主题：算算高铁的账 -- szbd

新建干线，原有干线改造大部分都是可允许200公里时速动车组运行的。比如说，去年开工的阜鹰汕铁路，成昆复线改造，沿途都是不发达地区，设计时速都是200公里。这也基本上是新建城际的最低标准。

京九北段电气化改造完成，除一些限速段外也达到200公里时速标准，连上阜鹰汕，就是一条200公里时速的南北大通道，沿途无一发达城市，一边是京福一边是京广，穿过陇海沪昆，都是350的。铁道部自然希望中间这条通道的人能方便地到京广京福陇海沪昆上去坐高铁，所以中间与新通道交叉的联络线，想必都是能跑200公里时速动车组的，这就能覆盖一大片地区了。

还有些老线，比如西（安）（安）康线，其实客运已经不大重要了，成西高铁就在旁边，沿途也没多少人。这次复线改造的标准也是“铁路的年货运能力将由目前的2000万吨提高到1亿吨，日开行客车由8对增至20对，列车时速将从现在的100公里/小时提高到160公里/小时。”此外根这条线平行的东面要建运城-十堰铁路，时速200。两条线沿途不光没有发达地区，连人口都不算多了。

另外铁道部好不容易山寨来动车组的技术，普铁上动车组收3毛/人公里乘客很接受，那真是又快又好，自然凡有客运需求的地方，就算不上高铁，也要以动车组为主力。铁道部肯定希望开200公里时速动车组的路线能够联网，中间有些限速段也没关系，连上最重要。既有线改造很便宜，象京九北段电气化改造才76亿，1400多公里。几十亿就能让原来跑1毛多/人公里红皮的路线变成跑3毛/人公里的动车组，顺带货运能力还翻倍，铁道部还不争分夺秒地干？

全国共有县级行政单位2861个（不含港澳台），包括市辖区，县级市，旗等所有的。办理客运业务的火车站有1800多个。大部分市辖区没有火车客运站，也不需要有。有两个或以上客运站的县很少。所以粗略估计，已经有2/3的县有铁路客运，有多少，什么水平，没准。

目前铁路营运里程是8万公里，规划是到2020年达到12万公里。按比例的话，大概就县县通铁路客运了。有一些新建线路尤其是高铁是平行既有线的，不过占比例很小。并且09年一年实际新增营业里程6000多公里，今年投资又比09年多30%多，照这个趋势，12万公里不用2020年就达到了。

象前面我说过的，主要干线因为有高铁，客运能力大增，连带整个路网所有线路客运能力都增加了，每个县每天有几趟车并不难。

是说铁路的网络，包括路线，站场，通信，信号，电力，电气化等这一套体系。

目前中国铁路的各项主要技术都是山寨为主，部分是吸收很彻底的山寨，部分是还对外有依赖的山寨，部分是原样照抄并且有依赖的山寨，部分还是组装式的山寨。

但是运营这样一个系统中国是唯一的。

1。火车运行是个一维单向无障碍运动，比汽车飞机安全得多。火车延轨道运行，有区间闭塞系统，即一段铁轨上任意时间有没有车，什么速度，什么方向，是调度部门知道而且可以指挥的。

2。除去车本身与调度的通讯外，还有调度部门通过路线上的闭塞系统实时了解和控制列车的运行。你可以搜一下“自动闭塞”，看看什么原理，当然还没有全国实现自动闭塞，半自动的就是加入一定人力，这个人力也是与司机独立的。每一级调度部门都可以实时了解和控制下面所有列车并进行双向通讯，铁道部总调度中心可以实时了解和控制全国所有列车并进行双向通讯。当然有一个指挥通讯的体制，确定各级的职责和工作程序。

3。列车出发前就要输入并确认监控数据，列车必须按运行图运行，各段速度和停车位置在出发前已经确定好，并且有调度部门监控。所以有没有雾都一样。按规定鸣笛及瞭望还有呼唤应答是一种在出现意外情况了解信息的辅助安全手段，实际上并不主要依靠这个。如有特殊情况，司机瞭望认为情况不明可以停车，通知调度部门再重新安排。简单说车怎么开不是司机说了算的，也不需要司机临时现场决定。

4。列车主要的危险是撞击大型障碍物或者出轨，其他都平趟，这都跟雾没有关系。

5。中国普及了机车信号机，即实时在车上显示前方信号，不依赖司机瞭望。因为即便在良好天气，司机能看到信号的距离也往往小于安全制动距离。

6。飞机大雾不能起降因为看不清跑道。起飞时飞机要在1公里多加速到高铁用20多公里加速到的速度，而且飞机依靠自身动力，还是三维的自由度，除动力外还有若干控制面要控制，对驾驶员要求很高。而火车只要加速就可以了。

7。飞机只要启动，就全靠驾驶员了。火车是在一个整体控制的系统内运行，包括列车控制系统。列控包括了车载设备，将列车运行状态根据调度（往往是自动的，即一个区段固定）现在在一个范围内，也可以完全监控。也就是说系统内所有列车都是可以被超越控制的。

以上所有这些都不是高铁特有的，都基本是在中国已经普及了的。高铁的信号控制系统要更好的多。而且高铁那么高的速度，司机视线能起的作用已经可以忽略不计了。

只有在轨道和列车本身出现故障的时候才会影响列车的运行，如果是天气导致的需要暴雪，洪水，狂风一类灾害性的天气才可能。