主题：C-5 银河运输机“有趣”的绰号 -- fakeone

这一点我也有同感

上一个帖子我写了一段话，想了想给删了，现在补上吧。

安225有一个下马后重新上马的过程。

苏联解体之后，安-225由独立后的乌克兰当局接管，但由于该国的经济状况不佳无力操作安-225，因此一号机从1994年5月以后就被存放在工厂的一角，机上许多主要零件也被拆下作为安-124与安-70的备用零件，实际上等于是已经处于不能飞行的报废状态。

因为安-124成功民用化而恢复信心，安东诺夫于是将目光又转回曾经一度中断的安-225身上，在经过1年左右的改装与机身强化之后，安-225换上先进的西方航电设备，于2001年上半年起开始安排重飞，更在当年6月的法国巴黎航空展中再度亮相。

那运十下马后，运十的工装线被拆除又是谁的责任呢？

通宝推：桥上,

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