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主题：茗谈（98）：三说“三铁” -- 本嘉明
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你可以认为并不存在“京广线”，只有“京汉线”和“武广线”。这两条高铁是分别开通、独立营运的，里程都和京沪相当，略短，正是适合高铁发挥优势的长度。唯一的问题是武汉不存在上海那么大的客流，如武广大部分客流是湖南人来往广东，到武汉的很少，京汉有大量河南人中途下车，到武汉的也不多。但是为了全局考虑，不可能修两条断头路，必须要在武汉连起来。所以从经济考虑，应该设法增强武汉的辐射力，使周边客流都从武汉中转，包括四川重庆的客流来往京沪穗都可以从武汉中转（民国时就是这么走的），等中部地区经济比较壮大了，客流就均匀了，京汉和武广就可以分别盈利了，根本不必担心京广长途客流有无。
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🙂蒸汽机车效率不高是有原因的 8 北纬42度 字738 2013-01-28 17:39:11
🙂老兄还是很有道理的 4 本嘉明 字1194 2013-01-28 23:20:58
🙂地方铁路当然搞得起来 1 北纬42度 字44 2013-01-29 13:13:19
🙂京广和京沪不一样。。。
🙂京广高铁应该理解成公交车 11 潜水两年 字100 2013-01-27 10:58:14
🙂对的，我昨天查余票也是如此 1 不远攸高 字174 2013-01-27 19:49:43
🙂本大在搞笑么？ 12 乱翻书nn 字265 2013-01-27 03:12:27
🙂你不过是没有理解我的意思而已 本嘉明 字214 2013-01-28 16:58:01