主题：tg这简直是光速啊。 -- songcla
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家园 刚才想到,现在动车速度赶上磁悬浮啦 超过300KMH的速度感觉真不一样（跟飞机起飞差不多），所以武广动车也不同于一般的动车啊。
上海的磁悬浮跑起来后，车速基本在350左右，极速430kmh。有一个早年的视频，拍摄到两车交汇的情景，当时时速为360。
在这样的一个速度上，遇到转弯，车厢都是倾斜的（我乘坐时感觉有15度吧）。动车跑的是长途，经常会有转弯（不象上海磁悬浮那样总长30公里，就一处转弯），看来转弯处轨道都做了倾斜处理了。
家园 时速500公里的动车明年底试车。 家园 不一样的，轮轨高铁跑到350+，已经接近极限了 从能耗水平来说，和磁悬浮已经比较接近，轮对、转向架、轨道也已经离材料极限不太远了。磁悬浮不同，它的极限速度在500、甚至600以上，发展空间很大，高速地面交通系统的未来毫无疑问属于磁悬浮——当然，前提是磁悬浮真正做到了技术上成熟、经济上合理。
家园 tg说要干500公里的高铁，你说我信谁的？ 
家园 500型只是试验车而已，而且也不是世界上第一个 法国的TGV特殊构型，1990年5月18日创造了极速515.3KM/H的世界记录；2007年4月3日，另一列名为VH150的TGV列车，创造了新的世界记录：极速574.8KM/H。但是，TGV的最大运营时速就慢得多了：270～300KM/H。
运营时速和极速的差别是很大的，几年前投入运营的京津城际高速，最大运营速度一开始曾经达到350KM/H、后降低到300KM/H，但是它在运营中曾经达到过394.2KH/H的速度。沪杭高铁的CHR380车组，最大运营速度380KM/H、实际运营速度350KH/H，但是在试运行期间、很轻松就冲到了416.6KM/H。这还不是最高记录，据某些论坛上的“铁友”爆料、最高记录是430KM/H左右。
500KM/H的车组如果投入实际运行，最大运营速度也就400＋，而且在这个速度下的经济性已经非常值得怀疑了。实际上这个车现在只计划造一个八车编组，用于极速试验和道轨检测。
顺便说一句：2007年创记录的那列TGV，据说试验完成后就报废了，因为TGV集中动力构型、动车的轴重很大，轴系、车轮、轨道和转向架承受的考验比分散动力构型的高速列车更严峻。
家园 磁悬浮速度极限跟客机是一样的——亚音速 家园 理论值如此，实际值远远达不到 首先是风阻问题，客机的高速巡航那可是在万米以上高空、空气稀薄，在地面的大气密度下，速度上去了、阻力更是飙升，无论是驱动功率还是车辆自身的结构强度都抗不住（可以作为对比的是，歼击机最危险的试飞科目不是高空最大马赫速飞行、而是低空大表速）。其次是线路周边的噪音和风压问题，包括两车相会和通过隧道时的气动冲击问题，这些都远比天上的飞机麻烦了不知道多少个数量级。所以，磁悬浮真正的最大运营速度，也就是600多，再高就不现实了——这和世界上其它国家轮轨高铁，在现有的材料和动力极限下可以跑到574（法国的TGV），但是实际运营速度却只有300左右，其实是一个道理。
中国的高铁飚到运营350、最高384、实际线路试车最高394的速度，靠的是新修的线路、标准高质量好，已经相当逆天了——11月下旬，日本的JR东海公司的“新干线”为了和CHR争夺国际订单，特意拉了美国、墨西哥、埃及等六个国家的大使或领事飙车，深夜（11点半）、在最好的线路上（东海道新干线米原到京都段）、车也是最新的（N700），也才飚到330而已:-)
家园 除了研发力量之外，他们的脸皮都不够厚
家园 TG极其令人发指 
外链图片需谨慎，可能会被源头改广州新客站明年投入使用,武广全线贯通
广州-南宁,广州-贵州也快了
外链图片需谨慎，可能会被源头改穿过泥泞的工地，记者来到离主候车楼10米开外的地方，这时，我们才发现，整个框架全是通过巨大的圆形钢管连接而成，两边连接的轨道主体工程已基本修好。新客站的候车大楼设计相当“人性化”：地上地下设计成四层，负一层是地铁以及停车场、地面层作为旅客到达、换乘场所，高架站台层（地面二层）作为售票大厅以及列车始发终到、候车层（地面三层）则作为长途旅客休息的场所。
据施工现场的技术人员介绍，新火车站整个站场将设15座站台28股车道，数量相当于老广州站的4倍。
根据广州铁路新火车站地区概念规划方案，新火车站包括三大“心脏”内容：火车站站场、列车动车段、城际列车编组站。为了保护原生态环境，铁路将建设为高架路，火车将从地面上空“飞过”。此前，有关专家称，新火车站铁路沿线将呈现出“空中是飞虹般的铁路，地面是开敞的绿色走廊”的奇妙景观。
据介绍，新客站今年年底铁定要投入运营，同时，地铁二、七号线同期建成，在明年亚运来临之时，一个亚洲一流的新火车站将在番禺钟村崛起，它将以现代、生态的崭新面貌成为广州的“新门户”。届时，新客站的建成，将使广州与北京、上海、武汉同为全国四大铁路客运中心。（记者吴彤 通讯员潘萱）
