qwerty
注册：2003-10-07 01:14:24
正五品上:中散大夫|定远将军
正五品上:中散大夫|定远将军
💧12136
🌟489
💓640
🌟489
💓640
家园
大公交，直接在起点和终点建充换电站 没电了直接在闸口机械手自动更换蓄电池并将无电电池接入系统充电 前提是闭环线路 业主单位统一 主权明确 且电池配备为正常使用量三倍 ...
楼主姑且不论楼主的思路是否正确 但是在广大整车厂眼里是绝对不符合他们的科学发展观的 因为在楼主的构想里 车这个玩意绝对不是主体 主体在于相应的城市配套体系 车仅仅是跑在这个体系内的玩意儿 不叫车又何妨捏？ 现在广大整车厂都在等待着 等待着电池技术的突破 纯粹“车”上的技术上 ...
比如MD地界上苹果就一普通工具，就一AT&T的签约包机嘛，唏嘘平常之物 而在国内话费多的人群来说，本来每月都有个2、300话费的搞个送苹果的联通的套餐也很省嘛 不能一概而论的 ...
因为电池本身技术的限制 实际上充5个小时还是充10个小时 于最终用户来说反而是不关心的 反正都是要一晚上 同样的靠电池跑他50公里还是100公里差别也不大 也只能上下班代步 真出门干个啥 还是汽油靠谱啊 还是等一场电池革命的到来吧 而就整车厂家来说 纯电动车的整车控制策略模块 ...
又一个很浮云的存在啊 别说天朝了就是欧洲也没条件做到独栋house楼下车库啊 放楼下充一晚上的模式可不符合科学发展观啊。。。
你个板砖小黄 发牢骚放到这来了 你年终奖呢 晒出来要被口水淹死
电池的充放电时间、 能量密度、 全生命周期、 安全性。。。。。。 一座座山峰摆在那 等有缘人来攀登呢
电动仅仅是个噱头而已 谁单纯想依靠电力来玩是根本不现实的 充电要一晚上 续航里程官方的都才40至75公里 靠那点电力 上下班够有 其他的还是依靠汽油吧 ...
买volt还是托组织找关系，千辛万苦买来的，基本上处于供不应求状况。 买回来后前后左右的各村都跑来围观，在这地界上还真是很少见的现象。 至于电动实用性 只能说如果上下班管够了 其他的还是靠汽油吧。 别说现在的10个小时 除非充电时间控制在10分钟内 否则电动还是无法取代汽油 ...
充电10H左右 行驶60KM左右 纯电模式 上个月在Detroit的实际使用情况
F150才是王道 上个月俺们悲催地玩了把电动volt 那个悲剧的离地间隙 在50年一遇的暴风雪中 成功重演了汽车出现之初的古典行驶方法 前面一人扫雪 后面车车慢慢挪 ...
看CCTV的电影解密 用的是一个1:1的模型来拍的 不是用的真家伙
上次MD的美国大车跟日本、欧美小车对撞用的就是100%正面对撞嘛？
MAC确实有够炫 但是苹果自己的封闭OS确实太封闭 很多应用无法兼容 于是只有bootcamp装WIN了 结果就是夏天使用 可以烤鸡蛋玩耍了 解决方案是找个调风扇速度软件 一直6K转跑路 装的WIN用起来倒是多稳定的 商务人士 特别是国内的应该不会选的 毕竟网银、股票和即时通 ...
不过通用平台可是业界最IN最潮的概念了 来个类比吧 悍马基础型号出来后 通过模块化的变化 加重装甲版本拿到伊拉克挨地雷 加导弹版本可以倒卖到台湾 加雪地履带版本可以卖到加拿大 同样的 业界几个大佬排排坐 俺们一起来搞个通用平台吧 你的A部分全球领先 就share一下嘛 我 ...