qwerty
注册：2003-10-07 01:14:24
正五品上:中散大夫|定远将军
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家园
ford的制造传统就是粗犷的大工厂化 ford的车身间隙控制口碑是相当的差 看细节能抄出不少毛病 毕竟都是这个价位和级别的车了 所以S40和S80caf代工后 有v fans认为是败坏名声 致胜跟福克斯和嘉年华一样 也是大平台概念下的产品 所谓通用底盘 不同车身和调 ...
除了发动机。。。ford有够WS的 发动机用的是。。。马2的1.3和1.5。。。 tnnd 俺最初看那参数就觉得似曾相识地感觉 偷换概念哇 当然了 如此配置呢 也有好处 降低总体成本嘛 反正马2跟嘉年华是同底盘的车车 而2011 Ford Fiesta Hatchb ...
ford在打马虎眼 记忆中某德系车车也出过类似的广告 那个说得更清晰一些 开闭门一般来说分两类 1、可靠性测试，门要在规定时间内利用相应机械按照规定力矩开闭多少次。。。从广告字上来说是说的这个； 2、开闭门声品质测试，从acum、sone、tu、主观评价等方面对声音进行 ...
第一辆正向开发的车型 无论奇瑞比亚迪吉利长安甚至老大哥faweq哪家不宣称自己的车是第一辆XXXX？ 正向开发确实需要勇气需要魄力，更需要钱钱 但是正向仅仅是个开发路线不等于自主创造 比如说底盘数据 如果逆向需要对参考车进行点云 说白了就是把参考车数据抄下来 直接作为 ...
但是 有能力这样做与为了经济利益而外包分包是不同的概念 GM与FORD自己有很强悍的造型能力与动力 但是为了社会化大生产和成本的考虑 与意大利造型公司和德国发动机公司合作 以最为典型的福克斯为例 米国车、德国的调教、意大利的style、西班牙的DMU中心 福克斯可以 ...
比亚迪长安吉利奇瑞。。。。。。甚至包括faw、eq都可以说“完全自主独立研发”出了新世纪中国人自己的发动机。。。。。。 几何时亚琛中国人鼎沸啊 国内N大主机厂齐聚一堂与fev协同独立开发 场面何其壮观 笑话也源远流长。。。 如果鬼佬的说法对的话 开这个协同先河的是奥地利的av ...
世界上除主要主机厂国家外（MD、意志、帝国、香水、鞋子、日不落等）能“完全自主独立研发”的独立公司也不外乎AVL FEV Ricardo寥寥几家而已 国内的新厂纷纷推出的“原生”发动机无一例外需要外包和协同。。。 发动机于汽车本来就是很独立的技术部门，一款好的母机可以5年不改1 ...
靖国神社的指向性可能还不如人民英雄纪念碑明确 至于说里面的战犯问题 有老兵去那个啥的 但是80后大半都是去玩 而在日本神社还有种功能是结婚仪式（当然了不知道靖国能不能办） ...
就是在新横滨站西边的那个大厦吗？
如果说让驾驶员后跳 武器操作员先跳无可厚非的话 那么如果是教练机 那么就是老师先跳 学生后跳了 这是由客观存在决定的 如果前座先跳了 后座就可能跳不了了 ...
一看档期 正好错过了
气囊对汽车安全不 倒是一个可爱而又有趣的课题 如果没有绑上安全带 气囊轻则让人外伤青光眼 重则让人提前去见毛伯伯 你说气囊到底是保护人的还是伤害人的装置 个人认为气帘比侧气囊的保护权重更大 ...