主题:闲谈飞机之几个飞机的尾翼 -- EEE
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反正垂尾也在那,也许要加强的。(2003年(?)
一空客坠毁在NY QUEENS 就是落入前一架飞机的
尾流,没经验的年轻副驾驶员操舵过猛,连续极限左
右转舵,导致垂尾脱落。。。调查不是尾锥结构的问
题,而是联结处联结镙钉断裂。)
再说什么叫综合?加了一个大受力件在那,怎能不额外
加强?那难道不是富余度减小了。
主翼减小,鸭翼还增大了呢。怎见得总重减小?而
且翼展小了,副翼效率减弱,有得加大加强。。。
重量又增。
尾翼本来就小,升力,装油本来就小。对重心变化
影响小多了。
自己引自己,还不过是爱好者级别,太没劲了吧。
民用市场没什么真正竞争?太搞笑了,多少
家公司曾经造大客机,现在就剩两个了。还裁人呢。
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🙂你写很多,有一条有问题 1 冯唐易老 字302 2008-04-10 04:47:04
🙂承力高度对承力效率至关重要 EEE 字442 2008-04-10 07:21:36
🙂天平啊 1 冯唐易老 字66 2008-04-11 12:55:48
🙂尾部也可以'综合利用'啊。
🙂综合利用的性质不同,鸭式仍在此有固有优势 EEE 字1570 2008-04-10 06:47:53
🙂前面也不好'综合'的 fakeone 字597 2008-04-10 10:36:03
🙂前面和综合利用情况很好 EEE 字1715 2008-04-11 07:59:21
🙂看看前起落架在哪吧 fakeone 字716 2008-04-11 09:51:22