主题：茗谈（88）：东风下海 -- 本嘉明

（一）

由轻航母这个个案，我们引申到了“东风下海”。

“东风下海”，这里专指陆军（第二炮兵）的陆基车载式东风-21弹道导弹，成系统不经改装，就调拨到海军大型两栖舰上使用。如果是把DF-21D专门改装到潜艇上，则不在今天我们讨论的范围内。

“东风下海”，所推演出的结果，就是“陆军海战化”。

由于两栖舰够大（包括5000吨级以上的双体船），在大多数海况下都运行平稳，桌上水杯里的水都不会溅出多少，所以即便是未经适应性训练的陆军官兵，旱鸭子们，在两栖舰上通常都能正常生活，工作。同样的，原有的陆军武器系统，只要做好防盐防潮，也容易在大甲板军舰上布署和使用。

这种“陆军海战化”， 所推演出的结果，就是陆军和海军的“无缝连接”。

中国是长期的陆权国家，陆军又是建国的第一功臣，地位不可撼动；就算和平时期，陆军预备兵源和装备储备也组织充分；同时中国又是“世界的工厂”，人口第一大国。所有这些因素加在一起，结果就是中国可以动员1.2亿兵源，中国的陆军，是永远打不完的，是“不死之神”。

而海军的一艘1.5万吨以上的两栖舰，艨艟巨舰，如果向陆军讨援兵，能用陆军多少兵力？不管你要地对空导弹部队，地地战役导弹部队，WS火箭弹部队，DF导弹部队，陆航直升机，陆基巡航导弹部队，或者纯粹的步兵，不管哪一样，给你一个营，已经撑死你了。拿走几个营，陆军老大哥还不是沧海一粟？二线部队再补充上来嘛。

所以单单就这类两栖舰而言，只要你有船，有的是兵马可借，可以说，也是“不死之神”。这就是中国海军的强项，借了老大哥的光了。简单说，如果打大仗，驱逐舰打光了，海军司令还要皱皱眉头；如果只是两栖舰打光了，嘛事儿没有，把COSCO藏的那几条半军用设计的远洋轮征过来，从陆军借兵，配上海军自己的船老大，立刻就能上火线。

如果中央军委注意到这个优势，那么，中国陆军的某些兵器发展，部队合成训练，就必须预先留有上舰的余地；而海军也要有意识地多配多用两栖舰部队，在和平时期的练兵中，不断摸索同陆军无缝整合的路子。甚至于，对于这些可以上舰的单位，陆海军要联动，从军校开始，成规模地把基层军官互相借调，“出国留学”。

而反过来说，海军的大批指战员和装备，也是可以“上岸”的，“上天”的。

（二）

中国百年积弱，有海无防，其实也有有益的一面，就是避免了“海军既得利益集团”坐大。

所谓“海军既得利益集团”，就是长期重视海权的国家（如英，美，日），围绕对外海权的争夺和据守，而形成的巨大利益集团，包括由海军出身的军政大员，为海军服务的军工集团，世代吃海军饭的军人家族，等等。

未来的世界军事，首先是太空的争夺，其次是电磁权的争夺，海权已经排在靠后的位置了。但美国的“海军既得利益集团”树老根深，尾大不掉；中国则急于补还海军建设的欠账，所以以这G2带头，海权似乎还很吃香。

但中国追捧海权，同美国的花岗岩脑袋们死命维护“海军既得利益集团”，这两者的性质，是完全不同的。由于夺取“制太空权”和“制电磁权”需要统合大国的财力和人力，谁因为追求海权而占用过多的资源，谁必然会在未来落伍。

而中国要避免这种弯路，相反还要利用美国的顽固而“弯道超车”，一个，是需要国家领导人有清醒的认识，从中国的财力和地缘战略实际出发，建设适当的海军，突出强化自己有优势的海军兵种（上驷）。另一个，就是在制度上，弱化“三大军种”的突出地位，从而把军队结构，做合理均衡的调整。

所以我的建议是：

1） 建立“战略火箭军”，取代“第二炮兵”。因为“第二炮兵”，听上去像是兵种而不是军种，这不能反映“战略火箭军”是一个军种的应有地位。

2） 建立中国自己的“海军陆战队”，名字就叫“中国远征军”，英文仍是“China Marine Corps”。因为中国军史上，赴缅甸远征军是反法西斯的正义之师，用这个名字，既纪念前贤，也符合转战境外的军种职责。

3） 建立“航空军”，整合现有的陆军航空兵，空降军。作为空军和陆军无缝连接的“中间体”。

4） 建立“航天军”。

5） 建立“电磁战役兵”，作为“一级兵种”，就是将来有潜力升为军种的重要兵种。

这样一来，三大军种变为“七大军种”，不论规模多么不同，级别是肩并肩的，烧钱总要摆摆平吧？

• 茗谈（124）：折刀

以此为构想发展一款中国式武库舰应该很实用。

美国的核动力导弹潜艇可以发射战略导弹，常规战时又可以发射对地的战斧巡航导弹。

中国也可以改装核动力潜艇，平时装载东风反舰导弹潜伏在太平洋深处随时威慑美国航母，核战爆发时又可以换装战略导弹。如果潜艇足够大，也可以两种导弹同时装载，成为中国海军实用的威慑力量。（目前核动力战略导弹潜艇在面临常规战时作用不大，如果能装载东风反舰导弹，其实用性大增。）

太平洋足够大，隐蔽几艘核动力潜艇常规战时威慑美国航母完全可能。

首先，多谢几位专业军迷指正，关于081/欧洲野牛，这几个细节错误，稍后会改，不过好在这些错误不影响全文的主旨。从这里开始，我们不称081，只称“轻航母”。

（一）

人类使用大型火器，是一个“由静到动，由陆向海”的过程。比如大型火炮，总比较笨重，一开始就作为要塞炮，楞楞地对准海面。后来才上船上车。

东风-21虽然车载了，其实没有摆脱“岸防炮，要塞炮”的旧思维，只不过这个岸防火力单元比较机动，不容易被跟踪消灭。它的想定作用，是“拒敌于国门之外2000公里”。这种思想支配下，美国航母舰队向中国领海逼近时，等踏入2000公里后，只要防着正前方就可以了，后半球是不必操心的，这样，可用于防备前方的美军电子战装备，舰载机，都可以增加一倍的密度。

所以，如果DF-21D能上舰，不管是上了轻航母还是潜艇，威慑力就成倍增长，因为你可能会从敌航母群的侧翼，后方，水下，总之任何地方发射，而且发射舰在敌航母的打击范围外，人家看都看不见，或者看得见也够不着，更加防不胜防。这样一来，轻航母就不仅仅是航母(两栖舰)了，而是一个通用平台，可以迅速变身为“导弹母舰”(武库舰)。

那么，为什么不采用旧苏联海军的思路，直接在大型水面战斗舰只(甚至是航母)上，焊装垂直发射筒，固定配备DF-21呢？如果这样，就把军舰的用途框死了，不适合“一舰多用，柔性组合”的未来方向。比如说轻航母，因为导弹发射需要火力通道，即便是垂直发射阵列，发射口上方必须是净空，这也很占用宝贵的甲板空间。而且万一执行人道救灾任务去，发射筒空着，白占地方。

而我国自研的726气垫船的一大优点，是自备动力，可以敏捷地进出母舰。要发射导弹，所有发射前的吊装和其他“热准备”都可以在船肚子里悄悄完成，然后一开尾舱门，四艘气垫船鱼贯而出，一出舱门就开始起竖发射筒，到了(离母舰)安全距离以外就点火发射，发射后不管，由卫星接手导航。气垫船把空发射筒推入海中(由辅助船只回收)，气垫船立刻回母舰再次加装新发射筒。此时轻航母的飞行甲板仍能正常起降直升机，不受影响。这样，轻航母就等于有一个隐形的“第二甲板”，平时折叠起来藏着，战时就可以舒展开，成为“火力甲板”。

而且这个舒展是柔性的，所有气垫船，可以集中在母舰的一侧开火，把另一侧空域让给直升机；也可以分散在周围，四面拱卫航母。既然大尺寸的中程弹道导弹都能打，那么把舰对空导弹垂直发射集阵装在特制的集装箱里，也可以用拖车拉到气垫船上，然后远远地开出去，根据航母数据链的指挥，在半道上拦截敌机和敌巡航导弹。

如果轻航母执行救援任务就更简单了，只要把重装甲的核心弹药仓（导弹仓库）清空，又可以当机库用了。

（二）

中国这款轻航母，无疑是从071发展来的。071的设计很合理，实用中体现了优秀的性能，不足之处，一是飞行甲板太小，一次只能起降两架直升机，二是本身火力不足，三是毕竟是2004年设计成型的，又有点落后了，尤其是舰队节点指挥能力不足。

我们假定，这款轻航母的内部设计，大致沿袭了071，只是把071的直升机机库下沉，以升降机把机库里的直升机送上甲板。这样，轻航母基本可以分为三层空间：全通甲板以上（露天空间）；甲板下第一层（-1层），主要是直升机机库；甲板下第二层（-2层），后部是气垫船的干船坞，前部是坦克仓库。

那么，本人建议的小改动是这样的：

1） 把-2层打通，干船坞和坦克仓库处于同一水平面。在坦克仓库里安装一个大转盘（铁路上用来在狭小空间供火车头转向的那种）。

2） -2层从现有的舰尾门，再向外延长约30米，两边有护栏，上侧没有顶棚。这形成一个后备（直升机）停机坪。

上图：本人的设计图，红线是水线。

现在中国公开的轻航母模型

-2层有自己的前部滚装舱门（071，设计在右舷前方），在码头装货时，坦克和其他集装箱拖车，可以由这里爬坡开进-2层，在转盘上停稳后，转盘转过30度，接纳下一辆车，直到转盘上停满，就像左轮枪的弹仓装满一样。

干船坞里的气垫船开出后，船坞里就空了。转盘转动，把车辆的车头对准，车辆就可以依次开进船坞，一直开到舰尾的后备停机坪上。

如果装载的是坦克，就不用开到后备停机坪上，应该下了转盘，就顺着升起的液压坡道开上船坞里的726气垫船，由气垫船驮着离舰，开上敌岸滩，再顺坡道下来参战。那么哪个车需要拖到后备停机坪去晒太阳呢？

当然就是DF-21的发射车和我们山寨的俄罗斯Club-K集装箱导弹。

对于气垫船来说，离舰或者回舰时多走“后备停机坪”这一段栈桥，也就是麻烦点，难度是一点没有的。但有了这个“后备停机坪”，对于整条舰，就是画龙点睛了。

首先，有了这个5号停机坪（主甲板上有4个起降坪），即便战斗中主甲板受损无法接收直升机（或升降机损坏无法使用机库，致使主甲板太拥挤），飞回来的直升机也可以改降在5号，临时进船坞停放。

其次，船坞可以完全放空，把气垫船都留在基地，船坞里多带若干架直升机/水上飞机，经由5号机坪排队起降，就如蜜蜂离巢，这样慢是慢一点，但单舰上武装直升机的携载量，可以成倍增加，攻击力要犀利得多。

第三，5号机坪就是导弹发射阵地。用726气垫船装载Club-K导弹在水上发射，是胜任有余的，因为一个40’集装箱里有4枚Club导弹，依次发射时的后座力小。而DF-21太重，10多吨一个导弹，冷发射时抛到半空，这后坐力，载重75吨的726未必扛得住。但在5号机坪就不同了，这点后坐力加在2万吨的舰体上，也就是蚊子一蹬腿罢了。

中国726气垫船试验图

（三）

另一种思路，是这舰尾的5号机坪，可以是“可收缩的”，就是浮桥式。不需要的时候，收藏在舰尾底部，方便气垫船进出。需要的时候，先推出若干个浮筒作为桥墩，然后以中国84式坦克架桥车为技术原型，在舰尾并排装4台，各伸展出18米长的浮桥桥面，搭到浮筒上固定住。这样，舰尾平时仅有10米左右的低矮突出，到了必要时，5分钟左右就变化为长宽各30米的5号机坪，而且在母舰行进中完成，即便搭好了5号机坪，轻航母仍能高速机动。

上2图：中国84式架桥坦克，可架18米。

84架桥坦克，展开状态

以色列架桥坦克，可架21米。

中国陆军舟桥部队

中国是养不起那么多大型航母的，而2万吨的轻航母，因为先天不足，要跟尼米兹级去比战斗机，那就是“叫花子跟龙王比宝”。但这并不是说，轻航母就不能成为“大杀器”。

把轻航母看作一个通用型运输舰，就是个大筐，然后解放思想，什么都能往筐里装，就能变化多端，比如说，“陆军海战化”，DF系列，WS系列，155自走加榴炮，等等，又有多少发展了多年的陆军武器系统可以上舰？

（四）

这个改动建议，连同以前的胡思乱想，比如056改，天钩一型，其实出发点是一样的。

蓝水海军，太费钱了，目前全世界能拥有蓝水舰队的，只有美，英，法三国。1993年(美国海军最后一次公布数据的年份)，政府问责局的一项研究称，美军管理一个航母战斗群每年要花费15亿美元。中国的航母群规模可以较小，但在摸索熟悉的过程中，飞行员和飞机的损失也可能会发生。如果拥有15艘随时可携带DF-21D的轻航母，中国海军的作战压力和财政压力都可以减小很多。

从减轻中国人民的负担，避免重蹈英帝国，美帝国，苏联帝国的覆辙出发，中国必须设法减少海军开支。但造船时抠抠索索，降低标准，不是好主意，临打仗要掉链子的。比较好的方法，是以舰养舰，以外销养海军。

以外销养舰，就不能只顺着中国海军的意思来设计舰船，就是说你开个餐馆是为了赚养家钱，不是为了自己吃得方便。比如说056改，其实跟056一样配置，可以说是一样的馅子，要蒸多大的包子，顺着国际客户的需求，悉听尊便，给银子就成。

轻航母也一样，设计上要照顾通用性，谁来买都觉得是为我定做的。增加了5号机坪后，这既可以是直升机母舰，也可以是导弹母舰，运输补给舰，抢修舰，救灾船，等等。

而母舰同726气垫船的关系，就是机床和通用夹具的关系。有了夹具，换装不同的刀具，“机床”就可以完成不同的工作任务，打仗也好，救灾也好，随时变身。

就算野牛能上舰，能把发射筒运上岸。可你得知道，发射车不光是运载具，而且兼有导弹发射筒的起竖和稳定支撑功能。脱离了发射车，发射筒如何起竖，如何固定？此其一。

美国海军也不白吃干饭，为了你这么个“导弹载舰”，中国得给它配怎样的护航力量？吊装-航渡-吊装-发射一个循环得多少时间？这个时间段每一秒都是危险期。我记得老毛子好像搞了一种伪装成标准集装箱的弹道导弹发射装置，可以直接装上集装箱船，并在上面完成箱体上盖的打开，导弹起竖和发射作业，这比你的方案好的多。

第一：081型舰早就有了，不过不是这里所谓的两栖攻击舰，而是扫雷舰。最近好多人都犯了这个错误，国产新型大型两栖船坞登陆舰是071型，于是就想当然地认为如果出来国产两栖攻击舰的话就是081型了，却没注意到人民海军的舰艇序列里早就有081型扫雷舰了。另外不用等到2014年了，早在2007年第一艘081型舰就已经服役了，并且目前已服役至少4艘，另至少有一艘在舾装中。下图就是081型扫雷舰。这为081型舰的介绍：外链出处

第二：现在世界上应该说没有任何一款海军舰艇能够装载“欧洲野牛”。下图是“欧洲野牛”，你可以通过它与M113装甲车和人的对比看出其有多大，“欧洲野牛”那庞大的身躯连老美的大型两栖攻击舰都装不下，更别说其他了。

此外，欧洲野牛比LCAC大的不是一星半点：

LCAC的资料：全艇长：26.8米(气垫状态)，全艇宽：14.32米(气垫状态)，吃水：0.9米(非气垫状态)，标准排水量：87.2吨 。

欧洲野牛的资料：标准排水量480吨，满载排水量555吨，最长57.3米，最宽25.6米，最高21.9米，吃水1.6米。

至于您说的所谓“中华野牛”，官方的说法叫做726型气垫登陆艇，与美国的LCAC尺寸差不多。

弹头再入大气层也许会是浓烟滚滚的一个大火球，就好比电影《变形金刚》霸天虎从天而降撞击航母的效果