主题：算算高铁的账 -- szbd

目前基本所有主要技术都是外来的，现在的高铁是山寨作品。中国的桥隧施工能力应该是很强了，尤其是质量成本方面。跨海超大桥的能力还有欠缺。

真正的创新应该是整体的铁路系统，以周转量计算将要承担全国主要的任务，而且在速度，时效，覆盖率，容量和成本方面都是世界第一。

未来基本上全国所有的县都会通铁路，绝大多数每天都至少有几班客运停靠，其中大部分速度在200公里或以上，接近或达到一半350。基本所有的县都有铁路货运。全国铁路网由350的干线和人口密集区城际，加上人口一般密集地区的160-200公里时速普铁，还有少量250的，以及偏远地区客货混跑的普铁为客运系统。同时有资源产地到人口密集区和港口的重载货运专线，以及全国普铁干线组成的货运主干网络，加上偏远和人口不密集地区的客货混跑线路作为货运系统。做到全国连通，高速，高密度，大容量，与内河，沿海港口和公路航空充分连接。并且以电气化为主。