主题：八十年代对大飞机的需求 -- qq97

运十的定位非常清晰，就是中国的波音707。

如果更精细一点，运十的首架试飞样机相当于波音的367-80，当然它比波音那架367-80强多了。

你不妨了解一下，367-80和波音707是定位在军用还是民用。

运十项目为中国选定了一条最优的进入喷气式大飞机时代的道路。

为什么要跟图154比？运十跟图154有一毛钱关系吗？一定要比也应该是跟波音707比啊。

提醒你一下，“运十不安全”只是运十黑的臆想，并不是事实。

你有任何“运十不安全”的事实依据吗？

说起“填命”，我们来看一下邓小平力推的，用来杀死运十的，运十黑们盛赞的上海麦道-82项目生产的飞机：

1993年10月26日，一架属于中国东方航空公司的麦道-82在暴雨中冲出福州机场跑道，71名乘客中至少有2人死亡。

1993年11月13日，一架属于中国北方航空公司的麦道-82在乌鲁木齐坠毁，造成12人死亡，至少60人受伤。

2002年5月7日，中国北方航空公司一架麦道82型飞机在大连附近海域坠毁，机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。

其它没死人的事故就不提了。

上海麦道总共生产了25架麦道82，坠毁2架，坠毁率8%，死126人，伤60人。

附带说一句，我在河里也写过，80年代初与麦道谈合作时，麦道公司的飞机安全记录已经臭名昭著。