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主题：tg这简直是光速啊。 -- songcla
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http://news.huoche.com.cn/52933
昨日，记者从武汉铁路局获悉，4月1日，合武铁路客运专线正式投入运行。据悉，这是湖北境内投入运行的第一条铁路客运专线，标志湖北铁路客运从此进入高速时代。
届时，合武铁路客运专线将开行8对动车组，时速均为250公里。其中，汉口至合肥3对，汉口至南京1对，武昌（汉口）至上海4对。
汉口到合肥的运行时间，将由现在的普通列车7小时55分钟缩短至2小时。
汉口到南京的运行时间，将由现在的快速列车10小时49分钟缩短至3小时。
汉口到上海的运行时间将由现在的快速列车14小时42分钟缩短至5小时。
新开行的动车组，采用CRH-2型动车组，更安全舒适，早中晚均有车，同时，在我省麻城、红安有停点。
难道客运专线就造好了？无语中。
复 沙发.
我觉得 在西西河 请不要 发这样的沙发 板凳
你可以去 非主流网站
还有 楼主。。。很早各地的分线路其实就一直在修了
还有火车站什么的。
这是高铁哎，不是牛车道，赶一群牛走两遍就成了。这都什么时候开建的，已经运行了？
况且沉宝同学也有很有想法和见地的帖子，在河里有人专职坐沙发不算啥难看吧？像这样不是原则性的问题还是宽容一些好吗
复 有何不可？
疑惑中，上海到南京很快的吧。
加上进市郊减速，多两个小时差不多。
京津城际120公里还要半小时呢，现在沪宁线上的动车也是2小时，中间有停站
还有京沪，京港等等客运专线以及相当多的城际高速铁路，还有几十个城市的轨道交通
刚刚又买了西门子一批动车组，好多已经修好的客运专线可以名副其实了
上一次是30年前去的，要从西安走，绕大圈了。
个人意见
合肥到南京的动车组已经运行了一段时间了
上海到南京目前还是既有线走动车组，所以该段车速没那么快
这次京沪高铁的车辆采购铁道部的说法和西门子的说法有些不一致。是不是铁道部给北车的合同是总造价，北车给西门子的合同是核心部件采购价。多出来的就是北车的组装成本和利润？