qwerty
注册：2003-10-07 01:14:24
正五品上:中散大夫|定远将军
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家园
其实类似于你的举例。。。
据说S60也会国产 不过。。。。。。 制造商是重庆长安福特。。。
而且卡车与动力绝对是非卖品
国产车车多半是机械油门（拉索） 因为成本问题 少数的几个采用了电子油门的车车 没有能解决电子油门急加油反应迟缓的问题 而被广大消费者所OOXX一番 于是国厂就tg了一把 07年的电子风之后 又多半更改回了机械 所以高科技 并不代表 万能 有时候 是高科技笨拙 对日本车车了 ...
电池技术明面上的差距确实不大 就看谁先突破电池技术 谁先突破抢占专利制高点谁就能占用起手 就电池来说 冲放电时间、 能量密度、 全生命周期、 安全性 就整车厂家来说 纯电动车的 整车控制策略 电机控制模块 电流电压控制模块等 欧美大的电装公司有优势（德尔福 博世） 就国 ...
看的一本内部杂志 电动车因为其在军事领域独特的优势 得到米军的严重青睐 在90'S末期米军就拿出了样车并进行了实际工况环境下的试验 但是由于电池技术（非车的本身）无法突破 导致无法再进一步推出实用版本 ...
福特在意的技术不是平台 而是沃尔沃独特的安全相关产品 毕竟两家公司走的技术路线是完全不同 而大家通用的平台 要按实际算福特出的气力更大 且他北美外（北美市场太独特不符合科学发展观）最拿得出手的车型就是福克斯与蒙迪欧这样的欧系版本 所以福特肯定必须在公用平台的知识产权上做好拆分与规 ...
居然使用了科学排除法 从轴距和功率载重比来海选 这个思路灰常有才 值得肯定与表扬 送花花 轴距这个玩意没什么可说的就是数据而已 越长越好 关于发动机 业内比较推崇的是升功率 因为目前的发动机技术越来越多 赶的上阿迪的慢跑鞋科技了 总不能消费者来之后介绍说 俺们这个发动 ...
长安在国家企业里是最棒的之一 理由： 他生产了 国家央企里 唯一的 自主品牌 自主知识产权 出品半年月销量即破万 且人民群众买得起 用得起的 经济轿车 —— 悦翔 定语够长吧 仅仅是恶趣味不是抬杠。。。。。。 当然俺不确定那领导是否拿这个话来恶心某汽的 ...
国内的消费者经常就犯迷糊 把国外大厂的召回看着是“负责任”的表现 其实从丰田这次的事儿来看 也不过是just so so咯 召回首先是必须明确是通用工况下已经影响到了驾驶安全 那啥什么异响啊什么的 舒适度的东西 可没有人召回 其次 能不召回 大家玩的都是SSSS保养的时 ...
目前的情况确实不了解 当年沃尔沃集团是将卡车与轿车分拆，保留了沃尔沃卡车卖了轿车业务，同时控股雷诺汽车。