西西河

海星

注册:2009-11-18 07:28:43
从七品上:朝散郎|翊麾校尉
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家园

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2013-08-15 04:08:48分页 全看 树展
🙂民进党 ↑23 ↓0
本拉登说:中国是全球唯一绝对不能惹的国家!原因是这样的:基地组织曾派出七名恐怖分子袭击中国,结果是: 一人在炸立交桥时转晕在桥上; 一人在炸公交车时没挤上车; 一人在炸超市时摇控器被盗; 一人在炸大楼时被值班民警认为是讨薪农民工狂揍住院; 一人成功地炸了山西煤矿,死伤数百人,但半 ...
2013-08-14 02:38:15分页 全看 树展
🙂不清楚你怎么推导出这么多的 ↑1 ↓0
[QUOTE]真是奇闻,看来水泥森林才是第一生产力[/QUOTE] [QUOTE]把农民变成农民工[/QUOTE] 是的,根据本文推导,的确能导出这个结论。 [QUOTE]把农民工变成下岗工,把下岗工变成保安、保姆、红灯区、黑社会[/QUOTE] 保安、保姆是正确的就业途径。红灯 ...
2013-08-09 00:56:01分页 全看 树展
🙂这可以倒着来说 ↑7 ↓0
正是高额利润促进了高速公路的发展。有了高速公路,才有了高利润。没有路,是不会有高额利润的。和高速公路对经济的巨大拉动相比,那点收费不算什么成本。 高额利润时机成熟了还可以取消,但没有路是万万不行的。能实现高额利润,正说明经济运行对基础设施的巨大依赖。 高速公路收费站是值得歌颂的, ...
2013-08-04 21:31:56分页 全看 树展
🙂建农村电网初衷是打算把农民攒的钱搞出来 ↑1 ↓0
建高速是打算拉动经济的 朱对未来太悲观了,那几年搞得太惨,没想到五年后发展的那么好,实际上谁也预料不到后来信息技术对经济拉动的效果那么强。
2013-08-04 06:44:01分页 全看 树展
🙂【原创】基础设施是如何拉动经济增长的 ↑176 ↓0
基础设施包括电网、水网、电信网、公路、高速公路、地铁、铁路、高铁、沿海和内河港口码头、机场、能源管道等。 基础设施对经济增长具有决定性的拉动作用。对这一点,公知们会非常奇怪,他们会认为基础设施又不能吃,既浪费大量资金,又会造成腐败,还不如直接把钱分给老百姓。 较早的例子,97年金 ...
2013-08-02 03:47:25分页 全看 树展
🙂横向发展和纵向发展 ↑107 ↓0
大投资和爬科技树相当于横向发展和纵向发展,欧美国家横向发展已经结束,比如基础设施建设基本结束,城镇化率已达90%,工业已经开始去工业化。只能不停的爬科技树,但最近几十年,科学技术除了信息化之外没有颠覆性的技术,只好靠印钱度日。而中国横向增长远没结束。横向发展就是让数以千计的小城 ...
2011-10-08 12:53:42分页 全看 树展
🙂内需可以消化 ↑2 ↓0
据新华社9月26日报道,我国有4000万人从事加工贸易职业,占我国第二产业就业人数的20%。即每5个从事第二产业的人中,就有一个在搞加工贸易。 中国机电产品进出口商会在武汉召开的国际机电博览会上发布报告称,这4000万人就业于从事加工贸易的12.6万家加工贸易企业、99个海关特 ...
2011-05-30 01:16:10分页 全看 树展
🙂那是因为长期以来没有得到惩罚 ↑5 ↓0
全国各地方竞相争取外资。长期来廉价出口商品,换来美元废纸,还要大发人民币来对冲。增发的人民币没有对等的实物商品,但很多年都没通货膨胀。 只是从去年开始,美元过多导致的人民币增发终于导致严重通货膨胀,终于受到惩罚。人民币升值才开始加快。一年来升值加通胀已达9%,按着速度两年内人民 ...
2011-05-19 18:06:22分页 全看 树展
🙂每次对欧洲的大额采购都绑定军事技术采购 ↑2 ↓0
每次对欧洲的大额采购都绑定军事技术采购,没人跟钱过不去。 法国参与航母和四代工程的合作 英国罗罗公司向中国出口发动机技术 西班牙的部门船舶设计技术 斯堪的那维亚半岛上的国家对华交流斯特林技术 德国高精度的加工设备 ...
2011-05-16 08:05:30分页 全看 树展
🙂中国从法国搞到的军事技术 ↑0 ↓0
战机座仓盖的材料技术 软控编程 坦克操作系统(方向盘+自动挡) 航母弹射器的使用经验 涡轴发动机
2011-05-15 04:11:53分页 全看 树展
🙂四代超复杂的飞控软件,就有法国达索的功劳 ↑2 ↓0
2011-05-06 19:51:56分页 全看 树展
🙂穆斯林国家天生反美的 ↑2 ↓0
马来西亚和印尼与其他东南亚国家不同,他们是穆斯林国家,天生反美的。马六甲太繁忙,对面是印度。印尼的众多海峡才是中国需要的,只要搞定印尼就行了。 ...
2011-04-21 20:58:28分页 全看 树展
🙂高层有股势力一直希望西部高铁都建250 ↑1 ↓0
东部中部高铁350.但一直遭到铁道部和西部地方的抵制,所以速度一直很暧昧。但现在看来他们赢了。
2011-04-21 20:55:19分页 全看 树展
🙂那是因为停站过多 ↑3 ↓0
每停一个站就要进行一次减速、停止、加速的过程,刚加速到350就到下一站了。沪宁的情况就是没机会加速到350.如果中间不停站,可以在中间一直停留在350. 但沪宁属于城际铁路,停站多是必需的,没必要那没高的标准。 但长沙到重庆是主干线,350是必需的。 我认为动车降到320问 ...
2011-04-20 21:13:55分页 全看 树展
🙂09年的老新闻了,世界变几遍了 ↑0 ↓0
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