主题：跨越报告的摘要的摘要和简注 -- szbd
家园 你这些想法很脱离实际阿 1。运力增加到充分满足春运需求并不是太离谱。春运毕竟是一段时间，有早走的有晚走的。
2。运力增加到充分满足春运需求并不等于平时浪费。现在春运时很多方向运力就是比平时大很多，平时浪费了吗？春运时可以不检修，全国调配车辆，加开班次，多套跑等，总之就是一列车在春运时每天跑的时间比平时长，加上调配更多的车到主要方向。你不能说一列车平时开6小时，春运开18小时，就是平时浪费了吧？司机也是人啊。平时可以让1个司机开6小时，春运时让2个司机各开9小时。
3。高铁开通不等于普铁减少，反而普铁会增加。所谓取消的普铁，实际上是延长的普铁。比如取消广州到武汉某次，增开广州到银川某次。某些别有用心的人只会嚷那个取消的，不提那个增开的。土共新建的普铁里程比高铁长，订货的普铁车辆比动车组多，还有大量普铁线路改建升级，普铁怎么会减少？
家园 那好，希望如此。
家园 动卧也不好买 就说上海到重庆, 在买不到火车票的情况下, 你知道汽车的无坐票是多少吗? 去年我坐汽车回去的, 上海到重庆, 800. 没有座位.坐的人还不都是民工.这种情况下, 很多人会愿意加多点钱的. 况且, 达州万州的人 到了重庆还要转车, 又是一两百.算起来还不如动卧呢
中午才出去试图买动卧票, 没买到.......
又: 10个小时就可以坐白天车了, 参见北京到上海, 白天的动车也好几趟的
- 复 动卧也不好买
家园 现在动卧比起飞机来还是有点优势，就是春节时价格便宜。 但是平时可能够呛。
我着重说的是高铁，如果高铁时间缩短到10个小时，但是票价相对动车上涨60%，和飞机比，还有优势吗？
家园 高铁和动卧的价钱一样，还可能更便宜。 高铁一公里0.48元，动卧一公里快五毛，可以参考武广。
- 复 动卧也不好买
家园 飞机呢？ - 复 飞机呢？
家园 春节附近, 飞机票现在买最便宜是八折 上海到重庆, 1200， 加燃油附加, 机场建设费, 就1300多了.. 时间不是太早,就是晚上, 还可能要涉及晚上住宿之内的, 不如动卧啊
一般说来, 过几天, 八折就没有了
家园 哦，明年可能飞机就合适了 京广京沪哈大今年全通，能逼走一大堆飞机，估计川渝的航班会多吧。
家园 要是万州的，你可以飞到宜昌，再坐大巴，可行吗？ 达州不知道，那边好像没有机场。再说达州正好在火车去重庆的路上，坐火车确实很方便。
上海到宜昌全程票价1000，赶上8折，加上税费，1000够了，再坐大巴甚至坐船，转天也能到，费用和时间是不是差不多？
家园 上海到宜昌的机票? 第一没有折扣, 第二 现在就没票了 而且宜昌到万州的交通 没通火车之前, 叫做一个惨不忍睹. 大巴快艇都恶贵.火车从襄樊绕, 得整整一宿.
现在宜万线通车了, 我对于飞到宜昌现买火车票严重不看好, 买不到票的可能性超过九成.因为以前坐车坐船的人现在都坐火车了.
而且这么折腾, 对大部分人来说, 不如直接动卧了
家园 2012年, 东部可能差不多了 西部还是不行, 至少也要等成都 重庆 昆明 西安的几条高铁通了才行
家园 这么快，拭目以待。 家园 我记得是2015年吧 至少要等贵广、南广、成贵、西成、沪昆这几条高铁通车，否则西南地区的车票紧张没法解决。要这几条都通车，预计最快都要到2015年春运了。
搜了一下，刘跨越说的是2012年，发改委说的是2015年。个人认为发改委的说法比较靠谱。2012年春运火车票紧张应该会有所缓解，但还不能说解决。