主题：【原创】由“海娜号”事件，谈谈扣船的事 -- 水银老虎

海商海事案件比普通民事案件特殊，主要在于一系列的国际条约、公约、规则对缔约国的权利义务的保护和约束。海事案件不仅受国内法管辖，还受国际公约的约束。

韩国和中国都是国际上重要海事条约公约的缔约国，因此选择在韩国扣船从法的角度没有任何问题。假如这条船挂靠朝鲜港口，那么在朝鲜扣船就有问题。

从情的角度，就看你站在哪方的立场上了:从乘客角度出发，明明可以在国内（天津）扣船，沙钢却选择在国外、游客行程进行到一半时、而且还是假日、放船手续很麻烦的时候扣留，不是通过绑架游客利益，从而造成国际影响，以逼迫被告交保是什么？客船和货轮不同处就在于船上的旅客不是货物？

思考题：如果不是客船，而是货轮，船上装的是救灾粮，晚到一天，就会饿死很多人，那么这条船也能扣吗?

沙钢从某种意义上来说也是受害者，但其受害在前。如果站在沙钢的角度看：这次扣船很成功，海航老老实实交保，沙钢和其律师（事务所）扣船措施非常有效，从技术角度讲可谓完美。这种成功，是依法维护自身合法权益的成功。

反思..........