本上都是收支两条线,支出除了工资外,另外一个大头就是基建。而基建这部分,除了上级拨款,就是地方银行贷款。由于内地基本上没有工业,基建原材料基本要外购,因此这部分钱要流出去,省下来的就是劳动力费用和腐败费用。可以看出腐败严重的时候,国家的钱留在当地的比较多,清廉的时候,就比较少。内地政府是不介意把银行捅个大窟窿的,因为窟窿是国家的,贷出来的钱才是自己的。

      • 家园 你的理解不对。

        铁路票价的定价原来是这样的:普通客运是由发改委定价,高铁和动车是由铁道部定价,但需发改委批准。现在铁道部撤了,原有职能,原有的政应归交通部和其下属的铁路总局(现在还没成立),经营归铁路总公司。按我国国情,铁路总公司算是交通部的儿子了,交通部当然要为儿子争利益,原有的利益格局中,发改委占了最重要的定价权,当然就是交通部争权的对象。交通部发言人先说了公路运输、航空运输,就才说明发言人的倾向,要新的铁路总公司向这二者的方向看齐。这二者比起铁路,在价格上,发改委的决定权要小很多,企业的自主权要大。至于“应该由有关部门加强监督”,显然就是在否定发改委拥有定价权的合理性,定价变监督(何况这监督权是发改委还是交通部,都没明说),权力当然是差远了。

        天然气涨价,绝对不是空穴来风。因为我国现在的进口天然气价格比零售价还高,价格倒挂,显然这是无法长期持续的,所以天然气涨价是早晚的事。去年和今年上半年的cpi尚处于低位,这是所有公用产品涨价的窗口时间,否则在下半年cpi走高,进入cpi上升周期,就更难涨价了,时间一拖,就起码要到2015年了。

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