主题：茗谈（98）：三说“三铁” -- 本嘉明

不少能提高效率的部件太沉，比如冷凝器，放不到车上，代价就是效率极低，跟火电厂远远不能比。另外蒸汽机车的使用也极其不灵活，烧开水就得大半天，所以一般过夜都不熄火的，浪费得很，而且非常不适合你说的日常打零工的业务。这东西实在是太落后，没必要大量使用了，美国二战前把蒸汽机车发展到极致，能探索的都探索了，神马不停车加水啊，蒸汽轮机啊，蒸汽发电驱动啊，流线化减少气动阻力啊，最后还是淘汰啦。。。

旅游也不是啥优点，现在蒸汽机能用来旅游那是因为全世界就这么几家，所以才有人愿意掏钱，可你要大范围推广它，如果到处都有谁还花钱来看？

电力牵引嘛，1500瓦直流肯定没问题，普通地铁列车用750伏或1500伏直流电，牵引功率一般是1000－2000千瓦，相比之下，前进蒸汽机车这么大的个头也才2000千瓦，铁路上用的调车机车一般在1000千瓦左右，你这个民用小铁路用调车机车足够了。