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主题：八十年代对大飞机的需求 -- qq97
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复 恰恰相反（补充）
ARJ21 2008年首飞，2014年通过适航认证，用了6年，
C919 2017年首飞，2022年9月通过适航认证，用了将近6年，
2008年的中国整体的科技水平什么样子？制造业水平什么样子？航空技术水平什么样子？歼十已经列装，歼二十已经跃跃欲试了，和1980年代已经有了巨大的飞跃了，ARJ21还要6年通过适航证，1980年代的运十就也能6年拿到适航证，这样回顾历史过于简单了。而且，ARJ21到现在好像还没有国产发动机。C919的进口设备更多。运十准备走这条路？
- 相关回复 上下关系8
🙂八十年代对大飞机的需求 48 qq97 字4515 2023-11-27 02:22:48
🙂纵观110+年航空事故数据，发现历史空难规律 12 史料推理 字1296 2023-12-11 01:38:40
🙂恰恰相反（补充） 25 qq97 字4158 2023-12-07 03:12:08
🙂回顾历史要全面回顾
🙂你先搞清楚:运10的定位究竟是民航还是军机 8 wild007 字894 2023-12-03 11:53:34
🙂运十的定位就是中国的波音707 16 qq97 字1605 2023-12-05 21:27:46
🙂那就明确运10是民航 9 wild007 字1424 2023-12-07 03:54:25
🙂涡扇8被华丽地无视了，C919也是用的外国发动机 4 阴霾信仰 字195 2023-12-11 06:42:53