主题：C-5 银河运输机“有趣”的绰号 -- fakeone

拉萨航线飞行难度极大，所以当时只敢让四发的飞机飞拉萨航线，那时国内四发只有波音707，所以拉萨航线的飞机是严重不足的，否则也不会有运10带货七飞拉萨的机会。

按照上飞所的观点，运10比707更适合飞拉萨航线，因为运10起飞距离短，爬升能力更强。

运10七飞拉萨证明了运10飞机的性能毫无问题，但这对运10的命运无济于事，实际上运10飞得越好，当局者越头疼。所以，别拿运10落后说事，运10的命运早在邓公力邀波音麦道的时候就已经注定了。

拉萨航线留给了波音707，1987年7月，因航班严重不足，3000多名藏族学生滞留成都，国航只能紧急从国际航线调配一架波音707支援拉萨航线。捎带说一句，国航调派支援拉萨航线的这架波音707的编号是2404，民航总局在1974年调拨给上飞支持运10研制的707编号是2402。

直到1993年，波音有高原飞行能力的双发机型757出来，拉萨航线的707才退役，换成了757。

总而言之，这条航线完美地留给了波音。